Installation Alfano....

salut à tous...
Je viens de rececoir mon Alfano, flambant neuf, pour remplacer mon Starlane moribond....
Et bien sûr, la galère est là.....
Il y a 2 boitiers plastique, avec un trou, dans lesquels semblent s'adapter la sonde....ça sert à quoi ???? C'est indispensable ??
Quel coté de la sonde doit "regarder" la piste ??? celui avec la bande blanche, ou celui marqué Alfano ?
A quoi servent les 2 vis fournies, de tailles différentes ? Et les rilsans ??
Est-ce qu'on peut fixer la sonde directement sur le sabot sans utiliser les supports??
Je n'y pige pas grand chose....
Pour résumer : je le monte comment, ce p...de m....d' enc....de chrono ?????? :+mad:
Merci de m'aider... ;) ;) ;)

C'est quoi un alfano? :oops:

Minaphyr a écrit:

C'est quoi un alfano? :oops:

un truc qui énerve les mes qui viennent du 92




Nono

on dirait une notice de chez ikéa

ba c'est pas compliqué !! des rilsans pour y mettre sur le bras, tenu par les 2 vis que transperce le blouson :lol: voila comment il tiens.
tu l'a acheté neuf?? c'est la classe d'y vendre sans notice je me renseigne

je sais pas si les liens sont autorisé sur le forum, mais regarde la

tuto montage alfano

ceci m'a l'air pas trop mal comme tuto, j'espère que sa va répondre a quelques de tes questions

lemotard58 a écrit:

ba c'est pas compliqué !! des rilsans pour y mettre sur le bras, tenu par les 2 vis que transperce le blouson :lol: voila comment il tiens.
tu l'a acheté neuf?? c'est la classe d'y vendre sans notice je me renseigne

je sais pas si les liens sont autorisé sur le forum, mais regarde la

tuto montage alfano

ceci m'a l'air pas trop mal comme tuto, j'espère que sa va répondre a quelques de tes questions

Merci à toi !!!! ça va bien m'aider....
Je l'ai acheté neuf et il n'y a AUCUN mode d'emploi....
Et ça me parait énorme, lourd et encombrant par rapport à mon ancien Starlane....mais plus fiable, j'espère....

c'est classe sans mode d'emploi c'est de mieux en mieux

Pourquoi tu vas pas te renseigner à Carole, je crois que la petite boutique Axair vends et répare de l'Alfano.

Te fais pas chier :


tu perce ton sabot à la taille de la vis, tu place la sonde (face blanche contre le sabot, face écriture vers le sol) et tu vise !!!
Rien de plus simple ...

Après pour fixer l'alfano lui même :

Vu sur motopiste.net :

Citation :

Apres avoir fait des protections pour mon échappement en cas de chute, voici un système que j'ai employé pour fixer mon Alfano sur mon ZX6RR Et qui je pense, peut se généraliser sur de nombreuses machines.....

Sur les photos il manque ma fourche, je suis en train de changer les joints spi !
Mon but était de pouvoir fixer l'Alfano à endroit relativement sûr, et sans me servir d'aucun perçage ou taraudage...
Je me suis servi d'aluminium pour faire ma fixation.
Les photos vous parleront mieux, voici le 1er montage à blanc.


:) Voilà ce qui se passe à l'intérieur de l'axe de la colonne de direction :


:) Une vis CHC diamètre 6mm dans un morceau de tuyau en caoutchouc avec à l'autre bout un écrou de 6mm. En serrant la vis l'écrou rentre dans le tuyau et gonflant celui-ci. ;)


Après essai, pour éviter d'avoir du jeu en haut, j'ai percé et fait sauter le filetage d'un écrou Nilstop et j'ai placé celui-ci a l'entrée du tuyau.
De ce fait, en serrant, les écrous rentrent et gonflent le tuyau en bas et en haut. :idea: Plus aucun jeu...
Ah! J'ai mis aussi une petite entretoise en alu. diamètre 6mm qui rentre elle même dans une rondelle en caoutchouc découpée à l'emporte pièce.
Autant éviter au maximum les vibrations. ;)


Après peinture, montage final :




:) Et voilà, c'était tout simple.... ;) Qu'en pensez vous ?

alors , t'as reussi nono ??

