catalyseur cbr 1000

salut a tous je voudrais savoir si quelqu un a deja enleve son catalyseur sur un cbr 1000 annee 2010
comment le retirer ? merci d avance

change le silencieu tu galèrera moins ;)

c est deja fait j ai mis pot leovinci gp pro mais on ma dit d enlever le catalyseur

le cata est dans le pot d'origine...

hormis le poids, on gagne quelque chose sans le cata??

on gagne sur la vitesse de sortie des gazs, donc y doit y avoir un petit gain, mais pour ca faudrai passer au banc une moto avec pot d'origine, ensuite découper le pot et virer le cata et repasser la moto pour avoir une preuve réélle et quantifiable

j'ai décatalysé mon pot d'origine ; le boulot est pas encore fini ( soudures, poncage, peinture ), et je créerais un post pour faire un ptit bilan quand tout sera terminé et installé ;

tout ce que je peux dire, c'est que c'est un beau bordel pour enlever ce satané cata !!

merci pour vos reponses a bientot

Gontrand a écrit:

j'ai décatalysé mon pot d'origine ; le boulot est pas encore fini ( soudures, poncage, peinture ), et je créerais un post pour faire un ptit bilan quand tout sera terminé et installé ;

tout ce que je peux dire, c'est que c'est un beau bordel pour enlever ce satané cata !!

j'ai vu un tuto sur le net avec photos, je ne sais plus où...

sur 1 voiture tu gagne quelque cv quant tu l'enleve

arnaudboub a écrit:

Gontrand a écrit:

j'ai décatalysé mon pot d'origine ; le boulot est pas encore fini ( soudures, poncage, peinture ), et je créerais un post pour faire un ptit bilan quand tout sera terminé et installé ;

tout ce que je peux dire, c'est que c'est un beau bordel pour enlever ce satané cata !!

j'ai vu un tuto sur le net avec photos, je ne sais plus où...

Sur le fofo Américain 1000rr. :twisted:

exact, ca m'a bien aidé :


http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?t=48666

AIR-ONE a écrit:

arnaudboub a écrit:

Gontrand a écrit:

j'ai décatalysé mon pot d'origine ; le boulot est pas encore fini ( soudures, poncage, peinture ), et je créerais un post pour faire un ptit bilan quand tout sera terminé et installé ;

tout ce que je peux dire, c'est que c'est un beau bordel pour enlever ce satané cata !!

j'ai vu un tuto sur le net avec photos, je ne sais plus où...

Sur le fofo Américain 1000rr. :twisted:

:twisted: J'me disais bien...

arnaudboub a écrit:

AIR-ONE a écrit:

arnaudboub a écrit:

Gontrand a écrit:

j'ai décatalysé mon pot d'origine ; le boulot est pas encore fini ( soudures, poncage, peinture ), et je créerais un post pour faire un ptit bilan quand tout sera terminé et installé ;

tout ce que je peux dire, c'est que c'est un beau bordel pour enlever ce satané cata !!

j'ai vu un tuto sur le net avec photos, je ne sais plus où...

Sur le fofo Américain 1000rr. :twisted:

:twisted: J'me disais bien...

:P

Tu as reçu ton shunt suppression servo moteur de valve? Ça marche bien?

HS ON

Oui, c'est nickel, et tu as de la lace sous la selle maintenant !

HS OFF

AIR-ONE a écrit:

arnaudboub a écrit:

AIR-ONE a écrit:

arnaudboub a écrit:

Gontrand a écrit:

j'ai décatalysé mon pot d'origine ; le boulot est pas encore fini ( soudures, poncage, peinture ), et je créerais un post pour faire un ptit bilan quand tout sera terminé et installé ;

tout ce que je peux dire, c'est que c'est un beau bordel pour enlever ce satané cata !!

j'ai vu un tuto sur le net avec photos, je ne sais plus où...

Sur le fofo Américain 1000rr. :twisted:

:twisted: J'me disais bien...

:P

Tu as reçu ton shunt suppression servo moteur de valve? Ça marche bien?

si on change le silencieux par un adaptable y a d autres modifs à faire ensuite ??? (c'est ma première moto avec catalyseur )

moi perso j'ai toujours eu des machines avec pot adaptable ( akrapovic , yoshimura ) peut importe je n'ai jamais rien regler et eu aucun problemes .

ok merci ^^

nico1046 a écrit:

AIR-ONE a écrit:

arnaudboub a écrit:

AIR-ONE a écrit:

arnaudboub a écrit:

Gontrand a écrit:

j'ai décatalysé mon pot d'origine ; le boulot est pas encore fini ( soudures, poncage, peinture ), et je créerais un post pour faire un ptit bilan quand tout sera terminé et installé ;

tout ce que je peux dire, c'est que c'est un beau bordel pour enlever ce satané cata !!

j'ai vu un tuto sur le net avec photos, je ne sais plus où...

Sur le fofo Américain 1000rr. :twisted:

:twisted: J'me disais bien...

:P

Tu as reçu ton shunt suppression servo moteur de valve? Ça marche bien?

si on change le silencieux par un adaptable y a d autres modifs à faire ensuite ??? (c'est ma première moto avec catalyseur )

oui un power commander 5 et des cornets full pour qu'elle envoi du ptit bois !!!!!!

elles est en full , mais avec les cornets et le kitt full de chez Honda

si je met un silencieux adaptables , sans cata , sans valve , mais que je garde la sonde lambda , je vais pas perdre en performance , la courbe de puissance et de couple va rester pareil ? et le témoin moteur ne va pas s allumer si je garde l sonde lambda ?

c'est les infos que j arrive pas a trouver avant de prendre un pot adaptable ( pour le bruit surtout ) sans avoir a prendre un akra avec cate et valve a 1200€ :evil: