Question stupide mais question quand même

completement d'accord avec toi bibiz!!! l'usage est effectivement tres important !!!
mais je pose une question a tous les pistard qui on démarrer un jour (sur une "semi-sport) a quelque époques que ce soit, leur 1er année de piste aurai été différente si il avait été sur une hyper sport?
les rudiments de la piste sont les memes au debut (les 3 ou 4 premieres journée piste) quelques soi la moto?
Enfin l'important est que tu prene la moto dont tu as envie y qui te procure du plaisir

Je suis tiraille. Sans certaines difficultes financieres, ca airait ete une 636 2013 mais bon ... avec des "si". J'adore la cbr f et sans mon accident, l'ancienne de Crash aurait peut-etre ete mienne.
Mes 2 soucis sont que la cote a presque pas bougee en 18 mois et que mon voisin qui la possede la troque pour une Street apres 3 journees de piste :$

Apres, pour moi une moto ca a une TdF ... sinon cest un velo avec un gros moteur. Cest con mais cest comme ca que je concois la moto.

Quelque soit le choix, jaurais pas les moyens de changer d'avis et cest la raison qui me pousse a demander l'avis de plus experimentes :cool:

Prend ton mal en patience , il va bien finir par diminuer ce malus!!!!
Apres tu as évoquer un budget 5000euro, je suis sur que pour 4000€ tu trouver une sportive intéressante, peut etre pas des année 2010 evidement...
Si c'étais a refaire j'aurais pris un cbr FS lors de mon permis car niveau budget + asssurance jeune permis= nikel!!!

Je cherche pas du recent mais du post 2004 pour avoir de l'injection. Apres jadore le carbu mais sur une sportive je prefere que ce soit "lisse" pour debuter :)

moi j'ai commencé la piste avec mon 600 f de 2000 , a carbus , et c'est pas specialement rugueux , c'est lisse aussi comme tu dis ....

si tu veux une brele plutot polyvalente , tu peux faire comme romu , un 600 f de 2003 , c'est injecté , et le passager est dans un fauteuil derriere ... et sur piste c'est carrement efficace et facile ....

donc d'apres ce que j'ai compris , c'est ce modele que je te conseil , la meme que romu ....

Merci pour ton conseil fab.
Quel est la difference entre la F et la FS? Jai cru comprendre que cest le cul de la moto mais ca donne quoi en perf?

entre la F et la FS y a une double selle et la carto est un poil differente je crois , sinon se sont les memes breles

Plus pointue sur la fs?
Cest bizare car en 2003 y a la F, la FS et la RR XD
Dur de comparer :)

Mais du coup sur un circuit comme carole, la F doit etre plus performante? Plus de couple et de relance ?

prends la rr ;)
pour moi le meilleur millésime avec la 2007 ;)

ba oui , la RR est meilleure en perf' , mais pour le duo elle va etre moins agreable , moi je lui conseil la F de 2003 , comme romu

non ca c'est pour les gonzesses,prends la rr de 2003
je te recommande cette moto comme ibizared

c'est vrai que romu a une tronche de gonzesse ....















:arrow: :arrow: ok , loin dans ma grotte :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

Citation :

c'est vrai que romu a une tronche de gonzesse ....

c'est vrai que maintenant que tu mle fait remarquer ya quelque chose oui

Comme dis fabien , l'injection Honda , c'est a partir de 2001 , et oui le cbf 2001/2003 n'a rien a voir avec les hornet/cbf recent ( sans critiquer ceux là d'ailleurs, le hornet était une très bonne moto )
Alors oui le cbrf 2001/2003 est très bon partout route / piste / trajet boulot , il n'était pas bridé donc 110/112 cv ( presque autant que les RR qui ont suivi )

En revanche pour la piste et vu ton budget , tu trouveras facilement des RR . ( mais peut être un peu moins bien en duo .

En tout cas , sache qu'avec un F , t'a de quoi envoyé fort, que ce soit sur route ou sur piste ( la différence avec d'autre brèle , ça sera toi !!!!)
;)

Bibizzz , j'te merde

fabien a écrit:

entre la F et la FS y a une double selle et la carto est un poil differente je crois , sinon se sont les memes breles

La diference , c'est le look , une demul un poil plus courte , un embrayage sensé être plus robuste ( jamais eu de soucis d'embrayage moi , la demul , j'm'en fout car je suis en -1+2 , par contre le look, oui le fs est beaucoup plus beau ( selle à double étage )

Ah oui, ressort DD soupapes différent sur fs.

