Petit bruit de cliquetis entre 4 ET 5000 t/Min

Bonjour, a tous

J'ai sur mon CBR 1000 RR de 2011 j'ai un petit bruit de cliquetis qui se déclenche entre 4 et 5000 t/min. Qu'est ce qui qui peu bien faire ce bruit?
Quelqu'un peu t'il me dire ce qu'il en pense et me dire si remède il y a. Ah oui!!!! Elle vient de faire 13000 KM

Merci pour vos reponses:cheers: 

A chaud comme à froid? Tu as rien qui ait pris du jeu ?

JackCélaire a écrit:

A chaud comme à froid? Tu as rien qui ait pris du jeu ?

Je n'ai pas fait attention si c'est a chaud ou a froid. Je regarde ça et je vous dis après le service.

Merci

J'y penses : il me semble que c'est là que les différentes valves rentre, ou pas, en action. Verifies qu'il n'y ait rien qui brinquebale.

JackCélaire a écrit:

J'y penses : il me semble que c'est là que les différentes valves rentre, ou pas, en action. Verifies qu'il n'y ait rien qui brinquebale.

Ca le fait plutôt à chaud et pour le régime moteur c'est plutôt vers 3500 Tr/min et 5000 Tr/min

Pour les verifs je dois mettre mes mains pleine de doigts à quel endroits histoire de pas faire de bourde.

Merci

salut si c est coté droit verifie tendeur de chaine

+1 verifie ton tendeur de chaine c'est la maladie des cbr ca

+1 pour le tendeur de chaine, j'ai eu le soucis sur mon 600 CBR 2004, le bruit apparaissait aussi à partir de 5000tr, j'en ai commandé un, et remplacé et le bruit a disparu !!!

bye

Ok
Merci les gars! !!

Pour effectuer le changement du tendeur, y a t'il des compétences particulières en mécanique a avoir?
Si je fait ça moi même, y a t'il des couples de serrages a respecte,r combien faut temps faut t'il!
Et peut t on passer commande chez bike parts si pas pro?

Merci encore pour vos réponses:lol!: 

On peut commander chez Bike parts sans souci...

Le montage n'est pas compliqué (2 vis) c'est plutot l'accès qui est mal aisé (quoique sur un 1000 de cette année là, je ne sais pas trop).

Si c'est comme sur les 600 et 1000 (04-06) je dirais qu'il faut 20 min en étant pas trop gauche mais pas pro...

Et effectivement, comme toutes les vis, il y a un couple de serrage idéal (ou alors, un quart de tour avant que ca casse.... mais c plus bourrin comme méthode)

Gets a écrit:

On peut commander chez Bike parts sans souci...

Le montage n'est pas compliqué (2 vis) c'est plutot l'accès qui est mal aisé (quoique sur un 1000 de cette année là, je ne sais pas trop).

Si c'est comme sur les 600 et 1000 (04-06) je dirais qu'il faut 20 min en étant pas trop gauche mais pas pro...

Et effectivement, comme toutes les vis, il y a un couple de serrage idéal (ou alors, un quart de tour avant que ca casse.... mais c plus bourrin comme méthode)

+1 mais 2011 si t es sous garantie ca devrait le faire .c est une piece d usure mais 13000 km ca fait short. 

Salut à tous,

Je déterre ce topic parce que ma question correspond bien au sujet.

Moi aussi j'ai cet espèce de petit cliquetis, c'est un petit bruit de vibration qui s'entend un peu au ralenti, puis un peu plus jusqu'à 2500trs assez précis et ensuite il s'arrête. J'ai bien pris soin d'accélérer progressivement et on l'entend clairement s'arrêter autour des 3000trs.

J'ai déjà changé le tendeur de chaine de distri mais ca n'a rien changé et en écoutant bien je ne suis pas certain que ca vienne de la distri.

Une idée?

Merci

je t'avoue que je suis dans la même configuration......et ça date depuis le temps où j'ai changé mon poussoir
de tendeur distri. Je l'ai toujours et j'arrive pas à trouvé alors heuuuu bon je sais que c'est pas bien mais pour le moment ça ne s'est pas amplifié alors je laisse

Oui ca me parait pas très inquiétant pour l'instant, après une journée de piste complète à Dijon où on sollicite bien le moteur le bruit reste le même donc ca n'a pas l'air d'être quelque chose qui est en train de lacher.
Mais j'aimerais bien le régler quand-même pour être clean. J'ai l'impression que c'est plus une pièce qui vibre dans une certaine fréquence de résonance et plus après quand le régime augmente...

ça te fait comme un petit cliquetis non ?

Oui c'est ca c'est plutot du genre "tic tic tic" et apparemment ya pas que la mienne donc ca doit quand-même être quelque chose de connu chez Honda

Des news sur ce problème depuis le temps ?