Avis verin de direction origine 1000 cbr 2008

Bonjour,
J'aurai voulu avoir un retour d'infos sur le verin d'origine des 1000 cbr 2008 en utilisation piste...
Bien, pas bien etc...
Car j'avais un GPR sur mon ex R1 et je peux le faire reconditionner et adapter au CBR mais je sais pas si c'est utile, si l'amorto d'origine est trés bien
Comme j'ai encore pas roulé avec, j'attend vos retours d'infos et tous vos avis sont les bienvenues 8)
Merci

il est franchement léger (pour moi), j'ai manqué de m'envoler a ledenon dans la ligne droite...
Je dois tester une petite modif, pas encore ue l'occaz mais, j'ai changé l'huile d'origine qui est super fluide pour de la 5w.
Si c'est pas suffisant, faudra payer un vrai

fire-toy a écrit:

il est franchement léger (pour moi), j'ai manqué de m'envoler a ledenon dans la ligne droite...
Je dois tester une petite modif, pas encore ue l'occaz mais, j'ai changé l'huile d'origine qui est super fluide pour de la 5w.
Si c'est pas suffisant, faudra payer un vrai

laquelle ( de modif ? ) suis curieux aussi .

J'ai pas a rougir de celui sur mon brelon ( 06/07) il a fait vraiment son boulot jusqu'a présent ( piste y compris )

Vous avez un blem sur les votres ( >07 ) ?

faudrai que je fasse un petit tuto, mais pour ca me faut tout redémonter...
Mais le truc, c'est de vidanger l'huile d'origine, pour passer une moins fluide et donc acroitre l'efficacité

Suis en train de démonter le mien ( changement de bracelets ) , je ferais des tofs histoire de ....

Je suis ton histoire de près !!!

aprés je sais pas comment il est sur la tienne, il est placé sur le té a la manière d'un GPR?

Sur le 2008 tu a une vis torx avec un piont au centre, qui est "célée" et avec un petit joint en alu, tu dévisse, ca coule, faut reremplir a la serringue (en pression) en l'actionnant pour virer les bulles, et revisser.

ET ESSAYER!!! Je veu pister :+ashamed: :+ashamed: :+ashamed:

Pour toi ( nous :D )

doit y avoir un blem dans mon truc la,
Ca m'affiche 3 rectangle blanc
C'est des vidéos?

oui des vidéos , dois te manquer un truc ( genre flash peut etre ? )

je demande vite a un modo histoire d'etre sur

ba moi ça marche nickel , elles sont trops rigolotes ces videos ....c'est genial

Merci Fab , donc c'est chez toi que ca merdouille Fire

Comme dit mattes que tu es flash d'installé :

http://get.adobe.com/fr/flashplayer/

excellent ! :D

Perso jsui sorti la semaine dernière faire le 1er roulage de la saison avec le 1000.

Au bout de 5 tour j'ai appeler mon sponso pour qu'il me commande un GPR

Après chacun sont feeling

feeling ou porte feuille :D :D :D

Entre un amorto de direction GPR et prendre une buche parce-que celui d'origine ne me conviens pas, j'ai fais mon choix ^^

ça me coutera moins chère au final

rFlex a écrit:

Perso jsui sorti la semaine dernière faire le 1er roulage de la saison avec le 1000.

Au bout de 5 tour j'ai appeler mon sponso pour qu'il me commande un GPR

Après chacun sont feeling

je te dirais ce que j'en pense debut mars ...mais merci de ton avis

rFlex a écrit:

Entre un amorto de direction GPR et prendre une buche parce-que celui d'origine ne me conviens pas, j'ai fais mon choix ^^

ça me coutera moins chère au final

Vu comme ca c'est sur, mais pour le moment j'essai d'améliorer le stock.
Si ca marche pas je le virerai, mais pas pour un GPR.

fire-toy a écrit:

rFlex a écrit:

Entre un amorto de direction GPR et prendre une buche parce-que celui d'origine ne me conviens pas, j'ai fais mon choix ^^

ça me coutera moins chère au final

Vu comme ca c'est sur, mais pour le moment j'essai d'améliorer le stock.
Si ca marche pas je le virerai, mais pas pour un GPR.

ça jsui d'accord avec toi. Qui ne tente rien n'a rien
Mais comme je suis sponso par ma concession, j'ai des tarifs sur les pièces donc j'en profite.

Merci à tous pour vos avis ;)
Donc je sait ce qu'il me reste à faire, reconditionner le mien et prendre le kit fixation pour le CBR 8)
C'est clair que ca me coutera moins cher qu'une bonne pelle :lol:

stef a écrit:

Merci à tous pour vos avis ;)
Donc je sait ce qu'il me reste à faire, reconditionner le mien et prendre le kit fixation pour le CBR 8)
C'est clair que ca me coutera moins cher qu'une bonne pelle :lol:

Si mes souvenir sont bon les GPR sont les seuls amortisseurs offrant une garantie à vie, et leur reconditionnement est donc gratuit (joints , huile, main d’œuvre).

rFlex a écrit:

Si mes souvenir sont bon les GPR sont les seuls amortisseurs offrant une garantie à vie, et leur reconditionnement est donc gratuit (joints , huile, main d’œuvre).

Oui, tout à fait et en plus je le prend chez un de mes partenaires qui gére tout ca ;)
Par contre, faut que je reprenne le kit de fixation adapté au CBR (car avant le verin était monté sur un R1) et il y'a aussi la patte du vérin à changer pour l'adaptation ;)
En tout cas, je vais donc partir sur cette piste car je préfere rouler avec la téte tranquille 8)