quelle pression???

bonjour à tous voilà j' ai changé mon train de pneu sur mon 600 cbr mais j' ai une question, quelle pression mettre pour avoir une tenue de route optimale?
actuellement j' ai 2,9b à l'avant et 2,5b à l'arrière.
merci à bientot.

moi je ferai plutot l inverse plus de pression a l arrière.

avec mes bridgestone bt16 j ai

2.3 a l avant et 2.6 a l arrière.

merci à toi ibizared!!!

qu as tu comme marque de pneumatique?

j ai des dunlop d208 rr.

C'est simple, il faut suivre les préconisations constructeur!
Pour ma 99 c'est 2,5 av et 2,9 ar ;)

Moi pareil avec mes pilot Road, 2.5 Av et 2.9 Ar

RSpeed a écrit:

C'est simple, il faut suivre les préconisations constructeur!
Pour ma 99 c'est 2,5 av et 2,9 ar ;)

Les préconisations constructeur tablent sur une utilisation en duo.
Donc si tu roules en solo, tu peux baisser de 10% les pressions en toute sécurité, soit 2,3 AV et 2,6 AR.

tout dépend de ton usage.
les pressions constructeur sont polyvalentes.

mais en usage solo en saison fraiche tu peux descendre à 2.1 et 2.5
surtout avec une machine aussi légère et des 208 RR.
il faudra peut être revoir les réglages suspensions, car le 208 est souple et tu risques de pomper sur l'angle à la remise des gaz.
un clic en plus en compression et en détente. (plus dur)

pirelli supercorsa je suis a 2,1 a l'avant et 2,4 a l'arrière 8) retouche suspension obligatoire

2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière en SC pour piste, sinon 2.1, 2.6

ypicman a écrit:

2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière en SC pour piste, sinon 2.1, 2.6

Pareil !

la pression dépend des préconisations du constructeur , mais
surtout de la marque des pneus utilisés
perso je roule en qualifier 2, je suis en 2.6 arr 2.3 av
avant en pilot power 2 ct j'étais un peu plus gonflé

Une chose a savoir c'est que les manufacturier lorsqu'ils prconisent des pressions prennent quazi toujours le roulage a 2 en duo sur autoroute....

Perso sur mon 600 RR avec des power 2CT je met 2,3 AV et 2,6 AR et ca me vas tres bien pour MA conduite a moi

Perso je ne retouche pas mes réglages piste quand j'suis sur route, j'mets moins les gaz et c'est tout, pression des pneus à moins 300g que ce que donne le constructeur.
Pression sur piste, ma ligne de conduite est standard 2.1AV et 1.9AR, sachant que suivant la saison, le circuit, et le ressentit l'AV descend à 1.9 et l'AR peut aller jusqu'à 1.6 en ce qui me concerne.

Maintenant on peut descendre plus bas.
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2744

Voili-voilà.

Mitch a écrit:

Perso je ne retouche pas mes réglages piste quand j'suis sur route, j'mets moins les gaz et c'est tout, pression des pneus à moins 300g que ce que donne le constructeur.
Pression sur piste, ma ligne de conduite est standard 2.1AV et 1.9AR, sachant que suivant la saison, le circuit, et le ressentit l'AV descend à 1.9 et l'AR peut aller jusqu'à 1.6 en ce qui me concerne.

Maintenant on peut descendre plus bas.
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2744

Voili-voilà.

Ouep c'est à peu près ça pour moi aussi, mais par contre je ne met jamais les mêmes réglages sur ma titine de piste... Car sur route je bourrine moins et les pneus prennent donc moins de température et donc pression... Si toi même tu dis que tu roule moins fort sur route, tu devrais peut être penser à regonfler un peu non? Enfin moi je dis ça, c'est surtout pour la durée de vie de tes pneus...

Citation :

Si toi même tu dis que tu roule moins fort sur route, tu devrais peut être penser à regonfler un peu non?

C'est pas faux, quand j'suis sur la route c'est pour une virée, de 200 à 300 bornes, ça commence doucement et y'a toujours un pic (donc ouverture de gaz) et j'me sens rassuré de penser que mes pneus vont un peu plus accrocher, par contre ça ma value une crevaison à l'arrière, alors fatalité ou pas ??? Mais j'suis d'accord avec toi.

Monsieur Honda préconise 2.5 pour l'avant et 2.9 pour l'arriere .....


Je dirai plus 2.0 / 2.2 pour l'avant et 2.2/2.4 a l'arriere . Qu'est ce que vous en pensez ?

je pense que c'est presque universelle 2.5 av / 2.9 ar

Erf je met 2.0 et 2.2 , sinn je la sens glisser, apres c'est surement dans la tete, fin koike les 208rr je les trouve glissant sous des temperatures assez froide, apres je regonfle quand il fait un poil plus chaud alors que ca devrais etre l'inverrse, je pense qui faut ce sentir dans ces gommards chaque personne ressent les chose differament

Mon mécano m'a fait passer des 2.5/2.9 Av/ar préconisés, à 2.2/2.5... sur des Pilot (Power à l'avant, et Road à l'arrière...) : Sans retoucher les suspensions. Pas franchement de grands changements... Peut-être une usure prématurée (c'est d'ailleurs le même mécano qui m'a vendu les pneus... ) ? Mais je ne pourrai pas comparer puisque c'est ma première année de moto... Peut-être une meilleure accroche dans les virages... ou c'est moi qui prend de l'assurance... ;)

perso, je sais pas quoi mettre. dans la RMT, c'est marqué 2.5 et 2.9 et apparemment ce serais trop d'après un pote

J'ai mis 2.3 et 2.6 mais soit c'est la valve qui est H.S ou le pneu qui as une crevaison car obligé de refaire la pression régulièrement :+ashamed:

et comme le diablo que j'ai ets plus commercialisé, le mois prochain ca vas etre un pilot road 2

bmwsurfer a écrit:

ypicman a écrit:

2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière en SC pour piste, sinon 2.1, 2.6

Pareil !

Idem pour moi !! ;)

2.3 AV ET 2.5 AR

2.1 AV 1.9 AR a chaud
Parceque a froid ca fait peur, exemple en plein été normal ca chauffe plus, ca donne du 1.7, 1.6 devant et 1.3 derrière...
Aprés faut pas perdre de vu le type de pneu, trop baisser en pression un pneu route ca a souvent l'effet inverse.

Un pneu route est fais pour une plage de température plus basse qu'un pneu piste. Donc moins il est gonflé plus il chauffe, s'il chauffe trop il se dégrade et gripe moins.