Souci avec le pignon (Boite) 600 CBR 99

Voila en ce moment je suis en pleine remise en forme de ma bêbête donc j'ai sectionner la chaine a la disqueuse fait tomber ma roue arrière sans souci jusqu'à la tous va bien par contre pour enlever le pignon jen chie des rondins de bois (aie sa fait mal )

Donc en sachant que c'est une cle de 14 qu'il faut j'essaye de le devisser mais ce c.n...rd veux pas venird lol est-ce que il y aurait une technique particulière chez honda pour sa car sur la Bandit 600 c'est partie sans souci -_-

Voila des images de la gueule du pignon

T'as fait les choses a l envers la.

Faut toujours devisser le pignon avant de tomber la roue et la chaine. Il y a plus que la boite de vitesse pour freiner quand tu veux devisser du coup.

A moins d'avoir une clef a choc, tu vas t'amuser un moment sinon.

Avec un long long tube aussi, tu mes un bon coup sec, desfois ça vient, desfois nan.

oui c sa plu le choi clef a choc
sinan tu va nous chier des arbre a force

Tien je profite de ce post pour poser une question... ;)

Pour changer le pignon de sortie de boite, il faut obligatoirement couper ou désassembler la chaine :?:
Avancer la roue arrière au max ne suffit pas :?:

Avancer la roue ne suffit pas nan, ca sert meme a rien pour sortir la chaine.

Ca reste tout de meme possible sans la couper ou la deriveter, mais il faut demonter le bras oscillant.

Moi qui comptait changer mon pignon d'origine rapido en 1h :lol:

Merci pour ta réponse en tout cas ;)

perso j'ai mis un pignon -1 dent sans changer de chaine et sans la modifier
mon poto aussi sur son rr 2008




édit: autant pour moi on parle ici de cbr 99 :oops:

KeueR a écrit:

Tien je profite de ce post pour poser une question... ;)

Pour changer le pignon de sortie de boite, il faut obligatoirement couper ou désassembler la chaine :?:
Avancer la roue arrière au max ne suffit pas :?:

tu avance un max ta roue et tu peux sortir ton pignon sans probléme, je passe plus de temps ensuite pour aligner ma roue que de faire le changement de pignon

pour ton problème BrakeChris, je pense qu'il faut que tu utilise ta chaine , enfin le morceau de chaine que tu as coupé, il faudrait que tu te fabriques comme un démonte roue libre sur les vélo il y a 20 ans
sinon tu change le kit chaine et tu démontes plus tard ton pignon, de toute façon tu vas mettre une chaine neuve

ghismo a écrit:

KeueR a écrit:

Tien je profite de ce post pour poser une question... ;)

Pour changer le pignon de sortie de boite, il faut obligatoirement couper ou désassembler la chaine :?:
Avancer la roue arrière au max ne suffit pas :?:

tu avance un max ta roue et tu peux sortir ton pignon sans probléme, je passe plus de temps ensuite pour aligner ma roue que de faire le changement de pignon

Ah merci, voila qui me rassure :D

Ah ouai merde, excuze moi, j avais pas tout bien lu :lol:

Ouai pour sortir que le pignon, rien a demonter, t avances la roue et basta.

J'avais lu "pour sortir la chaine". oups desoler

Et ouai pour une dent de moins au pignon, ta chaine d origine passe largement.

Merci pour vos réponses je vais essayer de gerer sa avec les techniques qui mon été donner :)