debridage 600 RR

julien robert a écrit:

et en plu sa permet de garder les pipe avec graver 78 kw
en cas de controle visuel des tonton bleu

le jour ou un flic me démonte la moitié de la moto pour regarder les pipes, je lui mets un coup de tete

merci ces bon j'ai réussi ces pas très accessible ces surtout sa le souci

voila,
j'ai fais la modif ce weekend.
j'ai acheté les pipes chez honda pour 11€/pc.
un peu galère a enlever et a mettre, mais ça été
Par contre, j'ai pas fait le shunt, en fin j'ai pas su le faire.
J'ai compris les explications données, mais c'est pas évident quand on est devant les connecteurs. et surtout peur de faire une bêtise.
Si quelqu’un peut m'aider ça serait bien.

merci

je me suis servi de sa :

ha oui, ça c'est déjà plus clair.
mais je penser qui avait pas de fil en A28.
Tu as vu une différence, toi?
Comment tu es sûr du résultat?

merci

a 28 y pas de fils moi j'ai pris mon fil vert que j'ai mit sur A28
après j'ai pas essayer sans le shunt donc une différence je sais pas, mes je ressent bien le débridage

Je viens de le faire sur ma CBR de 2005, j'ai bien galéré, alors j'explique vite fait et je vous laisse un lien pour les détails.
Les pipes d'admission

1. Démonter les pipes d'admission,
   
2. Retirer le bout d'alu à l'intérieur avec un tournevis
   
3. Remonter
   

Le Boîtier CDI
J'ai pu voir que beaucoup se sont posé la question de l'utilité de cette modification qui de se sent pas. Je vais y répondre : On à modifié la puissance, il faut donc aussi modifier la cartographie si on ne veux pas finir par casser son moteur (casse soupapes).

Là vous avez deux choix :

• Soit shunter le fil noir et blanc (ne pas le couper !!) de la borne B16 (B=gris) à la borne A28 (A=Noir), en récupérant la connectique sur un connecteur de clignotant,
  
• Soit acheter un boîtier CDI dit "ED", un boitier ac une carto full. Disponible sur bike parts par exemple, prendre le modèle Europe. env. 300€
  

Plus de détails et de photos sur mon site

petit remontage de post

donc nos belle commence a avoir un peu de km au compteur
et vu que personne ne repond tres clairement a la question pipe seul ou pipie + boitier cdi

la question est simple sur les modele d'apres 2006, ceux qui n'ont pas de shunt possible au cdi, qui a déjà casser son moulin parce qu'il n'avais débrider que aux pipes?

donc personne ???