Fuollig a écrit:

Te fais pas chier :


tu perce ton sabot à la taille de la vis, tu place la sonde (face blanche contre le sabot, face écriture vers le sol) et tu vise !!!
Rien de plus simple ...

Après pour fixer l'alfano lui même :

Vu sur motopiste.net :

Citation :

Apres avoir fait des protections pour mon échappement en cas de chute, voici un système que j'ai employé pour fixer mon Alfano sur mon ZX6RR Et qui je pense, peut se généraliser sur de nombreuses machines.....

Sur les photos il manque ma fourche, je suis en train de changer les joints spi !
Mon but était de pouvoir fixer l'Alfano à endroit relativement sûr, et sans me servir d'aucun perçage ou taraudage...
Je me suis servi d'aluminium pour faire ma fixation.
Les photos vous parleront mieux, voici le 1er montage à blanc.


:) Voilà ce qui se passe à l'intérieur de l'axe de la colonne de direction :


:) Une vis CHC diamètre 6mm dans un morceau de tuyau en caoutchouc avec à l'autre bout un écrou de 6mm. En serrant la vis l'écrou rentre dans le tuyau et gonflant celui-ci. ;)


Après essai, pour éviter d'avoir du jeu en haut, j'ai percé et fait sauter le filetage d'un écrou Nilstop et j'ai placé celui-ci a l'entrée du tuyau.
De ce fait, en serrant, les écrous rentrent et gonflent le tuyau en bas et en haut. :idea: Plus aucun jeu...
Ah! J'ai mis aussi une petite entretoise en alu. diamètre 6mm qui rentre elle même dans une rondelle en caoutchouc découpée à l'emporte pièce.
Autant éviter au maximum les vibrations. ;)


Après peinture, montage final :




:) Et voilà, c'était tout simple.... ;) Qu'en pensez vous ?

Super l'idée :idea:

je vais pouvoir fixer mon starlane sur la colonne de direction avec ton systeme D.

Merci :)

Un truc que j'ai pas trop capté Nono... pourquoi acheter un Alfano plus encombrant et dont la bande magnétique nécessaire à son bon fonctionnement n'est pas en place sur tous les tracés... alors que tu avais un Starlane qui est la ROLLS des chronos Gps embarqués (et bien plus petit aussi )

Par contre thx pour le 'tit support "maison", bien pratique quel que soit le chrono embarqué !!

Pis dis-nous comment fonctionne ce nouveau joujou lorsque tu l'essaieras, hein !

Stup.

Stupéflip a écrit:

Un truc que j'ai pas trop capté Nono... pourquoi acheter un Alfano plus encombrant et dont la bande magnétique nécessaire à son bon fonctionnement n'est pas en place sur tous les tracés... alors que tu avais un Starlane qui est la ROLLS des chronos Gps embarqués (et bien plus petit aussi )

Par contre thx pour le 'tit support "maison", bien pratique quel que soit le chrono embarqué !!

Pis dis-nous comment fonctionne ce nouveau joujou lorsque tu l'essaieras, hein !

Stup.

+1 je comprend pas non plus, starlane c'est le top non

branbran33 a écrit:

Stupéflip a écrit:

Un truc que j'ai pas trop capté Nono... pourquoi acheter un Alfano plus encombrant et dont la bande magnétique nécessaire à son bon fonctionnement n'est pas en place sur tous les tracés... alors que tu avais un Starlane qui est la ROLLS des chronos Gps embarqués (et bien plus petit aussi )

Par contre thx pour le 'tit support "maison", bien pratique quel que soit le chrono embarqué !!

Pis dis-nous comment fonctionne ce nouveau joujou lorsque tu l'essaieras, hein !

Stup.

+1 je comprend pas non plus, starlane c'est le top non

Le starlane GPS est top :D , mais je crois qu'il existait aussi un starlane équivalent à l'alfano (détection bande magnétique)

les deux boitiers plastiques dont tu parles sont des cales à apposer sous le sabot au cas où ton alfano serait trop haut par rapport à la piste !!

