[AIDE] Collecteur rouge au ralenti (ligne complète) SC59

Voila les gars, j'ai une question qui me taraude depuis ce soir ...

Etant donné que mes poly sont en peinture (surprrrriiiise bientôt +dents: ) , mon bébé (un SC59 de 2009) est tout nu depuis plus de deux mois.

je n'ai pas démarré la meule depuis tout ce temps donc ce soir je me décide à aller faire un tour chez les parents pour vérifier qu'elle démarre toujours.

Bref, elle démarre au quart de tour et je la laisse tourner moins de 2mn avant de la couper et là stupéfaction COLLECTEUR ROUGE en moins de deux minutes ( T° compteur à ce moment 72°).

Je précise que j'ai une ligne complète léo dessus et que là il y avait la chicane, donc je coupe, je décide de retirer la chicane et je teste à nouveau, le collecteur est beaucoup moins rouge, seulement un tube rougi légèrement ( T° compteur à ce moment 77°).

Bref est-ce normal les coupaing ou y a t-il un gros souci (je sais bien qu'en roulant le moteur refroidi, mais là il faisit 2° dans l'air) ?

Est-ce que cela vous est déjà arrivé ?!

j'ai la ligne d'origine et me tâte à la remonter du coup !!!

La bis

C'est normal ouai, ils sont absolument pas refroidi à l'arrêt comme ça. Ca chauffe bien la goule quand même.

T'as jamais vu de vidéo sur youtube où autres de moteur de F1 sur banc de puissance? Les collecteurs sont rouge mais rouge, tu te dis, la vache ça va finir par fondre!!! :shock:

Bon évidemment, on joue pas dans la même cour avec nos motos, :lol:

Mais pour moi, t'as pas à t'inquiéter.

FXB35 a écrit:

C'est normal ouai, ils sont absolument pas refroidi à l'arrêt comme ça. Ca chauffe bien la goule quand même.

T'as jamais vu de vidéo sur youtube où autres de moteur de F1 sur banc de puissance? Les collecteurs sont rouge mais rouge, tu te dis, la vache ça va finir par fondre!!! :shock:

Bon évidemment, on joue pas dans la même cour avec nos motos, :lol:

Mais pour moi, t'as pas à t'inquiéter.

+1

pour la mienne c'est pareil depuis le début et c'est normal sur toute les chiotte d'ailleurs, quand tu a un peu d'obscurité (sinon ca ce voit pas, ou peu) ca le fait t'inquiette pas.
si c'est rouge sur les 4 ca veu dire que ton moulin tourne sur ces quatres pattes!!!

oui je confirme t inkiete l alu chauffe tres vite en a peine 5 minutes

donc aucun probleme

plutot pratique pour faire des toast en ces periodes de fetes ...








un grille pain de 180 cv , ça le fait non ???

flechebleu a écrit:

oui je confirme t inkiete l alu chauffe tres vite en a peine 5 minutes

donc aucun probleme

Heureusement les collecteurs ne sont jamais en aluminium, sinon là oui il fondrait où n'en serais surement pas loin parfois. C'est de l'acier inoxydable voir du titane de plus en plus maintenant. ;)

En plus l'alu, même chauffer à mort, ça ne rougit pas, je crois que ça blanchit plutôt.

en l'occurence sur le cbr, c'est de la feraille le collecteur.
Faite le test de l'émant, ca rate pas, l'inox ne s'émante pas

Je me demande si le titane n'aimante pas nan plus.

Mais de toutes façons, les collecteurs ne sont jamais en inox "pur et dur". C'est un alliage acier + inox (pour faire simple) Je connais pas la recette exact. :lol:

Mais c'est pour dire, que ça m'étonnerait pas qu'un collecteur dit en "inox" aimante quand même.

EDIT

Ouai le titane n'aimante pas, tiens si tu veux de la lecture.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Titane

sur mon hornet 07 (la pauvre), c'était de l'inox.
Sur le cbr la ligne arrow est en inox.
Les gex si je me souviens l'on en titane.

L'alliage don tu parle a nom particulier ca ressemble a de l'inox sans l'etre, c'est moins sensible a la corrosion

Ca a surement un autre nom, c'est clair. Je travaille la dedans en plus.

M' enfin nous au taf, "l'acier inoxydable" on l'appelle par sa désignation "officielle" un code tout tordu, c'est des chiffres et des lettres.

Certain les CBR954 ont une ligne en titane d'origine et les dernières, certainement aussi. je sais pas si t'as lu le lien que j'ai poster, mais comme l'inox, le titane n'aimante pas, donc le test de l'aimant n'est plus valable.

Ca m'aurait étonner aussi, un retour en arrière du genre, de la part de Honda.

le retour en arrière, a mon avis c'est juste question de tarif.
S'il reviennent a du fer au lieu de métaux plus noble, puis sur ce genre de machine, tout est caché donc inox ou pas moi je m'en fou, puis gagné 500 gr avec du titane...

bon ba vous me rassurez !!

j'ai mis le même post sur un fofo de pistards et mêmes réponses : c'est normal !!

c'est parce que c'est une ligne titane.

Biz et bonnes fêtes

titane inox ou ferraille d'origine, tous deviennent rouge et ce sur n'importe quelle meule

fire-toy a écrit:

titane inox ou ferraille d'origine, tous deviennent rouge et ce sur n'importe quelle meule

enfin je voulais dire que le titane rougissait plus vite

c'est possible, je pense qu'elle sont vraiment plus fine en titane en plus

FXB35 a écrit:

flechebleu a écrit:

oui je confirme t inkiete l alu chauffe tres vite en a peine 5 minutes

donc aucun probleme

Heureusement les collecteurs ne sont jamais en aluminium, sinon là oui il fondrait où n'en serais surement pas loin parfois. C'est de l'acier inoxydable voir du titane de plus en plus maintenant. ;)

En plus l'alu, même chauffer à mort, ça ne rougit pas, je crois que ça blanchit plutôt.

petite erreur de ma part bien vue je voulais dire inox mais je pense qu il ma compris

alors moi je n'ai pas souvenance d'avoir vus mes collecteurs rouges , mais bon , si c'est normal ...

Jamais vue rouge les miens aussi après sa doit peux être dépendre de certaints modèles :?: :)

Moi c'est une Mamie de 99 PC35A

BrakeChris a écrit:

Jamais vue rouge les miens aussi après sa doit peux être dépendre de certaints modèles :?: :)

Moi c'est une Mamie de 99 PC35A

la meme

tu n a pas regarde lorsque la moto tourne normalement quand il refroidi sa devient jaunatre puis ta une couleur bleuté qui viens s ajouté a sa pour l inox et lorsque tu roule a donf la sa deviens rouge
je sais bien qu a l echappement en meme pas 5 minute tu peu plus posé ta main dessus alors a l entré du collecteur