Sonde température eau + ventilo + FI

Bonjour à tous,
je viens enfin de remonter mon 600 cbr de 2007.
J'ai été obligé de changé le moteur et celui ci a démarrer ce soir sans soucis :).
Par contre, il n'y a pas de température moteur affiché, le ventilo ce déclenche dès que je met la clé dans le contact (moteur non démarré) et le voyant FI reste allumé après que le moteur soit démarré.
Verdict ?

Merci d'avance à tous

Bon, j'ai résolu 2 soucis sur 3.
La température d'eau s'affiche et le ventilo se déclenche à 104°.

Par contre, j'ai toujours le voyant FI allumé en fixe après la mise en route moteur, mais éteind avant la mise en route.

Salut,
Si tu as changé ton moteur, tu as peut-être inversé une fiche ou oublier d'en brancher une. C'est un défaut d'injection que tu as. Il existe une méthode décrite dans le manuel d'atelier qui te permettra de voir, selon le nombre de clignotements que la lampe fait en mode diagnostique, l'élément perturbateur qui cause cette panne.

A++

labielle a écrit:

Salut,
Si tu as changé ton moteur, tu as peut-être inversé une fiche ou oublier d'en brancher une. C'est un défaut d'injection que tu as. Il existe une méthode décrite dans le manuel d'atelier qui te permettra de voir, selon le nombre de clignotements que la lampe fait en mode diagnostique, l'élément perturbateur qui cause cette panne.

A++

le voyant ne clignote pas, il reste fixe justement

oui, c'est normal. Il faut passer en mode diagnostique et elle clignotera alors.

labielle a écrit:

oui, c'est normal. Il faut passer en mode diagnostique et elle clignotera alors.

yes tu dois avoir un tout petit connecteur a deux fil, que tu dois shunté pour avoir la fonction autodiag ( du moins c'est comme ca sur le 600 F )

sur le F le voyant qui reste allumé =
- court circuit dans le connecteur de verification de service
- ECM defectueux
- court circuit dans le fil du connecteur de vérification de service

labielle a écrit:

oui, c'est normal. Il faut passer en mode diagnostique et elle clignotera alors.

Comment passe t'on en mode diagnostique par contre ??

Bon en fait en la mettant sur la bequille, le voyant ne reste plus fixe mais clignote 2 fois rapidement.
A votre avis ?

Je peux pas t'aider plus, il te faut la revue technique pour définir la panne ECM.

J'ai trouvé, c'était une durite branché sur un capteur qui était percée.

Parfait, plus besoin de se casser la tête alors ;)

A++