enlever les repose-pieds passager 1000 2008

hello
qqun aurait il un conseil pour les virer en se faisant le moins chier possible?
car j'ai cru voir qu'il fallait virer tout le cul de la brêle, et je sens bien la galère avec tous les clips et plastiques à déboiter et ré emboiter...!!!
merci d'avance!!

Salut, je l'ai fait et c'est un peu la misere. Ca prend plus de temps que c'est reelement chiant, juste je crois que c'est plus facile si le passage de roue a deja ete change par un autre.
Et effectivement faut tomber tout l'arriere, sur ce coup je voit pas ce qu'a fait l'inge de honda !!!
Du coup j'ai mis le system satoracing qui permet de remettre et enlever les cales pieds quand on veut.

Voila un lien sur un fofo qui decrit comment faire pour enlever les cales pieds :

http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?t=62253

@++

j'ai forcé comme un âne sur le "bac" noir pour pouvoir passer une clé BTR et c'était bien plus rapide...
10 minutes à tout casser

arnaudboub a écrit:

j'ai forcé comme un âne sur le "bac" noir pour pouvoir passer une clé BTR et c'était bien plus rapide...
10 minutes à tout casser

sur ma RR de 2004 je fais pareil je deboite leger pour passe la cle puis quand c est devise j enleve a la main sa prend 10 a 15 minute

ouais j'ai pensé aussi y aller par le bac noir, mais j'ai flippé de le casser...jvais y aller un peu plus fort alors!!!
merci à vous en tout cas!

fait gaffe quand même, moi c'était a deux doigts de peter

ouais jle sens mal, mais bon j'ai pas du tout envie de passer des heures à m'énerver sur les plastocs!!!

mais sa vos le coup, c'est super beau aprés

carrément ouais!!pourvu que je le pète ce bac noir!!!lol

de souvenir j'ai desserrer la partie haute et j'ai dédoiter les deux fixations basse, j'avais peur de les péter!

sinon tu peu y aller a la disqueuse

ou couper un peu la clef btr...

ça y est, virés...j'ai dû virer le cul, et en fait pas aussi chiant que je pensais à faire...!!!
merci encore à vous, et notamment berju pour son lien bien utile!!!

Avec le bac ABS c'est un truc de dingue à demonter. j'ai passer ce matin 1h, et remontage non compris. Beaucoup de patience nécessaire. Plutôt que de les fixer sur l' extérieur....3 minutes sur un gex.

Le topic en lien est en anglais et la traduction google est approximative.

Il me semble que c est plus compliqué sur un ABS

Y a un truc que je comprend pas, quand on a dévissé le cadre arrière est ce que tout le plastique qui contient les fusibles et la batterie reste en place ou suive l ensemble ?