fiabilité cbr 1000.

D'après vous laquelle est la plus fiable, le 2007 ou le 2008, j'ai entendu des consommations d'huiles élevés sur les 2008, à vous.

le recul sur les 2006-2007 est supérieur car certaines ont passé les 50000 kms.

pour les 2008 il faut attendre un peu.
la conso d'huile ne remet pas en cause la fiabilité.

là je n'en suis pas sur....... rà la longue tu vas avoir les chambres de combustion, les soupapes et tout le tralala qui vont ce calaminer plus vite.... d'ou perte de compression et ennuies......

Un pote qui fait que de la piste a cassé la boite au bout de 3000km sur le dernier modèle .... Serait ce une nouvelle 954 ??? :D
Pour ceux qui font de la piste avec, vous avez eu des problèmes avec ?

faut voir comment il change ses rapport si il embraye bien ect ect car en course il ce pourrait qu il plante sa vitesse mais pété sa boite a 3000 bornes sa non pas normale a moins qu il passe ses vitesses sans embayé alors la le mieux dis lui demonté le shifter

et d'autres ici ont eu des problèmes de boite ou autre ?

peut etre mais a ma connaissance pas j ai plusieurs pote qui roule avec ce model et aucun na eu ce soucis

17000km dont a peu prés 3000 de piste.
La elle attaque ca 2nd année de piste pour le moment rien d'alarmant, j'ai toujours monter mes rapports en rendant juste un peu de gaz sans débrailler et ca roule.

apparement le pignon de 3eme serait ajourer et donc plus fragile , serait cassant , ce qui "peterait" les boites ....

je surveille ma conso d'huile et c'est vrai qu'elle consomme un peu ....1 litres aux 1000 kms ....

bon aprés en utilisation piste quelle moto ne mange pas d'huile, maintenant ca m'inquiète plus.
Avant la segmentation 1.5 litre au 1000 km sur route ca fait chaud, bientot on repasse aux 2 temps

fabien a écrit:

apparement le pignon de 3eme serait ajourer et donc plus fragile , serait cassant , ce qui "peterait" les boites ....

je surveille ma conso d'huile et c'est vrai qu'elle consomme un peu ....1 litres aux 1000 kms ....

Bah voilà !!! c'est son pignon de 3 qui a cassé !!!! ya pas moyen d'en mettre un plus solide ??? :lol:

p'tète un en bois ???


non , serieux , je sais pas .....

faut voir avec les pièces HRC...

Mais pour le pignon de 3 qui saute, ca arrive aussi aux 600

En parlant de pièces HRC j'ai commandé un jeu de plaquette pour la mienne, moitié prix que du carbone lorraine et 40 euro moins cher que de l'origine

fire-toy a écrit:

faut voir avec les pièces HRC...

Mais pour le pignon de 3 qui saute, ca arrive aussi aux 600

En parlant de pièces HRC j'ai commandé un jeu de plaquette pour la mienne, moitié prix que du carbone lorraine et 40 euro moins cher que de l'origine

des plaquettes hrc ???

et combien ??

t'as un lien pour moi ??

ouais plaquettes hrc
Un lien eeuuuh :arrow: :arrow: :arrow: mon concess :D

Je lui ai dis de trouver le listing des pièces détachées HRC et en gros tu as tout les consomables.

65 euros les 4 plaquettes

fire-toy a écrit:

ouais plaquettes hrc
Un lien eeuuuh :arrow: :arrow: :arrow: mon concess :D

Je lui ai dis de trouver le listing des pièces détachées HRC et en gros tu as tout les consomables.

65 euros les 4 plaquettes

ba les origines je les ais a 60 les 4 ....

les tiennes doivent etre plus efficaces quand meme ....

60 euro les origines chez honda???
Je les payé plus 105 que 60 les 4 les adaptables a 2 balles aprés oui c'est pas cher et je sais pourquoi

mon concess me file un p'tit coup d'main ...

aucun souci avec la mienne.
concernant la boite, faut éviter comme sur toutes les motos l'utilisation de shifter.

Aucun souci pour la mienne après 3000kil de piste et avec shifter !!

Conso d'huile environ 300ml par roulage ;)

nrv a écrit:

aucun souci avec la mienne.
concernant la boite, faut éviter comme sur toutes les motos l'utilisation de shifter.

alors lá y a des pros et des anti shifters ....
je ne sais pas qui croire....

un shifter de merde qui plus est mal réglé ca peu etre destructeur.
Ca sera toujours moins dangereux que le blaireaux qui monte les rapport gaz soudé mais en débrayant... Deja vu sur piste en plus

Bon j'espère que ce pignon de 3 n'est pas si fragile !!! :D car sur la 954 ca m'avait couté un bras !!! Et j'ai pas envie de recommencer ...

Perso sur ma 2008, pas de problème de conso d'huile (mais je suis sur route)

Par contre je trouve que mes vitesses s'enclenchent en 2 temps,Mais c'est une sensation car pas de faux point mort

fire-toy a écrit:

un shifter de merde qui plus est mal réglé ca peu etre destructeur.
Ca sera toujours moins dangereux que le blaireaux qui monte les rapport gaz soudé mais en débrayant... Deja vu sur piste en plus

Exact, un shifter bien réglé c'est moins grave qu'un mec qui passe ses rapports à la volée en soulageant au mauvais moment...