Changer mes pneus ou non ?

Bonjour à tous !

Je me permets de poser une petite question ici (en espérant être dans la bonne section, j'ai beaucoup hésité, et j'hésite encore :p) concernant mes pneus ...

J'ai acheté une CBR 600 PC31 pour commencer la piste, je n'en ai jamais fait, et je voudrais donc commencer cet été avec cette bécane que voici pour ceux qui ne l'ont pas vu en rubrique présentation :





Ma question est la suivante, voici les photos des pneus qui sont actuellement dessus, des Pirellis :






Pensez vous qu'il soit bon de commencer la piste avec des pneus usés comme ça ?
Je ne suis pas crésus, voila pourquoi je ne les change pas d'office mais j'aurais aimé l'avis d'habitués !
Les pneus sont bleus, j'ai vu à droite à gauche que c'est parce qu'ils avaient pas roulés depuis longtemps, est ce que c'est néfaste de commencer avec des pneus bleus ?

(j'avoue que je stress à prendre la piste, alors je scrute dans les moindres détails ce qui pourrait merder ... et la je focus sur les pneus ! :)

Issel le nb

les témoins d'usure en sont ou?

les pneus qui ont fait de la piste paraissent horrible en fait tu ramasse la gomme de tout les autres
mais entre ce que tu vois et la réalité
fie toi plus au témoins d'usure parce que les pirelli sont des pneus top ;)
je ne vois rien d'alarmant sur tes tofs,mais bon ca reste une vue de photos,comme je l'ai dit plus haut vérifie les témoins d'usure.
vu comme ca l'arrière a l'air d'être limite mais l'avant parait encore bon.

en ce moment sur le forum moto piste il y a plein de videos de gars qui roule et qui finissent par terre, et a chaque fois dans les commentaires on peut lire, mes pneus etaient un peu trop mort. mieux vaux les changer si tu es pas sur.

avec ma maigre expérience piste , je te conseillerais de partir sur de bonnes bases et changer tes pneus : même si les témoins ne sont pas bouffés, même s'ils parraissent correct , un pneus quand il a rouler et trop chauffé, il durcit et après tu retourne rouler qql mois après et hop c'est une gamelle !!

c'est un investissement, mais comme tu l'as dit, tu commence la piste donc tu ne vas ruiné du pneus a tous vas !

Difficile de juger l'usure des pneus sur les cotés qui sont lisses... Franchement je serais toi, j'en prendrais des neufs pour pouvoir suivre l'usure correctement. Après un train complet de SC, ça coute dans les 200€. A toi de voir.

Je crois que vous avez raison, de toute façon je psychote à mort dessus, même si je les gardes, c'est un coup à se mettre au tas en étant pas à l'aise sur ma bécane ...

Me reste maintenant à en trouver, car j'ai pas ce qu'il faut pour les changer moi même !

En tout cas, merci pour vos avis, ça m'a clairement aidé à prendre conscience, merci :)

EDIT : je vais en profiter pour poser la brêle chez mon concess honda, qu'il me fasse un check histoire d'arriver serein sur l'angle ! J'en profiterai pour lui faire changer les pneus une fois qu'il aura les mains dedans ;)

Issel

honnetement , moi je ne les trouves pas trop usés , mais partir avec des pneus neufs est plus rassurant ...
tes pneus actuels , je les garderais pour les remonter plus tard lorsque tu auras usés tes neufs ...
et puis tu verras , le circuit c'est un mange pneus , donc ne lesine pas là dessus ...
ne te tracasses pas trop pour ton premier roulage , prends une session debutant et tu verras , les organisateurs ne sont pas des sauvages ils ne lachent pas les gens comme ça a l'aventure , en general il y a des briefings avant de commencer , ensuite , celon les clubs , il y a un marshall pendant deux ou trois tours qui montre les trajos et les freinages ...

Salut, évite de mettre des Power 2 ct ( petite glisse de l'arrière dimanche dernier !!! )

Non c'est clair, faut remettre les mêmes... Des Pirelli Super Corsa... C'est l'idéal pour débuter mais aussi pour taper des chronos! Ce pneu donne une sensation de glisse quand tu approches de ses limites, contrairement à pas mal d'autres qui décrochent violement sans prévenir... Franchement avec ceux là tu sera rassuré au max, et pour débuter c'est ce qu'il faut!

Sinon tu as aussi les Metzeler Rennsport qui sont quasi identiques aux Pirelli SC. Par contre je ne sais plus s'ils sont dispo en 160... à moins que le PC31 ne soit déjà en 180? Bah je ne sais plus, j'ai tellement modifié ma brèle de piste que je ne sais plus d'où viens quoi...

Je comptais demander à mon concess des Pirelli Super Corsa, j'en lis du bien (même si je crois qu'il y'a plusieurs version ? pro, 2 etc ... je vais me renseigner un peu)

Oui, il y a plusieurs versions:

Homologués route: Super Corsa et Super Corsa Pro (les pro sont nikel, le grip est faramineu, mais attention, ça se bouffe vite... je mets ça pour la route et je fais pas 1000 km avec. Pour de la piste, c'est nickel)

Non homologués, donc piste:Super Corsa SC1, SC2, SC3
L'indice SC te donne la souplesse et donc l'accroche de la gomme. 1 c'est hyper tendre, et 3 c'est moins tendre. Le mieux si tu prend ceux là pour débuter, c'est du SC1 à l'avant et un SC2 à l'arrière.

Punaise terrible l'explication, merci beaucoup l'ami :)

salut , c'est pas pour faire de la pub a DAFFY , mais c'est pratique pour s'y retrouver ...( extrait du catalogues 2010 )
j'espere que c'est lisible ...