cbr 1000 2008 et apres

voila normalement ma belle etant vendu je doute encore pour la suivante, pouvez vous me dire si vous avez eu des problemes avec les votres comme par exemple conso d'huile problemes moteurs, etc......................
Merci

salut encore moi !!!!!


donc il y a eu des problemes de conso d'huile que sur certain CBR 2008 a partir de 2009 le probleme a été résolus !!!!
car ayant un CBR 2008 moi je n ais aucun soucis de conso d'huile !!!!! la mienne consomme pas plus que le modéle 2006 que j'avais a part quand je fais de la piste mais là c'est normal !!!!!! donc tous les CBR 2008 ne sont pas loger a la même enseigne sachant que la tolérance c'est 1l pour 1000 km en dessous pas de prise en charge au dessus prise en charge !!!!!

je reviens juste du vigeant ou j'ai rencontré " houba houba " qui a beaucoups roulé avec un sc59 ...

je lui ai demandé la meme chose , histoire de savoir a peu près qu'elle choses a surveiller plus precisement ....

il m'a parlé principalement de la boite , et surtout du 3eme rapport qui est evidé d'origine donc plus fragile que les autres et aurait tendances a peter un peu ( en utilisation piste j'entends ...)

donc il n'est pas exclus que j'ai des soucis avec ma boite dans l'avenir ....

sinon , l'ensemble est impec .

lui , il est passé sur la BM et en est plus satisfait apparement que son cbr , la BM serait plus facile a aborder que la honda ....peut etre qu'il nous fera un rapport ...a voir ....

Salut , non aucun soucis , a part la conso d'huile sur les 2008 et les cloches d'embrayage !

Ok donc si je comprends bien les 2008 sont à évités

je ne dirais pas ça , tout depend de ton utilisation , pour la route , pas de soucis , pour un usage intensif sur piste , un suivit meticuleux va s'imposer je pense ....

foenix a écrit:

Salut , non aucun soucis , a part la conso d'huile sur les 2008 et les cloches d'embrayage !

faut faire moins de wheeling

je viens de faire la vidange , j'ai recupéré 2,5 litres d'huile au lieux de 3 avec le filtre ...donc elle a consommé 0,5 litres en 4 journées de piste ....

va me falloir faire mes niveaux plus rapproché moi ...

avec mon vieux 600 (pc35 ) j'ai fait la vidange en debut de saison l'an dernier , et a la fin de la saison , elle avait pas consommé ....donc , vive les vieux blocs ... inderstuctibles !!!!

bah normal quand meme vue les watts et ce que tu lui mets sur piste mais sa fait quand meme un peu beaucoup fais gaffe moi j ai tué une civic de 30000 km comme sa tjs a fond et elle sucait l huile un max

j'ai commandé un bidon de 60 litres pour etre operationel en huile ....

Bonjour le centre de gravité.... mais l'info concernant la conso éventuelle d'huile est noté...

fabien a écrit:

je reviens juste du vigeant ou j'ai rencontré " houba houba " qui a beaucoups roulé avec un sc59 ...

je lui ai demandé la meme chose , histoire de savoir a peu près qu'elle choses a surveiller plus precisement ....

il m'a parlé principalement de la boite , et surtout du 3eme rapport qui est evidé d'origine donc plus fragile que les autres et aurait tendances a peter un peu ( en utilisation piste j'entends ...)

donc il n'est pas exclus que j'ai des soucis avec ma boite dans l'avenir ....

sinon , l'ensemble est impec .

lui , il est passé sur la BM et en est plus satisfait apparement que son cbr , la BM serait plus facile a aborder que la honda ....peut etre qu'il nous fera un rapport ...a voir ....

euuhhhhh c'est quoi sc 59?

bah le type mine du cbr 1000 de 2008 a 2011 est sc59 , c'est plus simple pour que les gens comprennent de quelle moto on parle , que de dire : cbr 1000 RR de 2008 a 2011 fireblade ....

j'apprends , je vais finir par être incollable....

RAS :)

2 saisons piste et aucun souci....

elle mange un peu d'huile, mais pour un usage exclusif piste c'est un peu logique.

elle est très facile et surtout elle envoie méchant dans les tours

ça ne serait pas à ledenon ta photo??????????

xav13 a écrit:

ça ne serait pas à ledenon ta photo??????????

Oui, ça y ressemble.

xav13 a écrit:

ça ne serait pas à ledenon ta photo??????????

euh, moi??

non à Dijon ;)

je dirais même que c'est dans la cuvette non?

mamat21380 a écrit:

je dirais même que c'est dans la cuvette non?

bravo tu as gagné!

ne raccroche pas la secrétaire va prendre tes coordonnées pour t'envoyer ton lot

:lol: ;)

nrv a écrit:

mamat21380 a écrit:

je dirais même que c'est dans la cuvette non?

bravo tu as gagné!

ne raccroche pas la secrétaire va prendre tes coordonnées pour t'envoyer ton lot

je vois que t'as conservé le pot d'origine , pas de soucis avec ??

le nombre de gens qui me disent de le virer ....surtout les vendeurs de pots

le catalyseur tiens le chocs ?

fabien a écrit:

[
je vois que t'as conservé le pot d'origine , pas de soucis avec ??

le nombre de gens qui me disent de le virer ....surtout les vendeurs de pots

le catalyseur tiens le chocs ?

Pourquoi le catalyseur ne tiendrait pas??
sur circuit la moto chauffe moins qu'en ville...

l'avantage du pot d'origine, c'est que tu peux rouler sur tous les circuits sans problême..

maintenant, si quelqu'un me l'échange contre une ligne Akrapovic, pourquoi pas

j'aurais dû reconnaitre (en même temps j'ai fais que 2 tours ) mais c'est là que mes soupapes ont traversées mon piston les drôlesses.....