Sinon, y a ça : http://www.cbr-world.com/t25088-gex-750

J'ai pas essayé par contre .

t'as pas fini de flooder.

t'es encore pire que moi

faut pas flooder :+mad:

Reeeeeee, désolé j'étais à l'étranger :D

Merci Romu pour tes conseils.

Vu ce que tu me dis, en duo il y a vraiment une différence entre la F et la FS?
La selle double étage fait tant que çà?

Sinon, J'ai vu l'annonce pour la GEX. Mais comme dit dans le 1er post (dailleur je sais plus si je l'ai dit mais si ce n'est pas le cas je vais préciser), j'ai un ti pb financier cette année.
Je me prépare à l'année prochaine mais vu qu'on est déjà en Septembre, c'est bientot l'année prochaine.

par contre, elles cotent très haut les CBR F/FS?

j'en vois à 4500€ alors que y a des RR 2006 à 4800€ ... c'est normal?  :+monoeil:

Énième question:
Iba dit que 2003 et 2007 sont les meilleurs "cuvée". Pourquoi? j'ai tendance à penser que la RR 2014 est forcement mieux que la 2013 qui est elle même mieux que la 2012 ... etc ...

A part un modèle précis (la R6 K1 qui se cassait entre le cylindre 1 et 2), la version suivante est toujours sensée être mieux

edit: c'est quand même super cher 4500€ le gex de 2002. T'as des k6 à ce prix la

voila mon avis sur le cbr 600 f 2011 (je n'ai connu que cette moto):

J'ai 23.000 km roulès sur des autoroutes (grands trajets d'environ 400 a 500 km / jour), petites routes et un petit peu de circuit (2 fois)

J'adore la route, les grands trajets, donc, le cbr f, niveau position me convient  tres bien,

Passager: j'ai deja fait le SDS sur ma moto et niveau confort c'est bien aussi, tu pourras faire 2hs (voir plus) de route sans probleme avec ta cherie derriere

Pour info: j'ai fais le SDS sur un CBR 1000 RR (Rufton ;) ) pendant une journèe de balade, j'ai eu un peu mal au fesse le soir, c'est tout. ...., donc, pour faire 2hs de route sur un modele RR, si ta cherie a des fesses charnues comme les miennes (suis bresilienne    ), ça va aller....t'inquiete pas....

Faire du circuit avec un cbr 600 f toute d'origine c'est fade!  moi, je vais finir la saison 2014 avec mon petit cbr FFFFFFF  au vigeant (si je trouve une place pour le 28/09 ) histoire d'ameliorer la position, conduite etc, par contre, saison 2015, si mon portafeuille me permet, j'acheterai un 600 rr piste, c'est sure!    

Bon courage ;)

Citation :

Iba dit que 2003 et 2007 sont les meilleurs "cuvée". Pourquoi? j'ai tendance à penser que la RR 2014 est forcement mieux que la 2013 qui est elle même mieux que la 2012 ... etc ...

ca c'est juste du ressenti personnel après les avoir testée.
si t'as le budget une 2007 est mieux qu'une 2003,mais je préfère le modèle 2003/2004 a la 05/06...

puis la 2013 peut être très réussie et la 2014 un fiasco...ca ne veut rien dire ;)
perso les dernières cbr600rr repsol ne me plaisent pas du tout pour moi un repsol c'est un 1000 et la en 1000 ce coloris en jette...

Non non, j'ai pas dis que le fs était moins adapté au duo ( en fait , je sais pas, j'suis jamais derrière ) je disais juste que son look était quand même plus beau que le F ( que j'ai )
Après , c'est vrai que les prix que tu a vu me semblent exagérés ( j'avais touché mon F a 3500€ y a de ça quelques années maintenant !!!)

Merci à tous pour vos réponses, elles m'ont bien éclairées!

Une cbr F/FS de 2003/2004 vaudrait combien à la "juste-cote"?