cbr 1000 2008 et apres

nrv a écrit:

fabien a écrit:

[
je vois que t'as conservé le pot d'origine , pas de soucis avec ??

le nombre de gens qui me disent de le virer ....surtout les vendeurs de pots

le catalyseur tiens le chocs ?

Pourquoi le catalyseur ne tiendrait pas??
sur circuit la moto chauffe moins qu'en ville...
l'avantage du pot d'origine, c'est que tu peux rouler sur tous les circuits sans problême..

maintenant, si quelqu'un me l'échange contre une ligne Akrapovic, pourquoi pas

ba sur piste , je suis a 100 ° alors que sur la route , environ 80 ° , donc ça chauffe un peu plus , non ...

et je crois savoir que les catalyseurs n'aiment pas trops les traitements intensifs ....

mais si ça tiens sur la tienne , ça me rassure

fabien a écrit:

ba sur piste , je suis a 100 ° alors que sur la route , environ 80 ° , donc ça chauffe un peu plus , non ...

j'ai écrit "en ville", pas sur route ;)

sinon c'est possible que le cata morfle plus vite en usage intensif... je n'ai que 4600 kms dont 3000 sur piste, c'est pas assez pour juger de la fiabilité...

oups , c'est vrai qu'en mode urbain , ça chauffe plus , escuses moi

soucis de boite?
Faudrai que je surveille la mienne!
Je crois que c'est une boite extractible la dessus, je vais l'ouvrir je pense!

Sinon c'est un 2008 et jamais ue un soucis sauf l'huile mais bon, pas trop grave pour pister.
L'embrayage, y a ue quoi comme soucis de mémoir c'est passé en garantie

En ville, le moteur chauffe plus que sur la piste, c'est sur car il y a moins d'air sur le radiateur, mais pas le catalyseur ni le pot, il y a plus de gaz chaud qui passe sur circuit.

y a qu'a voir la gueule d'un pot adaptable et le son qu'il a avant et après la piste

+1

j'avais pas lu ce topic avant de poster le mien...
'ben gaffe a la boite..
ca existe un pignon de boite HRC ou juste un renforcé?

ch'ais pas