Trou à l'accéleration???

Bonjour,
ce week end j'ai essayé de forcer un peu sur la bête pour voir si elle vaut vraiment sa réputation , et quand je monte en accélération en 3éme ou 4 émé, le régime monte doucement mais arrivé à 9/10 tr/min, le régime monte à 13000 d'un coup, comme si le moteur tournait à vide!!!, est ce le turbo qui rentre en scéne ou cela veut dire: change ta vitesse crétin :+mad: ??
j'attend vos réponse SVP, car g pas envie qu'elle soit en rogne contre moi
Merci à tous

turbo ta un turbo

Quand tu dis comme si le moteur tournait a vide, prend tu de la vitesse ou tu as vraiment l'impression que rien n'est entrainés....Tes disques d'embrayage sont surement usés

"flechebleue" Pour le turbo, oui, enfin je pense et d'apres mon mécano c'est un turbo, c'est un boitier sous la selle à gauche (model 2009)
"Seb" pour la description c'est exactement cela, on dirait que j'appuie sur l'embrayage tt en continuant à accélérer, sauf que mon embrayage est neuf, enfin presque la meule n'a que 15000 bornes, donc je pense que ce n'est pas ca

Non, un turbo ne ressemble pas un boîtier normalement. :P :P

ce n'est pas un boitier cylindrique au dessus du garde boue géré par un boitier électronique?

tu parle sans doute du boitier car si tu aurais un turbo la il y avait des explications facile à donné mais je vois que seb a peu être trouvé ton soucis

un turbo et une turbine qui sert a comprimer l'air d'admission en utilisant la vitesse des gaz d'échappement.

Donc si on veu c'est "cylindrique" bien que ca ressemble plus a 2 escargot, et c'est fixé sur le collecteur d'échappement.

Donc c'est pas un boitier sur le garde boue, et c'est rarement gérer par électronique, et c'est encore moins commun sur une moto.

zguibindi a écrit:

"flechebleue" Pour le turbo, oui, enfin je pense et d'apres mon mécano c'est un turbo, c'est un boitier sous la selle à gauche (model 2009)
"Seb" pour la description c'est exactement cela, on dirait que j'appuie sur l'embrayage tt en continuant à accélérer, sauf que mon embrayage est neuf, enfin presque la meule n'a que 15000 bornes, donc je pense que ce n'est pas ca

Si tu as un turbo je veux les photos looooool

Et ton embrayage est-il bien monter?? Sur les cbr 1000 08-10 l'embrayage est a monter avec attention, entre le diaphragme et son noyau qui vient se caler sur les dents de ton arbre (que j'ai deja vu mal positioné) tu peux flinguer ton embrayage en 5000 km....

Seb a écrit:

zguibindi a écrit:

"flechebleue" Pour le turbo, oui, enfin je pense et d'apres mon mécano c'est un turbo, c'est un boitier sous la selle à gauche (model 2009)
"Seb" pour la description c'est exactement cela, on dirait que j'appuie sur l'embrayage tt en continuant à accélérer, sauf que mon embrayage est neuf, enfin presque la meule n'a que 15000 bornes, donc je pense que ce n'est pas ca

Si tu as un turbo je veux les photos looooool

Et ton embrayage est-il bien monter?? Sur les cbr 1000 08-10 l'embrayage est a monter avec attention, entre le diaphragme et son noyau qui vient se caler sur les dents de ton arbre (que j'ai deja vu mal positioné) tu peux flinguer ton embrayage en 5000 km....

c'est une 600

Salut,
Regarde si tu as de la garde à ton embrayage. Je suis persuadé que ton câble est trop tendu. Visse la roulette de 2 tours et essayes.

Pas fais attention....
Regarde ce que Labielle ta conseillé sinon heuuuu j'espere pour toi que ce n'est pas l'embrayage....

Mon cable est tendu correctement, si c'est l'embrayage, il ne me le ferai qu'à 9/10 000 tr/min et que quand je fais monter le régime en 3 éme??? à 14ou 15000, je me dirai c'est le rupteur mais entre 9000 et 12000 et apres ca reprend normal, c'est quand meme bizzar

Donc, tu as du jeu à ton levier, on est bien d'accord ?

Si le régime moteur augmente, et pas la vitesse, c'est un prob d'embrayage à 100%

Donc, si ton levier a du jeu, tes disques sont cuits.

Ben oui, y'a un jeu de 1.5 a 2cm, avant sur ma R6, j'avais un voyais sur le compteur, qui me signalais que j'arrivais presque au rupteur et cette lampe je pouvais la régler en suivant une certaine manipulation sur le compteur, est ce le meme cas sur la 600rr?

salut zguibindi pour ton souci je pourais pas te dire.
je suis pas assé caller mais pour le compteur du cbr 1000 2008 je te confirme que tu peut regler ton rupteur enfin faire clignoter la diode au regime shouhaiter.
ta moto doit certainement le faire.

ça sent l'embrayage fatigué

FRANCKDU17 a écrit:

salut zguibindi pour ton souci je pourais pas te dire.
je suis pas assé caller mais pour le compteur du cbr 1000 2008 je te confirme que tu peut regler ton rupteur enfin faire clignoter la diode au regime shouhaiter.
ta moto doit certainement le faire.

Merci, de mon coté je n'ai encore trouver, d'ailleurs je pense qu'il n'y a même pas de diode sur la 600