reglage susp d'origine 600 F-FS

le sujet à déjà été traité, mais pour les nouveaux qui ne vont pas forcément voir les vieux post ( et j'en fait partie ) il est parfois bon de renouveler l'info, alors pour tous ceux là voici les réglages d'origine de suspension pour 600 F-FS de 2001 à 2004:


fourche:
tarage ressort ( précharge) : 4 ème trait visible ( clé de 14 en haut de fourche )
compréssion : visser a fond puis dévisser de 1.25 tour ( vis en bas de fourche )
détente : visser a fond puis dévisser de 1.75 tour ( vis en haut de fourche )

amortisseur:
tarage du ressort (précharge) : 2ème cran ( avec clé a ergot sur bague crénelée)
compression :visser à fond puis dévisser de 1.5 tour ( vis sur la cartouche d'azote)
détente : visser à fond puis dévisser de 1.5 tour ( vis a la base de l'amortisseur )

données relevées sur RMT ( ETAI ) pour CBR F-FS-FR de 2001 à 2004
je rappelle que ce sont les réglages usine, libre a chacun de peaufiner les réglages a sa guise suivant son utilisation ( piste-duo-arsouille-ballade pépère ...)

Merci pour ce partage d'info qui peut être utile effectivement

romucbr a écrit:

le sujet à déjà été traité, mais pour les nouveaux qui ne vont pas forcément voir les vieux post ( et j'en fait partie ) il est parfois bon de renouveler l'info, alors pour tous ceux là voici les réglages d'origine de suspension pour 600 F-FS de 2001 à 2004:


fourche:
tarage ressort ( précharge) : 4 ème trait visible         ( clé de 14 en haut de fourche )
compréssion : visser a fond puis dévisser de 1.25 tour  ( vis en bas de fourche )
détente : visser a fond puis dévisser de 1.75 tour             ( vis en haut de fourche )

amortisseur:
tarage du ressort (précharge) : 2ème cran    ( avec clé a ergot sur bague crénelée)
compression :visser à fond puis dévisser de 1.5 tour ( vis sur la cartouche d'azote)
détente : visser à fond puis dévisser de 1.5 tour  ( vis a la base de l'amortisseur )

données relevées sur RMT ( ETAI ) pour CBR F-FS-FR de 2001 à 2004
je rappelle que ce sont les réglages usine, libre a chacun de peaufiner les réglages a sa guise suivant son utilisation ( piste-duo-arsouille-ballade pépère ...)

Bonjour Romu peut tu m'éclairer je part à porcaro avec mon cbr fs rabaisser de 4 cms + ma passagere j'ai regler l'amorto sur position 4 pour toi est ce correct !!! merci

J'avais pas vu cette question