avec quel pneus vous roulez sur piste

tout est dans le titre.
je passe cette année en 1000 j'ai toujours roulé en dragon supercorsa sc
vu qu'il ne sont plus au catalogue et qu'il sont peut etre un peu juste pour le mille en terme de durabilité et de grip

je regarde les diablo supercorsa ou super bike, le d211 sachant que je risque de les finir sur route.

je suis un novice je tourne en 1'36 a dijon si vous pouvez m'aider

Michelin pilot slick au top .

on m'a dis que c'etait les plus dure a piloter car faut taper dedans pour les tenir en temperature, + difficile a reglée la partie cycle

Jamais eut de souci de chassis ou de perte de grip avec , puis les "ont dit " , essaye en plusieurs marque pour choisir .

en 600 D209 l'année derniere et surement D211 cette année !!!

scrat a écrit:

Jamais eut de souci de chassis ou de perte de grip avec , puis les "ont dit " , essaye en plusieurs marque pour choisir .

c'est un pot qui roule en endurance bol et 24h du mans qui me les a décoseillés plus pirelli il ne connait pas bien les d211

hello moi je roule avec des dunlop en slick, en 200 arrière, c'est de la glue, pas trop gonflé 1.6 av et 1.4 arr j'ai jamais eu de problemes avec et toujours un super feeling, pourtant j'ai toujours roulé auparavant avec des pirelli ou des metzeler

faut que ca plaise

ils rendent les motos trés incisive, mais une fois trouvé le bon setting c'est du feu ces gommards
mais aprés certains n'aime pas le coté trés réactif de l'avant

avant les slicks je roulé en power one, trés bon pneu meme si tu débute

Ma synthèse après pas mal de lecture sur les différents forum :

1 Dunlop kr 106/108
2 Michelin pilot slick
3 Pirreli superbike
4 Dunlop d211

moi j'ai essayé les kr et les Michelin ,pas de soucis de grip.
En 2012,il y a des nouveaux Michelin power one slick et des nouveaux Pirreli diablo superbike qui vont être pas mal d’après radio paddock.

En qualité prix, Michelin est vraiment très bien placé, je pense rouler Michelin l'année prochaine.

les prix michelin vont prendre une grosse douille aussi parait il pour 2012

fire-toy a écrit:

les prix michelin vont prendre une grosse douille aussi parait il pour 2012

Oui mais tous les pneus apparemment donc ...

+1 pour les michelin

Voici une idée de tarif pour 2012

http://www.arlenshop.com/accessoires-pneus-michelin.htm

http://www.arlenshop.com/accessoires-pneus-dunlop.htm

tout le monde ne fais que confirmer ce que je te dis!! laisse tomber tes dragons et essai le d211 c'est ce qui aura de mieux rapport prix perf apres si t'as la budget prends les diablos. le d211 a effectivement besoins de bon seeting mais une fois trouvé c'est good mieux vaut une moto bien réglé avec des pneu qui savent te le dire que de garder une brele a la rue niveau réglage avec des pneu qui seront moins sensible!!

comme dit plus haut le top c'est les KR , les diablo et c'est vrai que les michelin sont pas mal aussi mais c'est des train qui sont pas donné avec le d2111 y a déja de quoi faire c'est le pneu obligatoire pour rouler en WERC et promo découverte et y a qu"a voir les pendules qu'il font!!!!!
tu vas encore progresser cette année autant sur le 600 le dragon pouvait encore coller mais avec le 1000 laisse tomber!! tu t'es déja fais des chaleurs sur le 600 avec des chronos moyen alors avec le 1000....!!!!!!

fais moi confiance et arrête d'écouter mr 24h du mans qui roule avec des pneus de développement dans son team que même lui sais pas ce que c'est!! c'est toi le paiiiilote sur la brêle pas lui!!!!!!

Tout à était dit je rajouterais juste que les Michelin tu les touches quasiment aux prix des D211 , mais bon si tu veux les finir sur route , pas trop le choix D211 .

bon bah on va voire tout ça, aprés je sais que je ne suis pas un pilote je ne recherche pas trop a claquer de grosse pendule mais a rouler en securiité mais pas exploser le budget non plus

Franchement l'année dernière ,j'ai rouler pratiquement qu’avec des KR d'occas et pour un pilote moyen,les KR sont très endurant et on un super grip jusqu’à la fin (plus du tous de témoins et glisse très contrôlable).Je ne sais même pas si neuf c'est pas le plus économique, mais d’occasion ,c'est certain.
Mais avant les anciens avants en 65 étaient inusables, mais ce n'est plus le cas des nouveaux donc ça devient un peu moins intéressant.
(l'année dernière ,j'ai fait 5 journées avec un arrière endurance acheté 150 euros le train et l'avant m'a fait presque la saisons ..)

Il ne faut pas que regarder le prix d'achat, mais aussi le temps de roulage ...

dans exploser le budjet c'est ce que je voulais dire aussi.
un bon rapport qualité prix un bon pneu qui tient dans le temps (pas 1 journée) et sur la piste.

D211 pour moi
après effectivement, tout le monde loue la qualité des Kr, mais c'est pas du tout la meme gamme et le meme prix.

bon bah y a des chances que ce soit du D211

Michelin Pilot Slick

cyr1000rr a écrit:

on m'a dis que c'etait les plus dure a piloter car faut taper dedans pour les tenir en temperature, + difficile a reglée la partie cycle

c'est avec les pneus la que je te colle 5 s a Chambley :lol: et on peu pas dire que je tape dedans pour les tenir en temperature les on dis c'est de la merde prend des power road 1 tu va voir c'est de la balle

juste a chambley alors car je n'ai roulé que 2 fois la bas et encore la premiere un boulet ma detruit ma brele ;) ;)

cyr1000rr a écrit:

juste a chambley alors car je n'ai roulé que 2 fois la bas et encore la premiere un boulet ma detruit ma brele ;) ;)

oui juste a Chambley :lol: bon les 5 toutes petites secs que tu me mets a Dijon ça va fondre comme neige au soleil et Cheneviére n'en parlons pas on véra sur les nouveaux circuits qui est N° One aux TRT

les power one c de la balle !!!!!!!!!!!!!

ben moi jusqu'a présent je roulais sur des PIRELLI CORSA 3 pour la route et la piste :D que je trouvais excellent sur route mais limite sur piste bon j ais réussi a faire un gros 1.36 a dijon !!!!

maintenant que je suis en mode piste j'ai eu l'occase d'avoir un train de supercorsa sc vraiment pas chére donc je vais testé et ca me permettra de m'habituer a un pneu plus tendre mais ensuite ça sera slick mais je sais pas quoi encore