Probleme demarage 600F

Voila les copains!
J'ai un petit probleme de demarage sur ma tititne
Pour rappel: 600cbr f de 1999 https://cbrworld.niceboard.com/les-motos-de-nos-membres-f3/honda-rspeed-cbr-fx-1999-t3305.htm

Voila, elle a dormi de decembre a mars sans demarage et elle ne demarrait a cette époque qu'en poussette! J'ai imaginé alors que c'était ce fameux relais qui avait laché car meme si je roulai 50 borne, il fallait repousser pour la demarer.

Enfin bref, notre jolie été (de mer..) passé, j'ai voulu la redemarer mais là que dalle! Meme en poussette en pente sur 200m, rien! Y'a meme plus le voyant vert du neutre qui s'allume.
Essence ok, robinet reservoir sur on!


Qu'est ce que je doit verifier en premier?

Euuuuuuuuh ben la batterie déjà, si t'as plus rien qui s'allume..... :lol:

Et t'as surement rouler un paquet de temp avec une batterie complètement HS, vu qu'elle n'avait pas l'air de se recharger où ne tenait plus la charge du tout.

Donc ton régulateur aussi en a peut être pris pur son grade.

Mais la batterie en 1er, là c'est évident.

Oui mais meme avec une batterie morte, en poussette ca demarre! Non?

fait un test avec une batterie de bagnole ;)

J'ai été taxer chez le voisin un optimat chez pas quoi vendu chez Honda! Ca va charger toute la nuit et on verra apres!
Maintenant je me dis que comme ya plus du tout de jus, le codage n'est pas activé donc c'est peut etre normal que ca demarre pas en poussette!
Je verrai bien demain.

pedrosa15 a écrit:

fait un test avec une batterie de bagnole ;)

+1

après tu sauras si ta panne provient de ta batterie

Il y en a qu'ont cramer leur CDI avec une batterie de bagnole, d'autres pas, mais ça peut arriver.

Et si elle est raide de chez raide ta batterie, t' arriveras pas forcément à la démarrer à la poussette et pareil pour le chargeur, ça fait pas de miracles, enfin tu verras.

Si ça se trouve une fois débrancher du chargeur et mise sur la moto, elle sera déjà à plat. Ca m'est arriver une fois.

d'accord avec tout le monde, le gros problème de honda c'est la batterie et le regul , ca coute un bras mais c'est souvent ca , et yuasa s'il te plait !!!
( cependant sur un 99 ca coute moins cher qu'un 2001 et plus !!! )

et n'oublie pas que les batteries cardy et autres font des choses bizarres a nos honda !!!

Merci a tous pour les infos!

Hier soir le chargeur a détectée la batterie hs et je l'ai remis en charge ce matin et ca a l'air d'aller! Je verrai bien dans 3/4h!
Sinon au cas ou, ou est ce que je peut acheter du bon matos sur le net?
Batterie + régulateur!

J'ai vu ça! Ca vaut quoi?
http://www.all-batteries.fr/batterie-moto-ytx9-bs-ytr9-bs-12v-8ah-mot113.html
http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-tension-neuf-Honda-CBR-600-900-Neuf-/140451316248?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item20b38d0218

Bon d'apres l'appareil, batterie hs meme démontée du véhicule!
Donc j'irai la portée chez un spécialiste pour voir s'il peut pas faire quelque chose!

Sinon, ça! Ca vaut quoi?
http://www.all-batteries.fr/batterie-moto-ytx9-bs-ytr9-bs-12v-8ah-mot113.html
http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-tension-neuf-Honda-CBR-600-900-Neuf-/140451316248?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item20b38d0218

tu sais j'ai toujours demarrer mes 125 quand j'avais des blems et j'ai rien cramer ya pas beaucoup de diff avec celle d'une brele et logiquement si elle appréci pas le fusible pete ;)

J'ai essayé avec l'appareil branché, rien!

oublie la batterie elle est morte , cherches plus

pedrosa15 a écrit:

tu sais j'ai toujours demarrer mes 125 quand j'avais des blems et j'ai rien cramer ya pas beaucoup de diff avec celle d'une brele et logiquement si elle appréci pas le fusible pete ;)

La différence entre une batterie de bagnole et de moto, c'est l'ampérage qu'elle débite, c'est la même tension, mais c'est de l'ampérage que t'as besoin pour démarrer, c'est ça qui met le coup de fouet pour tout le toutim là dedans.

J'ai vu des batteries HS tenir leurs 12-13 volt, mais qui sont incapable de faire tourner le démarreur, d'ailleurs elles tiennent pas bien longtemp la tension dans ce cas là, 2 essais et elle est de nouveau à plat.