Tout d'abord, merci des conseils et du tuto, les photos.....merci les gars...
Pour mon Starlane, c'était pas le GPS, mais le modèle avec sonde magnétique, comme l'alfano...
Et il est naze , donc fallait bien le remplacer....
J'ai hésité à prendre un modèle GPS pour le nouveau....mais je me connais, la grosse buse pour comprendre comment ça marche...
Donc choix final pour un alfano, à priori fiable, réparable et connu de tous....
Alors oui, j'ai posé ça mercredi...c'est énorme ce truc, et je crois que quand j'aurais un instant je modifierais son emplacement...
Pour la sonde, no soucy....
J'ai fait in petit trou dans le sabot, utilisé une des 2 cales de hauteur, et vissé ça avec aussi des joints en caoutchouc...
Je vais tester ça demain à Carole, c'est un roulage organisé par " Ici Rail d'Or ", un moto club normand...
Et les potes me diront un peu comment ça fonctionne.....
Merci encore, les enfants !!! :D ;) ;)

fait attention a ne pas le mettre trops bas non plus , si tu loupes ta traj et passes sur un vibreur , faudrait pas qu'il s'arrache , je te ferais une photo du miens dès que j'aurais vidé le fourgon pour te montrer ou je l'ai posé , sur mon 600 je l'avais mis a l'interieur du sabot , et ça fonctionnait partout ...et protégé par la meme .

Fuollig a écrit:

Te fais pas chier :


tu perce ton sabot à la taille de la vis, tu place la sonde (face blanche contre le sabot, face écriture vers le sol) et tu vise !!!
Rien de plus simple ...

Après pour fixer l'alfano lui même :

Vu sur motopiste.net :

Citation :

Apres avoir fait des protections pour mon échappement en cas de chute, voici un système que j'ai employé pour fixer mon Alfano sur mon ZX6RR Et qui je pense, peut se généraliser sur de nombreuses machines.....

Sur les photos il manque ma fourche, je suis en train de changer les joints spi !
Mon but était de pouvoir fixer l'Alfano à endroit relativement sûr, et sans me servir d'aucun perçage ou taraudage...
Je me suis servi d'aluminium pour faire ma fixation.
Les photos vous parleront mieux, voici le 1er montage à blanc.



:) Voilà ce qui se passe à l'intérieur de l'axe de la colonne de direction :


:) Une vis CHC diamètre 6mm dans un morceau de tuyau en caoutchouc avec à l'autre bout un écrou de 6mm. En serrant la vis l'écrou rentre dans le tuyau et gonflant celui-ci. ;)


Après essai, pour éviter d'avoir du jeu en haut, j'ai percé et fait sauter le filetage d'un écrou Nilstop et j'ai placé celui-ci a l'entrée du tuyau.
De ce fait, en serrant, les écrous rentrent et gonflent le tuyau en bas et en haut. :idea: Plus aucun jeu...
Ah! J'ai mis aussi une petite entretoise en alu. diamètre 6mm qui rentre elle même dans une rondelle en caoutchouc découpée à l'emporte pièce.
Autant éviter au maximum les vibrations. ;)


Après peinture, montage final :




:) Et voilà, c'était tout simple.... ;) Qu'en pensez vous ?

Bon ça marche nickel sauf que j'ai fait ça avec un tuyau d'arrosage. J'ai dû faire 2 fentes dans le tuyau sinon il s'enroulait au lieu de s'écraser. Et ça tient super bien !!!

Moi je l'ai monté avec une patte directe sur la vis du Té sup.

Le capteur sur l'arriere du Sabot et à l'exterieur.
A l'arriere pour eviter de l'arracher pendant le chargement sur la remorque !
Ca permet egallement de passer le cable assez loing de la ligne qui chauffe beaucoup.
A l'ext pour eviter de le noyer !

tornade a écrit:

Moi je l'ai monté avec une patte directe sur la vis du Té sup.

Le capteur sur l'arriere du Sabot et à l'exterieur.
A l'arriere pour eviter de l'arracher pendant le chargement sur la remorque !
Ca permet egallement de passer le cable assez loing de la ligne qui chauffe beaucoup.
A l'ext pour eviter de le noyer !

et de l'arracher en cas de bac a sables ....

tornade a écrit:

Moi je l'ai monté avec une patte directe sur la vis du Té sup.

Le capteur sur l'arriere du Sabot et à l'exterieur.
A l'arriere pour eviter de l'arracher pendant le chargement sur la remorque !
Ca permet egallement de passer le cable assez loing de la ligne qui chauffe beaucoup.
A l'ext pour eviter de le noyer !

oui oui je sais !!! tu me l'as déjà dit !!! :D