vidange fourche 600F4

angelgirl a écrit:

bon ça y est j'ai commencé j'ai enlever le garde boue, les etriers,je ne suis pas arriver a defaire l'axe de roue,il faut tourner ds le sens des aiguilles d'une montre ou inverse :?: c'est tres dur pourtant j'ai bien enlever les vis d'a coté
il faut tenir l'axe de roue avec un tournevis par exemple et debloquer l'ecrou
ensuite j'ai commencé par defaire les bouchon de tube
le seul truc comme je disais c'est cette tige a l'interieur tenu par un contre ecrou comment faut il le serrrer :?: a fond :?:

non, comme l'a dit FX tu reperes ou elle est est avant, puis tu la remet au meme endroit !!!

ok mais comment fais t on pour devisser l'axe de roue et dans quel sens :?:

angelgirl a écrit:

ok mais comment fais t on pour devisser l'axe de roue et dans quel sens :?:

bah de memoire, c'est sens normal pour l'écrou et au besoin tu bloque l'axe avec un tournevis ( dans le trou )

romucbr a écrit:

angelgirl a écrit:

ok mais comment fais t on pour devisser l'axe de roue et dans quel sens :?:

bah de memoire, c'est sens normal pour l'écrou et au besoin tu bloque l'axe avec un tournevis ( dans le trou )

ok donc faut que je bloque de l'autre coté la ou il ya les 2 trous et je devisse,normalement je ne dois pas avoir trop de mal a devisser l'ecrou,nan :?:

non, ca doit venir sans trop forcer, ( le trou dont je parle est celui de l'axe de roue hein.... !!! )

angelgirl a écrit:

romucbr a écrit:

angelgirl a écrit:

ok mais comment fais t on pour devisser l'axe de roue et dans quel sens :?:

bah de memoire, c'est sens normal pour l'écrou et au besoin tu bloque l'axe avec un tournevis ( dans le trou )

ok donc faut que je bloque de l'autre coté la ou il ya les 2 trous et je devisse,normalement je ne dois pas avoir trop de mal a devisser l'ecrou,nan :?:

s'il a été vissé au couple ( environ 8/9 kg ) non tu ne devrais pas avoir beaucoup de mal

sinon pour dévisser c'est régulièrement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

ghismo a écrit:

angelgirl a écrit:

romucbr a écrit:

angelgirl a écrit:

ok mais comment fais t on pour devisser l'axe de roue et dans quel sens :?:

bah de memoire, c'est sens normal pour l'écrou et au besoin tu bloque l'axe avec un tournevis ( dans le trou )

ok donc faut que je bloque de l'autre coté la ou il ya les 2 trous et je devisse,normalement je ne dois pas avoir trop de mal a devisser l'ecrou,nan :?:

s'il a été vissé au couple ( environ 8/9 kg ) non tu ne devrais pas avoir beaucoup de mal

sinon pour dévisser c'est régulièrement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

ok merci je reesaye demain,je vous tiens au courant

Par contre pour desserrer l'axe de roue, tu pouvais laisser les 2 vis de bridage en bas des fourreaux, serrer.

Comme ça, l'axe a moins tendance à vouloir tourner en même temps que tu forces sur la clefs.

Mais ouai, ça dépend de la clefs que tu as aussi, si c'est celle de la trousse à outil de la moto, c'est normal que tu trouves ça dur. :lol:

Tu mets une bonne rallonge au bout de la clefs et c'est bon.

Et ouai, quand tu es face à l'écrou, c'est sens inverse des aiguilles d'une montre, j'ai jamais vu un axe de roue avec un pas inverser. :)

FXB35 a écrit:

Par contre pour desserrer l'axe de roue, tu pouvais laisser les 2 vis de bridage en bas des fourreaux, serrer.

Comme ça, l'axe a moins tendance à vouloir tourner en même temps que tu forces sur la clefs.

Mais ouai, ça dépend de la clefs que tu as aussi, si c'est celle de la trousse à outil de la moto, c'est normal que tu trouves ça dur. :lol:

Tu mets une bonne rallonge au bout de la clefs et c'est bon.

Et ouai, quand tu es face à l'écrou, c'est sens inverse des aiguilles d'une montre, j'ai jamais vu un axe de roue avec un pas inverser. :)

ah bon je peux desserer en laissant les vis de bridage pour la clé j'ai une douille +clé a clic
tu le tiens avec quoi le bout de l'axe (la ou il y a les trous,)

Bien sur que tu peux desserer en laissant les vis de bridage du bas serrer, ça ne change rien du tout, evidemment pour sortir l'axe ensuite, il faudra les dévisser, mais avant pas besoin, c'est même plus simple de faire comme ça.

Sinon, un tournevis qui passe dans les trous dans l'autre bout et c'est bon.

Limite même, si tu laisses les vis serrer, t'auras à peine besoin du tournevis pour empecher l'axe de tourner.

Parce qu'en fait, c'est pas un écrou que tu essayes de dévisser, c'est une vis qui vient se visser dans l'axe de roue.

