probleme demarrage cbr600 rr 2004

Voila aujourd'hui je voulais faire un petit tour en moto avec un pote je me pose sur la moto je tourne la clé et la bizarre la pompe a essence ne fait pas son petit bruit.... j'essai de démarer j'ai de l allumage mais ca part pas.
J'ai déposé le réservoir branché la pompe a essence en direct sur la batterie et la toujours rien. Je pense que c'est la pompe a essence qui est HS.
Petite question est ce que ça arrive souvent ce problème et combien ça va me couter???

Moi cela m'avais fait ca sur mon SVS

Le capteur d'angle été naze donc la pompe ne démarrait pas.

a Voir

ouais mais là, il l'à branchée en direct ... donc a priori ca doit etre cà !!!

j'ai mal lu désolé c'est mes nouvelles lunettes.

didaii a écrit:

Voila aujourd'hui je voulais faire un petit tour en moto avec un pote je me pose sur la moto je tourne la clé et la bizarre la pompe a essence ne fait pas son petit bruit.... j'essai de démarer j'ai de l allumage mais ca part pas.
J'ai déposé le réservoir branché la pompe a essence en direct sur la batterie et la toujours rien. Je pense que c'est la pompe a essence qui est HS.
Petite question est ce que ça arrive souvent ce problème et combien ça va me couter???

la pompe a essence chez le concessionnaire ca coute un bras

oui bon c'est bien ce qu il me semblait, je vais aller voir mon concess mardi pour avoir leur avis mais a mon avis pas bon. :pale: :pale: :pale:

ta regarder ton capteur d'angle sous le compteur?moi j'avais eu se problème sur un 954 je l'avais débranché et rebranché et c'était bon

ha pas con je vas regarder... mais je pense que meme comme ca ma pompe a eau devrait marcher si je la branche direct sur la batterie

bon je viens d appeler mon concess la pompe a essence coute pres de 900€ .................. :pale: :+ashamed: :+pleurs: voila quoi snif.

faut essayer de la trouver en occase.
que vas tu faire?

j'ai bien cherché et j en ai trouvé un pour 80€

didaii a écrit:

j'ai bien cherché et j en ai trouvé un pour 80€

heureusement !!!! 900 euros ... nom de dieu !!!

je trouve vraiment que c est abusé de la part d honda...

c'est clair c'est trop cher.

Les enf***** :+mad: Tu t'en sors bien. Pffiouuuuu ;)

arrête tout de suite les frais: c'est pas ta pompe a essence.

c'est un problème du boitier HISS qui est autour de ton neiman. (c'est le systeme antivol, qui coupe l'alimentation de la pompe à essence ainsi que celle du calculateur.)

j'ai le meme soucis de temps en temps sur la mienne; il suffit de tourner plusieur fois la clé, ou alors de manoeuvrer le coupe circuit une ou deux fois, et là on entend la pompe a essence qui se met en route.

tu pourra dire chez honda qu'a 900€, ils peuvent se la coller ou je pense leur pompe...

oui c est ptetre ca, mais meme en faisant ce que tu dis ca marche pas. Aujourd hui je me suis rendu compte que quand j appuis longtemps sur le start, et demarre et dès que je relache le bouton elle cale...???
Je vais voir honda cet aprem et leur demander.
lol ils avaient l air embété quand je leur ai demandé le prix de la pompe, je les connais tres bien c est les collegue de mon meilleur pote.

Question con, une pompe ca lache du jour au lendemain comme ca ? Ya pas un un un signe annonciateur (bruit, frottement) avant?

didaii a écrit:

oui c est ptetre ca, mais meme en faisant ce que tu dis ca marche pas. Aujourd hui je me suis rendu compte que quand j appuis longtemps sur le start, et demarre et dès que je relache le bouton elle cale...???
Je vais voir honda cet aprem et leur demander.
lol ils avaient l air embété quand je leur ai demandé le prix de la pompe, je les connais tres bien c est les collegue de mon meilleur pote.

tu peux expliquer un peu mieux le fait de maintenir le bouton start enfoncé? je comprend pas trop ce qui se passe.

quand j'appui dessus le demarreur tourne et la moto démarre. des que je relache ca se coupe.moteur s arrete
sinon il y a du nouveau, j ai appelé honda qd j etais a coté de la moto et la il me demande de tourner la clé pour voir si le voyant hiss s alumait ce qui n etait pas le cas,
j ai remis un coup de clé et tout a fonctionné
donc oui je pense avoir le meme probleme que toi

et tu dois avoir aussi un symbole qui doit s'afficher au tableau de bord en bas à droite, FI .

c'est le symbole d'un problème d'injection (ce qui correspond bien avec le verrouillage du calculateur)

et qd tu appuie sur le démarreur, la moto ne démarre pas, mais c'est juste le démarreur qui l'entraine sans avoir de cycle moteur complet (vu que pas d'alimentation en essence)

C est ca sauf que j ai pas de voyant f1 qui reste alumé, pas contre celuis du hiss doit rester alumer et c est pas toujours le cas. Peut on suprimer l hiss? Car a fair chier je pense pas que ce soit ca qui m enpechera de me la faor voler

et nan pas moyen d'enlever ce truc... j'ai demandé à mon père qui est réparateur en électronique auto, pas moyen de faire marcher le calculateur sans le transpondeur.....

au fait c'est pas f1 mais FI (ou fi), et ce n'est pas un voyant mais un affichage sur le tdb, à coté de la ptite burette d'huile je crois

oui le témoin FI sert a diagnostiquer les soucis mécaniques.
le hiss c est ce qui sert d antivol c est 2 trucs différent.

ibizared a écrit:

oui le témoin FI sert a diagnostiquer les soucis mécaniques.
le hiss c est ce qui sert d antivol c est 2 trucs différent.

pas si different que ça. le hiss est un codage avec transpondeur qui "bloque" l'alimentation de la pompe à essence ainsi que certains signaux du calculateur.
ce blocage est donc interpreté comme une panne, mais c'est tout a fait normal.