Tu as les patins top-block qui se fixent sur le support moteur derrière le cadre.
C'est pas laid, et "relativement" efficace. Testé il y a 15 jours ...
Ca protège bien en cas de glissade, pas une rayure sur le carénage.
Par contre le cligno est passé à travers le carénage, donc le résultat est le même : carénage à changer.
Le sabot frotte aussi, la pédale de frein et le carter d'embrayage également.
Donc ça atténue les effets d'une glissade mais il faut quand même tout changer. (par esthétisme mais c'est l'assurance de la partie adverse qui paye)
Point positif tu peux repartir.