comment remettre le cable d'embrayage 600 F4'(resolu)

j'ai racheter un cable d'embrayage mais je n'arrive pas a le retendre
j'aimerai que l'on m'explique par ou le faire passer,la manip a faire
je me demande si le resssort sur le carter n'est pas usé je trouve qu'il est mou,il ne devrait pas etre dur a bouger :?:

Bah le ressort sur le carter, c'est pas trop grave... On va dire que c'est une pièce confort pour bien faire revenir le levier en position neutre, mais sans ça marche quand même... C'est juste le levier qui sera mou dans la zone de jeu.

Sinon pour tendre un cable d'embrayage, moi je le pose avec la molette niveau levier enfoncée au max. Après je tend le cable avec l'écrou coté carter. une fois que j'ai un jeu correct avec cet écrou, je sers bien le contre écrou et j'affine le jeu avec la molette du levier.

J'éspère que ça t'aide, mais je ne vois pas trop comment donner plus de détails...

ypicman a écrit:

Bah le ressort sur le carter, c'est pas trop grave... On va dire que c'est une pièce confort pour bien faire revenir le levier en position neutre, mais sans ça marche quand même... C'est juste le levier qui sera mou dans la zone de jeu.

Sinon pour tendre un cable d'embrayage, moi je le pose avec la molette niveau levier enfoncée au max. Après je tend le cable avec l'écrou coté carter. une fois que j'ai un jeu correct avec cet écrou, je sers bien le contre écrou et j'affine le jeu avec la molette du levier.

J'éspère que ça t'aide, mais je ne vois pas trop comment donner plus de détails...

merci de ton aide mais je :+mad: je ne comprend pas je ne sais plus par ou il passe :+mad: sinon ça me fait un levier dur si je tourne le guidon a gauche et mou a droite

Pour l'endroit où faire passer ton câble, réponse bête : exactement là ou passais l'ancien.
Le plus simple et ce que je faisais : tu scotches le haut de ton nouveau câble au bas de l'ancien (en mettant les extrémités boût à boût plutôt que côte à côte pour limiter la largeur de l'ensemble) et tu tires doucement par le haut du nouveau jusqu'à avoir retiré complètement l'ancien et donc mis en place le nouveau.
Parfois faut filer un petit coup de main, le câble peut se bloquer à certains endroits. ;)
Quand au réglage, y'a pas de remède miracle, tu positionne la butée coté guidon, tu viens fixer ensuite le bas, et ensuite tu fais ton réglage pour essayer d'avoir le même qu'avant démontage.

Titom a écrit:

Le plus simple et ce que je faisais : tu scotches le haut de ton nouveau câble au bas de l'ancien (en mettant les extrémités boût à boût plutôt que côte à côte pour limiter la largeur de l'ensemble) et tu tires doucement par le haut du nouveau jusqu'à avoir retiré complètement l'ancien et donc mis en place le nouveau.
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Pas mal comme système ...

Il faut tirer par le haut de l'ancien câble, pas du nouveau, vous l'aurez compris.

Titom a écrit:

Pour l'endroit où faire passer ton câble, réponse bête : exactement là ou passais l'ancien.
Le plus simple et ce que je faisais : tu scotches le haut de ton nouveau câble au bas de l'ancien (en mettant les extrémités boût à boût plutôt que côte à côte pour limiter la largeur de l'ensemble) et tu tires doucement par le haut du nouveau jusqu'à avoir retiré complètement l'ancien et donc mis en place le nouveau.
Parfois faut filer un petit coup de main, le câble peut se bloquer à certains endroits. ;)
Quand au réglage, y'a pas de remède miracle, tu positionne la butée coté guidon, tu viens fixer ensuite le bas, et ensuite tu fais ton réglage pour essayer d'avoir le même qu'avant démontage.

j'ai enlevé mon cable et je ne sais plus par ou il passait
je ne comprend pas ta technique puisque le cable est avec la gaine

