600 cbr 2009

Aprés le 1000GSXR

Le cbr 600 RR 2009

RV

Salut nouveau !
bienvenue sur le forum !
étonnant comme choix un 600 après un 1000. sa doit te paraitre creux !!!
sinon belle moto..
a+

Belles bécannes
+1 sur le fait de passer du 1000 au 600

super bécane ,
j'aime bcp le gex aussi

c'est vrai que le choix est étonnant :)

C'est vrai que c'est étonnant, mais elles sont super chouettes les 2 brêles! Et puis la 600 c'est pas creux... faut juste cravacher dans les tours pour suivre les 1000

Welcome !!!
Sympa la '09 !
Le bout de carrenage supplémentaire fait bizarre, mais j'aime bien :-) on dirai que ca la grossit un peu :-) Mais on voit plus le moulin :-(
Meilleur protection en cas de chute peu être quand même !

Sinon, le cache plastique au dessus du cale pied, il est noir d'origine ?
sur les 07-08 c'est gris, je compte passer pas mal de pieces de la moto en noir mat c'est pr ca... pour les metallique, j'ai trouvé ce qu'il me faut, pour les plastique, j'ai peur que les peintures noir mat en bombe soit de la merde...

Merci

Bonsoir,
Vous vous posez des questions concernant mon choix, c'est sur qu'il y a une grande différence entre le 1000 et le 600.
J'ai pris un 600 car je compte faire que du circuit et au niveau maniabilité le 600 est beaucoup plus léger.
Pour BUZZ la moto est complétement d'origine donc le cache plastique est en effet noir.
voila et à bientôt.
RV :D :D

Belles motos

RV a écrit:

Bonsoir,
Vous vous posez des questions concernant mon choix, c'est sur qu'il y a une grande différence entre le 1000 et le 600.
J'ai pris un 600 car je compte faire que du circuit et au niveau maniabilité le 600 est beaucoup plus léger.
Pour BUZZ la moto est complétement d'origine donc le cache plastique est en effet noir.
voila et à bientôt.
RV :D :D

Ha ba voila !!
comprends mieux maintenant !!
allez a+ et éclates tois !!
V

belle monture et à bientôt sur la piste ;)

Une K4... A partir de cette année j'ai un gros faible pour les gex. Une k5 en full black, j'adore Mais la k4 comme ca zest pas mal non plus ;)

Check tes PM ;-)

trés joli machine, la CBR 1000 de 2008 est quand même très légere pour info.

Superbe machine!
Il est vrai que pour la piste la 600 reste super accessible et moins délicate à gérer en sortie de courbe.
Perso je roulais en R6 2008 Full sur circuit (très maniable), jusqu'au jour où je me suis grave arsouillé (sur circuit ) avec 2 gas en 1000 CBR 2008.
Les vitesse de passage en courbe étaient quasi égale et pi ils me mettaient une rouste intercidérale en sortie de courbe même quand j'ouvrais le gaz plus tôt !

Et ben depuis j'ai acheté une 1000 CBR 2008 et question maniabilité et légèreté, on est vraiment pas loin des petites 600 (avec des watts en Plus ).

Mais ton choix reste super bien pour s'amuser. ;) (Moto facile et de bonnes reprises pour une 600)

A+

fred boccia a écrit:

Superbe machine!
Il est vrai que pour la piste la 600 reste super accessible et moins délicate à gérer en sortie de courbe.
Perso je roulais en R6 2008 Full sur circuit (très maniable), jusqu'au jour où je me suis grave arsouillé (sur circuit ) avec 2 gas en 1000 CBR 2008.
Les vitesse de passage en courbe étaient quasi égale et pi ils me mettaient une rouste intercidérale en sortie de courbe même quand j'ouvrais le gaz plus tôt !

Et ben depuis j'ai acheté une 1000 CBR 2008 et question maniabilité et légèreté, on est vraiment pas loin des petites 600 (avec des watts en Plus ).

Mais ton choix reste super bien pour s'amuser. ;) (Moto facile et de bonnes reprises pour une 600)

A+

J'y pense maintenant.

Mais que vaudrais une dayto ? Puisque ça reste un 600, mais plus de couple qu'un 4 pattes.
Ou un 848 ? Qui reste assez proche quand même ? ( sans aborder les finances pour ducat ^^ )

Bonsoir,

J'ai roulé avec le 600 sur circuit, il est beaucoup plus maniable que le 1000 ou bien que mon zx 12R.
C'est vrai qu'en sortie de courbe et en ligne droite on ne peut pas lutter contre un 1000 mais le principal est de se faire plaisir. :D :D

RV

RV a écrit:

Bonsoir,

J'ai roulé avec le 600 sur circuit, il est beaucoup plus maniable que le 1000 ou bien que mon zx 12R.
C'est vrai qu'en sortie de courbe et en ligne droite on ne peut pas lutter contre un 1000 mais le principal est de se faire plaisir. :D :D

RV

Rien à rajouter de plus, faut se faire plaisir

200% d'accord avec toi !!!!
Le Fun le fun le fun ! C'est le principal.

Mais j'insiste la 1000 bien réglée en suspat avec les pneu qui vont bien (profil bien pointu type BT03 par exemple) et ben c'est de la bombe atomic !!!

Mais je te concède que la 1000 reste un poil plus physique que la 600...


Et ta 600 est surement beaucoup beaucoup plus maniable que le camion nommé ZX12R