cliquetis?

Bonsoir, je fais appel a vos connaissances

J'ai un cbr FS de 2001 et par moment, j'entends un "cliquetis" au niveau du moteur...il survient entre 3.000 et 5.000 tours, quelque soit le rapport puis disparait

Le bruit fait penser comme quand vous avez un caillou coincé dans un creu du pneu, c'est répétitif comme dans une rotation

Quelqu'un aurait-il une idée?

2ème question: J'ai pas le double des clé du cbr, le vendeur m'a dit qu'elle n'était pas transpondé donc possible de faire faire un double chez un serrurier...ce dernier me dit que non!
Qui a raison?

merci d'avance

soupapes

nuno a écrit:

Bonsoir, je fais appel a vos connaissances

J'ai un cbr FS de 2001 et par moment, j'entends un "cliquetis" au niveau du moteur...il survient entre 3.000 et 5.000 tours, quelque soit le rapport puis disparait

Le bruit fait penser comme quand vous avez un caillou coincé dans un creu du pneu, c'est répétitif comme dans une rotation

Quelqu'un aurait-il une idée?

2ème question: J'ai pas le double des clé du cbr, le vendeur m'a dit qu'elle n'était pas transpondé donc possible de faire faire un double chez un serrurier...ce dernier me dit que non!
Qui a raison?

merci d'avance

Tendeur de chaîne de distrib :?:

Combien de bornes ton moulin????

(pour les soupapes le cliquetis augmenterait avec les tours minutes ;))


-------


Est ce qu'on t'a donné une autre clef avec une plaque où sont inscrit des numéros dessus?

micky a écrit:

Tendeur de chaîne de distrib :?:

Combien de bornes ton moulin????

(pour les soupapes le cliquetis augmenterait avec les tours minutes ;))


-------


Est ce qu'on t'a donné une autre clef avec une plaque où sont inscrit des numéros dessus?

Nan, j'ai pas de plaque d'identification pour les clés et pour le moteur, il fait ces 48.000kms

Si les soupapes ont jamais été faîtes, fait les contrôler, même si c'est pas ça, ça fera du bien :lol:

Test de coller la pointe d'un tournevis contre le haut moteur, tu mets ton oreilles collée à l'autre bout du tournevis, et met toi sur la plage de régime en question, si ça claque très fort, c'est surement un tendeur de chaîne de distrib'

L'idéal serait que tu l'emmènes à un mécano et de lui demander ce qu'il en pense...sans réellement entendre le buit c'est dur de savoir ce que c'est.


Pour ta clef si t'as pas de plaque de codage, c'est que c'est bel et bien une clef simple --> change de serrurier

Merci pour tes conseils ;)

Pour le serrurier, je vais tenter un second avis comme tu me le conseille...pour le bruit du moteur, c'est plus un cliquetis qu'un claquement(je sais pas si je me fais bien comprendre.... :oops: ), pour ce qui est de la faire voir par un pro, le truc, c'est que je viens de l'acheter chez un pro

Mais c'est une concess aprilia et il me dit que c'est normal, bruit récurent chez le cbr a partir d'un certain kilométrage :?:
Si je l'emmene chez honda, vu qu'il me connait, il va pas apprécier que j'ai acheter ailleurs, j'ai peur de la douloureuse...

bruit recurrent lool

c'est soit ton tendeur qui arrive en butée soit ta chaine voir ta cloche d'embrayage il faut vraiment que tu isole le bruit avec un tournevis en guise de stéthoscope

nuno a écrit:

Si je l'emmene chez honda, vu qu'il me connait, il va pas apprécier que j'ai acheter ailleurs, j'ai peur de la douloureuse...

Tu lui demandes juste de jeter un coup d'oeil 2min, ça coûte rien et ce sera 100x plus fiable qu'un diagniostique à distance

Au passage, le concess Aprilia faut pas l'écouter, ils savent pas ce que c'est un moteur fiable, les leur font toujours des bruits bizarre...et tombent toujours en panne

Citation :

Au passage, le concess Aprilia faut pas l'écouter, ils savent pas ce que c'est un moteur fiable, les leur font toujours des bruits bizarre...et tombent toujours en panne

attend que RSpeed voit ca

ibizared a écrit:

Citation :

Au passage, le concess Aprilia faut pas l'écouter, ils savent pas ce que c'est un moteur fiable, les leur font toujours des bruits bizarre...et tombent toujours en panne

attend que RSpeed voit ca

Essai presse de la RSV4 --> 20 machines --> 8 bielles coulées

J'invente rien

+100000

Faut se méfier de l'écoute au tournevis. Un mécano m'avait diagnostiqué un alternateur sur mon ancienne caisse en me faisant écouter, et en fait c'était la pompe a eau pour un autre . Il s'était avéré que le second avis était le bon et j'ai fait changer la distri .

Attention a ce genre de pronostique hasardeux

Ton clicti a lieu en roulant ? a l'arret ? sur la béquille latérale ou droite (donc assis dessus à l'arret ?)

La methode au tournevis, c est utiliser quand on ne peut pas faire autrement.

Pour ecouter une bielle ou autres truc bien cacher dans le moteur.

La pour un alternateur, il y a bien d autres moyens de le tester, je me demande meme ce qu on peut bien entendre sur un alternateur

FXB35 a écrit:

La methode au tournevis, c est utiliser quand on ne peut pas faire autrement.

Pour ecouter une bielle ou autres truc bien cacher dans le moteur.

La pour un alternateur, il y a bien d autres moyens de le tester, je me demande meme ce qu on peut bien entendre sur un alternateur

+1 il a fait comment le gars pour entendre un alternateur au niveau du bloc moteur, c'était avant ou après l'apéro?

edouardbracam a écrit:

Faut se méfier de l'écoute au tournevis. Un mécano m'avait diagnostiqué un alternateur sur mon ancienne caisse en me faisant écouter, et en fait c'était la pompe a eau pour un autre . Il s'était avéré que le second avis était le bon et j'ai fait changer la distri .

Attention a ce genre de pronostique hasardeux

Ton clicti a lieu en roulant ? a l'arret ? sur la béquille latérale ou droite (donc assis dessus à l'arret ?)

Le bruit survient au roulage...entre 3.000 et 5.000 tours donc impossible de controler avec un tournevis

J'ai appelé la concess qui me la vendu, il doit me recontacter apres vérification chez honda du dilemme...je crois que je vais finir par y débarquer et :+mad:

Pour ton clicti, je sais pas. Mais en revanche pour ta clé ton concess est un gros looser ou un menteur au choix ! Le serrurier a raison, n'oublis pas google est ton meilleur ami ! Lis ca : http://moto.honda.fr/Mediatheque/PDF/HISS.pdf

1ère bonne nouvelle, il m'a rappelé et .........il a commandé un double qu'il va codé pour la moto et quand je lui emmenerais, il en profitera pour bien isoler ce bruit et se rencarder aupres de honda pour résoudre le soucis!! :D

Je vous tiens au courant et merci pour tous les conseils!!!

C'est un charlot ton gars, un coup il te dit que non et apres il commande ta clé... Il ne sait pas ce qu'il raconte.

Enfin l'essentiel c'est que tout ca s'arrange