Quand je dis "câble", c'est "câble + gaine", va surtout pas sortir le câble de la gaine. :w
Bon, maintenant que le vieux câble est retiré, c'est plus coton.
Essaie de le passer, il ne faut pas qu'il fasse de coude trop prononcé, qu'il ne frotte pas sur des parties mobiles, etc...

je comprend pas je n'arrive pas le tendre ça peut venir de quoi :?: ressort d'embrayage :?:

T'as réglé correctement l'écrou/contre-écrou coté embrayage ?
Il se passe quoi ? Tu débrayes à fond avec la poignée et coté embrayage y'a rien qui bouge ?

Titom a écrit:

T'as réglé correctement l'écrou/contre-écrou coté embrayage ?
Il se passe quoi ? Tu débrayes à fond avec la poignée et coté embrayage y'a rien qui bouge ?

c'est exactement ça

Tu as essayer de jouer au niveau du réglage coté droit ou pas ?
T'es sûr d'avoir le bon câble ? Ça peut paraître con, mais si ils t'ont vendu un câble trop long, t'as pas fini de t'amuser.

Titom a écrit:

Tu as essayer de jouer au niveau du réglage coté droit ou pas ?
T'es sûr d'avoir le bon câble ? Ça peut paraître con, mais si ils t'ont vendu un câble trop long, t'as pas fini de t'amuser.

le nouveau cable est aussi long que l'ancien et il y avait une etiquette avec 600cbr F4
comment jouer du cable du coté droit
il n'y a pas une buté d'embrayage sur le cbr qui aurait pu casser :?: parceque la piece numero 4 et 5 sorte
http://www.bike-parts.fr/pieces2.php?num_moto=638&reference_vue=13MBWX41&modele=CBR600FX&annee=1999&vu=E__0500&appelation_commerciale=&grande=oui

Quand tu dis qu'elle sortent, tu tires dessus elle viennent ? :shock:
Si oui, alors c'est pas normal, y'a un soucis.

En t'aidant d'un tournevis, tu arrives à débrayer en actionnant directement la pièce n°4 ou pas ?
Cette partie là est "libre" ou il faut forcer pour l'actionner ?

alors voila moi j'ai acheté celui la http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=881426&cat=ANE&typ=Bihr&st=Vehicle&v=3588&vt=2&vtm=22&vcy=600&vy=1999&vn=CBR600F4&vm=PC35A
et ben mauvaise blague en effet je pouvais tjs essayer c'est pas le meme que celui sur la moto :+mad: :+mad:
franchement la j'ai la haine,je me suis pris la tete pour rien,je vais en acheter un chez honda

pourtant l'importateur BIHR est quand meme reconnu, comme quoi des fois, vaut mieux aller chez honda tout de suite !!!

je l'ai commandé sur bike part

t as re-commander un nouveau chez bike parts ou celui que t avais trop long venait de chez eux?

Parce que bike parts, c est la meme chose qu en concess, quand tu regardes l adresse de l expediteur que tu commandes chez B-P ou en concess, c est exactement la meme.

FXB35 a écrit:

t as re-commander un nouveau chez bike parts ou celui que t avais trop long venait de chez eux?

Parce que bike parts, c est la meme chose qu en concess, quand tu regardes l adresse de l expediteur que tu commandes chez B-P ou en concess, c est exactement la meme.

non celui qui ne va pas le bihr (gaine trop court et cable trop long) et je l'ai acheter chez cardy
au moins la je rachete un d'origine honda chez b.p

Pour des pièces à ce prix, je cherche même pas à gratter 5€ en prenant de l'adaptable, je prends du Honda, ça évite les emmerdes. :D

Ouuuh ben je connais pas les tarifs pour un cable d embrayage en adaptable ou d origine.

Mais a titre d exemple, un cable de gaz de H6, c est 30€ le cable chez honda, 60€ les 2, putain, c est des cables en or je lui ai demander? :)