Kit pour surbaisser la cbr 1000 rr 2008 ?

voila ma question qui a deja surbaissé sa cbr 1000 rr 2008/11 ?
si quelqu'un a dés renseignement sur la procedure !!!!
que faut t'il utiliser comme materiel faut t'il bouger au suspension etc ... merci ...

Tu peux piquer l'avant de ta moto au niveau des T de fourche de 1cm, depuis que j'ai fais ca je sens beaucoup mieux la cbr en courbe, sinon il faut un kit de rabaissement pour l'arrière, certains du fofo l'on fait eux même je pense

faut mangé de la soupe pour etre un peu plus grand

il y a bien des kits de srbaissement un pote la mi sur une R6 par contre je sais pas de combien elle descend

va voir sur ebay allemagne il y en a parfois

merci pour c'est premier renseignement , en faite j'ai eu un accident ten 2008 :+ashamed: "tibia ,perroné, pied , clavicule et cote "et depuis j'ai le menisque du genou de la jambe droite qui me fait defaut et j'ai parfois du mal a tendre la jambe "et d'apres le chirugien il faut faire l'ablation du menisique et le remplacer par un en plastique "abs " je lui demanderais bien avec un slider incorporé et j'ai egalement l'orteil "cassé " et le scphoide du pied completement ecrassé donc difficulté de me mettre sur les pointes , alors quand il faut un peut manoeuvrer la moto a l'arret en etant dessus ca deviens compliqué et je dois a chaque fois en descendre , donc j'aurais aimé la descendre de 3 cm au moins pour avoir le plat de l'avant pied plus au sol "au cas ou mon genou lacherais " pour plus de securité quand je m'arrete simplement surtout pour ne pas tomber comme un c......n a l'arrêt

quel affaire avec c'est vieux

le furet a écrit:

va voir sur ebay allemagne il y en a parfois

salut furet , oui j'ai dja été voir , mais le problême c'est que je vois que certain vende le triangle seul et d'autre vendent le triangle + le genre de biellette au centre des deux triangle , donc ma question est , es-ce qu'il faut tout changer ou rien que les triangles suffisent ???

la tu me pose 1 colle

envoie leur 1 mail et pose la question ( tu prend 1 traducteur et sa marche )

le furet a écrit:

quel affaire avec c'est vieux

jte fait pas dire , dja qu'on raptis avec le temp et l'age

moi perdu 1 cm ,NON pas la

branbran33 a écrit:

Tu peux piquer l'avant de ta moto au niveau des T de fourche de 1cm, depuis que j'ai fais ca je sens beaucoup mieux la cbr en courbe, sinon il faut un kit de rabaissement pour l'arrière, certains du fofo l'on fait eux même je pense

merci branbran , je pourrais tester ça

le furet a écrit:

moi perdu 1 cm ,NON pas la

J'ai un pote qui roule en R6, il a acheté un kit de rabaissement -4cm de hauteur de selle ;)

Minaphyr a écrit:

J'ai un pote qui roule en R6, il a acheté un kit de rabaissement -4cm de hauteur de selle ;)

on a le meme pote

Minaphyr a écrit:

J'ai un pote qui roule en R6, il a acheté un kit de rabaissement -4cm de hauteur de selle ;)

demande lui si il trouve que ca moto a un comportement differant et si il n'a bougé a rien d'autre "suspension avant arriere " ....
merci

Et voila plus de problème!

Je te l'échange contre ton 1k

Sa m'étonnerais qu'il puisse y répondre il l'a jamais essayé sans le kit, il en a mit un car il est trop petit :lol: Mais je pense que le comportement change, centre de gravité plus bas...

si tu baisse l'arrière tu ouvre l'angle de chasse, tu a une moto moins vive et son comportement dinamyque est complètement modifié.

Faut baisser les 2 en meme temps pour garder un comportement a peu prés pareil.
Problème sur le 1000 tu ne pourra descendre les tubes de fourche que de 1 cm.
De plus faut couper la béquille.

sinon plus simple déprécharge ton ressort au max

fire-toy a écrit:

sinon plus simple déprécharge ton ressort au max

ok ok , merci des renseignement generaux , je vias un peu tater tout ca

Gets a écrit:

Et voila plus de problème!

Je te l'échange contre ton 1k

super comme deal , mais je vais attendre encore un peu