L'autre différence entre une 125 et une brèle récente, c'est l'électronique embarquer, ça aime pas du tout les surtensions ça, et parfois même sans griller de fusible, vu que ça envoie du 12 volt de toutes façons.

RSpeed a écrit:

Merci a tous pour les infos!



J'ai vu ça! Ca vaut quoi?
http://www.all-batteries.fr/batterie-moto-ytx9-bs-ytr9-bs-12v-8ah-mot113.html
http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-tension-neuf-Honda-CBR-600-900-Neuf-/140451316248?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item20b38d0218

pour le régul, si t'es sur que c'est le bon modèle, c'est bon, en revanche ta batterie a 35€ , laisse tomber, ca va te couter plus cher par la suite en recramant ton régul neuf !!! yuasa est bon pour toi l'ami, ne l'oublie pas ( jujuk a eu le problème avec une batt cardy neuve y a pas si longtemps !!!)

FXB35 a écrit:

pedrosa15 a écrit:

tu sais j'ai toujours demarrer mes 125 quand j'avais des blems et j'ai rien cramer ya pas beaucoup de diff avec celle d'une brele et logiquement si elle appréci pas le fusible pete ;)

J'ai vu des batteries HS tenir leurs 12-13 volt, mais qui sont incapable de faire tourner le démarreur, d'ailleurs elles tiennent pas bien longtemp la tension dans ce cas là, 2 essais et elle est de nouveau à plat.

absolument, une batt HS peut indiquer ces 12.5 v au repos !!!

Merci pour les infos les coupains :D

Romu, t'as pas un lien pour une batterie au cas ou?

Et comment on fait pour tester le regul! J'ai pas envi de mettre une batterie neuve et qu'elle crame a cause du régul!

je te conseil une batterie yuasa cardy

Merci! C'est cool

RSpeed a écrit:

Merci pour les infos les coupains :D

Romu, t'as pas un lien pour une batterie au cas ou?

Et comment on fait pour tester le regul! J'ai pas envi de mettre une batterie neuve et qu'elle crame a cause du régul!

Pour la batterie, regarde déjà chez Honda ( elle ne sera pas forcément plus cher !!!)
sinon avec Google tu en trouvera plusieurs ( mais faut compter les fdp en plus )

et le regul ( tu débranche le connecteur qui va a la batt, et avec ton multimètre , tu teste : et il doit réguler a 15 v maxi a 5000tr/mn , et évidemment pas moins de 12v au ralenti !!!)

Ok! Merci pour les infos!

Le probleme c'est que la becanne demarre plus :oops:
Je vais deja acheter une batterie neuve car elle est bien morte, testé chez le spécialiste!

Par contre j'ai peur que si le regul est hs, ca crame la batterie neuve! C'est possible, non?

Peut être, mais ça va pas la cramer direct, t'auras largement le temp de faire ton test avant que la batterie se met à cuire. :)

FXB35 a écrit:

Peut être, mais ça va pas la cramer direct, t'auras largement le temp de faire ton test avant que la batterie se met à cuire. :)

absolument, tu reperes ton connecteur avant ( doit être au niveau de l'amorto , a gauche si je ne me trompe pas !!!)
puis tu démarre et tu test, si Ca monte a plus de 15 v tu coupe et tu ne démarre plus avant d' avoir changer le regul
si t'a moins de 12v pareil , regul
( teste connecteur débranché, sinon c'est la tension de ta batt que tu auras !!!)



De toute manière , connecteur débranché , ta batterie ne craint rien !!!
A part se vider .

merci pour les infos les potos
je testerai ca des que je rentre. Là j suis en deplacement a chooz dans les ardennes jusque jeudi. Jirai vendredi acheter l batterie.
A plus.

Salut les copains!

Bon, des news!
Batterie neuve Yuasa 74€ chez mon concess, la moto démarre
J'ai foncé chez mon concess pour qu'il test le régul! Pour lui, batterie branchée, soi l'alternateur est mort soi le régulateur vu que la batterie ne recharge pas! Toujours 12v quelques soit le régime moteur!
Donc pour moi c'est le régul! J'en cherche un pas trop cher!
Chez Honda: 230€
Adaptable: 130€ (pas terrible d'apres mon concess)
ebay: 50€ (d'apres mon concess, ce sont de pales copies)
Donc d'apres lui, le mieu est l'origine (logique)
Qu'en pensez vous?



Ah oui, autre chose!
J'ai pas trouvé l cable du régul qui va a la batterie pour le débrancher, meme en suivant le cable en partant du régul car il va vers le moteur et on voit plus rien!
Là le régul est déposé! Il n'y a pas un test a faire pour voir s'il est vraiment mort????