Souplesse moteur CBR 1000 2007

Bonjour,
Etant un nouveau pocesseur d'une CBR 1000 2007 (repsol :twisted: ), j'ai une question sur la souplesse moteur ...
En fait, j'ai également un ZX10R 2004 et je trouve que mon CBR manque cruellement de souplesse a (tres) bas régime ... Je l'ai pris pour remplacer ma kawa qui restera sur piste uniquement, mais je m'attendais, pour une honda, a qque chose de beaucoup plus doux ...
Ma question est de savoir si le fait d'avoir un pot akra (qui supprime la valve à l'échappement) et un PSB-1 dent expliquerait ce résultat ? Y a t il un cartographie à faire changer ?
Merci pour vos conseils ...

salut , je ne suis pas mecano , mais je pense que si tu as retiré la valve a l'echappement , tu perd en reprise a bas regime a cause du manque de pression des gazs d'echappement dans le collecteur .
de plus , un PSB -1 ne rend pas une machine plus souple , cela la rend plus brutale car elle tire plus court .
perso sur mon 600 j'ai un PSB - 1 et une couronne +3 , et bien c'est plus violent a la remise des watts .
je ne saurais pas te conseiller de cartographie .
un pro. peu etre mais ça coute , et ils racontent souvent n'importe quoi !

bon courage !

et pis GAZZZ !!!

kanenlot a écrit:

Ma question est de savoir si le fait d'avoir un pot akra (qui supprime la valve à l'échappement) et un PSB-1 dent expliquerait ce résultat ? Y a t il un cartographie à faire changer ?
Merci pour vos conseils ...

Le pot peut aider à appauvrir la carburation et dès lors, tu pourrais ressentir le problème dont tu parle.

PSB-1 ne joue pas sur le fonctionnement du moteur.

Maintenant, si tu veux modifier ces réglages, il te faut un powercommander.

A++

Merci ... c'est bien ce que je pensais : le pot que j'ai oblige à retirer cette valve à l'échappement ... :( J'ai toujours l'origine (neuf !) et je verrais si je le remets ou non. Y a t il des pots adaptables qui conservent la valve pour ce modèle ?

merci de passer par la rubrique de présentation ;)
je déverrouille ensuite ;)

c est déverrouillé :D

Merci !! ;)
Juste pour info, en mettant le db killer, j'ai retrouvé pas mal de souplesse !!
Je crois que je vais la laisser comme çà finalement ...

Bon, toujours sur mon soucis de souplesse ... après qques centaines de kms, je me rend compte que si j'ai bien récupérer un peu de souplesse en bas, quand je tire un peu dessus, elle "s'étouffe" en haut ...
Donc, deux solutions : un power commander ou remettre l'origine.
Dans le premier cas, j'ai vu que pour les modeles europeen il fallait un O2 Sensor optimiser à ajouter. Vous pensez que cela vaut le coup ??
Dans le second cas, existe t il un mode opératoire pour le remontage ? Je l'ai acheté avec le pot akra monté donc j'ai qques doutes sur le branchement des câbles de la valve ...

Merci.

moi perso sur une 600 j ai vue une tres grosse differance entre pot origine et mon nouveau pot a toi de voir ce que tu recherche essaie avec l origine vue que tu la puis si sa va pas remet l akra avec power mais bizzard qu elle s etouffe avec un akra a haut regime

Elle s'étouffe avec le db killer ... sans tout va bien, sauf bas dans les tours où elle est super rugeuse ! Mais je suis parti en effet pour remettre l'origine et voir ... :)

Bon j'ai remonté mon pot d origine ... par contre, impossible de trouver le servo moteur des cables de la valve d'échappement ?? J'ai un cbr modèle 2007 et seulement le manuel d atelier du 2004 ... quelqu'un peut m'aider ? A des photos ?

Merci !!

(déjà je vais voir ce que çà donne comme çà demain)

Bon suite de mes péripéties ...
Je viens de monter un yoshimura japon GP-Force ... sans db-killer. Et là, grosse surprise ! C'est toujours aussi souple en bas comme l'origine et çà pousse carement plus en haut (enfin, tout le temps quoi) ... c'est vraiment incroyable la différence ! Pourtant, je n'ai rien réglé en mettant ce pot !
Juste pour dire, que je conseille mille fois le yosh GP-Force à la place de l'Akra sur la CBR 1000 2007 !!

Donc t'as mis un PC3 avec une carto, et après tu changes de pot aléatoirement pour faire en sorte que ta carto aille avec ta config

J'ai pas dû tout comprendre je pense... je suis fatigué...

C'etait quoi comme akra , carbon autre ?

En fait, c'est çà qui est fou : je n'ai rien changé ! pas de PC3 ou de modification de carto ... j'ai juste enlevé le pot d'origine et mis le GP-Force.

Pour l'akra, c'était le modèle carbone ovale pour CBR 04-07.

Franchement, j'ai du mal à expliquer la différence ? ce n'est pas moi qui avait monté l'akra et je ne pense pas qu on puisse mal le monter ? (d ailleur, en le démontant, rien de particulier).

Pour ceux que cela interesse, j'en ai profité pour me faire un petit tuto de démontage, remontage ... meme s'il en existe déjà beaucoup ! ;)