Les vis de bridage en bas des fourreaux empechent l'axe de bouger, mais ça n'empeche pas pour autant de dévisser la grosse vis en bout qui est du 22 où 24, je sais plus trop, je dis ça de mémoire comme ça.

ok merci

la suite..j'ai reussi a devisser l'axe de roue en remetant les vis de bridage du coté ou il y a pas la vis
j'ai tout demonté,bien reperé et comme j'avais pas le temps j'ai suspendu les fourches que l'huile çoulent encore
j'espere avoir le temps de tout remonté demain matin
dafy avait mis trop d'huile j'avais 90 mm au lieu de 118mm
bien fait de tout refaire,bande d'escrocs :+mad:
je met certainement plus de temps mais au moins le travail sera bien fait

Merci à toi :lol:

Tu apportes la preuve bien réelle que ce sont des branques, m'enfin ça on s'en doutait déjà. :lol:

Bonne continuation en tous cas. :)

ça serait bien si fabien me donnait des infos en plus hein fabien

angelgirl a écrit:

ça serait bien si fabien me donnait des infos en plus hein fabien

qu' est ce que tu veux comme info ???
( moi c'est le modèl d' après, mais Ca doit être pareil !!!)

romucbr a écrit:

angelgirl a écrit:

ça serait bien si fabien me donnait des infos en plus hein fabien

qu' est ce que tu veux comme info ???
( moi c'est le modèl d' après, mais Ca doit être pareil !!!)

je voulais les reglages standart pour la fourche avant

j'ai fini de remonter la fourche plus qu'a essayer

je pensais faire un recommandé a dafy pour leur imcompetence,pensez vous que j'arriverai a me faire rembourser qq chose :?:

perd pas ton temps, comme ca , si tu avais des doutes quand a leurs compétences, maintenant t'en a plus !!!
( c'est le bon coté des choses, et puis maintenant tu sais faire !!! ) alors merci qui, merci DAFY

les reglages d'origines pour le 2001 a 2004

tarage ressort ( précontrainte) : 4ème trait visible
compression hydraulique : serrer moins 1.25 tours
détente hydraulique : serrer moins 1.75 tours

romucbr a écrit:

perd pas ton temps, comme ca , si tu avais des doutes quand a leurs compétences, maintenant t'en a plus !!!
( c'est le bon coté des choses, et puis maintenant tu sais faire !!! ) alors merci qui, merci DAFY

les reglages d'origines pour le 2001 a 2004

tarage ressort ( précontrainte) : 4ème trait visible
compression hydraulique : serrer moins 1.25 tours
détente hydraulique : serrer moins 1.75 tours

ok merci pour les reglages

ce qui me fait le plus chier c'est d'avoir perdu du fric(55€),j'aurai pu avoir des gants ou autre

Ouais, c'est sur !!!
Mais tu ne le referas plus !!!
Et ce n'est que 55€.

romucbr a écrit:

angelgirl a écrit:

ça serait bien si fabien me donnait des infos en plus hein fabien

qu' est ce que tu veux comme info ???
( moi c'est le modèl d' après, mais Ca doit être pareil !!!)

fab ma donné les reglages standart c'est pas les memes que que le 2001
j'ai la RMT de 2001

recapitulatif de la vidange
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-648-13MBWX41-CBR600FY-2000-F__0800-CBR+600.html
*demonter garde boue avant ( 4 vis au total dont 2 qui tiennent les flexibles de frein)
*enlever les etrier de frein des 2 cotés
*desserer l'axe de roue ainsi que les tes (le 1er au niveau des demi guidons,les 2 autres au niveau du radiateur),desserer les vis alen des demi guidon
*desserer les vis du haut des tubes(13)
attention juste desserer un peu de façon a ne pas avoir a forcer une fois la moto levé
bien calé la moto,moi je me suis servi d'un cric auto et en plus j'avais empilé un tas de planche pour la securité
finir de defaire l'axe de roue(pour plus de faciliter laisser les brides de vis du coté ou il n'y a pas le boulon,enlever les 2 autres)sortir la roue
finir de defaires les tes attention a la chute des fourches,maintenir les fourches,il y a 2 anneau de butée a enlever(22) sur les vis du haut des fourches
deja la la cbr est a poil
il reste plus qu'a finir de defaire les vis du haut des tubes(13) qui ne sortiront qu'une fois avoir desserer l'ecrou situé sur la tige
avec une clé de 14(sur la tige 10)
sortir les pieces 4.3.5 et vider la fourches sortir le ressort (attention les spires les + serrées en bas) mesurer le ressort,cote mini 329.3 mm
ensuite bien laisser sortir l'huile,pomper plusiurs fois ,moi je les ai laissées une nuit la tete en bas
quantité d'huile 475 ml
mesurer la hauteur de l'huile jusqu'en haut de la fourche 118mm sans ressort ,fourche en butée
pompe a nouveau et remonter le tout dans l'autre sens