Support Plaque 600 rr Maison...

Salut à tous.

Lors de l'achat de ma cbr, aucun éclairage de plaque n'était monté et les clignos étaient tellement petits qu'ils ne servaient à rien!


Du coup j'ai bricolé quelque chose qui me permette de rouler en toute légalité...
Pour les supports de clignos il m'a suffit de découper un bon de rail de suspension à placo-plâtre et de les coller derrière la plaque...
Et l'éclairage est un chaft... d'où l'autocollant si vous souhaitez retrouver cette référence.



Je ferais des photos plus claires en extérieur... Car on ne se rend opas bien compte, mais à hauteur d'homme le résultat est très homogène.

J'ai quasiment le même support de plaque, made by myself aussi ;)

Je crois que c'est la soluc la plus simple quand on a pas des milles et des cents a dépenser dans un support tuningguuue :lol:

et pourquoi ne pas avoir utiliser les cligno comme vis de maintien du support de plaque?

je m'exprime mal, demain je fais une photo du mien si tu veux.


sinon, j'ai vu un type qui avait mis des clignos en forme de triangle à la place de tes goutes d'eau.
c'est tout aussi non-homologué, mais c'est plus joli que les goutes...

Je vois ce que tu veux dire, mais le problème est que l'ancien proprio a découpé trop court le support de plaque d'origine...

Je voulais percer sur le côté afin d'avoir les clignos fixés à 90°, mais le filetage est plus gros que ce qui reste de pvc! même derrière la plaque, il restait juste assez pour passer un rivet!
D'où le rajout des petites pattes collées sur la plaque. Je t'assure que le résultat est moins sale que ça en a l'air. Le câblage remonte discrètement à l'intérieur des caches pvc du pot... En comparaison avec le support rizoma pour le daytona de mon pote, ya pas photo, ça fait plus propre!!!

salut c'est exactement ce que je voudrais faire sur la mienne mais j'ai une question "bete" lorsque je devisse les clignots d'origine, ou doit-je les débrachés??? car je ne veut pas me lancer a tout démonter sans savoir avant....

il faut faire un pontage avec les news clignot et la fiche origine pour pouvoir le reconnécté sur la cose de la moto normalement ta 3 cose pour la couleur sur la 2004 ta un orange un bleu ciel et un blanc l orange et le bleu c est les clignot repere les avant pour pas les ponté a l envers et avoir ton gauche a droite et vis versa

en fait je garde les clignots d'origine juste mettre une plaque de 10par12 de la meme facon que si dessus...je voudrais juste savoir si je doit demonter la coque arrière ou pas ou que doit-je démonter pour pouvoir débrancher la clignots....?

alors pour y acceder il faut juste demonté tes 2 selles et ton poly arriere
tes 3 coses ce trouve coté gauche quan t es sur la moto si sa reste le meme que sur la 2004 sa prend en gros 15 minute de manip

oups j oublie beh tu dois tirer ton suport origine aussi mais sa c est tous con lol quand ton ploy et demonter juste 2 ou 4 je sais plus mdr boulon a tirere et ta bavette n exsiste plus

ca y est c'est fait!!!!!!!!! ca ma pris 20 minute (le temp de demonter la ccoque arrière de faire attention a ne rien perdre et tout bien ranger..) et demain je vais aller me fair une plaque de 10 par 12 pour mettre dessus et ca sera nickel!!! merci encor !!!!!!!!!!

hey hey ta vue j ete pas loin j avais dis 15 minutes

oublie pas les tofs

comme promis




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Sympa mais faudrai que tu penses a changer tes clignotants car ils sont enormes

delfonce18 a écrit:

Sympa mais faudrai que tu penses a changer tes clignotants car ils sont enormes

mais non del , du tout

pitit conseil ; plie ta plaque c'est trop droit , ou alors tu veux la tof parfaite sur ton prochain radar

rufton a écrit:

delfonce18 a écrit:

Sympa mais faudrai que tu penses a changer tes clignotants car ils sont enormes

mais non del , du tout

pitit conseil ; plie ta plaque c'est trop droit , ou alors tu veux la tof parfaite sur ton prochain radar

hum pas bete ca!!