Bruit CBR 600

Salut a tous,
J'ai eu la mauvaise surprise lors de mon premier roulage a la ferte gaucher de ne pas passer le sonometre en étant completement d'origine au niveau échappement ligne et silencieux !!??
j'ai bidouillé une patte pour atténuer, c'est passé mais la patte s'en envolé pendant les sessions...
avez vous deja eu ce genre de probleme a LFG ?? 95db
Merci

ils abusent un peu quand meme :+mad: :+mad: 95 db , d'origine les moto sont homologuées avec plus de db et sur piste elles devaient faire moins de bruits que sur la route :+mad: :+mad: :+mad:

n'importe quoi

pour ton pot , desolé s' il est d'origine il y a pas grands choses a faire a mon sens ....

c'est quoi ta moto ? ça me parait bizarre un CBR full origine niveau échappement a plus de 95 db.

vérifie aussi les conditions dans lesquelles sont effectuer le contrôle sonomètre, ça joue beaucoup !

ça m'étonne pas plus que ça... roulé une seule fois à LFG ; et j'ai vu es cbr 600 2007 full origine refoulés...

Moi, avec la ligne Arrow, 99 db, ramené à 95 avec la chicane et en étant à 5000 au lieu des 7000 demandés

donc c'était tendu du string

Mais effectivement, la précision des mesures à l'époque, c'était pas ça... en tout cas, beaucoup moins réglementaire que les controles FFM lors des WE de course

salut,
J'avais oublié de préciser, j'ai un 600 CBR RR de 2007...
J'ai aussi un silencieux GPR j'essaierai de passer à 95db sinon c'est la merde...
a moins de rajouter un bidule a la sortie du pot d'origine..
je vais bricoler
Cdt

Ouais, ils sont casse couilles a la ferté , déjà 95 db c'est pas beaucoup, mais lorsque j'y suis allé l'année dernière, ils foutaient leur p.tain de micro au cul du pot au lieu d' être un bon mètre derrière !!!
J'ai vu un gex origine qui passait pas non plus !!!

Dommage car le circuit est simpa !!!
( enfin moi , j'aime assez !!!)

S'ils mettent le "micro" directement au popotin de la moto, pas difficile de refouler du monde : déjà d'origine les bécanes sont annoncées pour 96db !!!! :pale:

Après, certains modèles de certains constructeurs style Gsx-r, Daytona, Cbr et autres Kawettes génèrent encore plus de bruit lorsqu'elles sont en mouvement ou lorsque l'admission d'air entre en action.. et ce d'origine !!!! :pale:

Il existe dès lors des filtre à air racing spéciaux - et cher, celà va de soi - spécialement conçus pour remplacer les éléments d'origine, apporter un filtrage de l'air optimal tout en réduisant de 3-4 db le bruit de la moto... ou comment faire compliqué quand on peut faire simple !!! :+mad:

Bon courage pour faire en sorte que ta brêle passe les contrôles mais de mon côté si ma pôvre Cbr 600f de 98' avec pot d'origine ne passe pas la prochaine fois je pense que le gars finira à l'hôpital avant d'avoir osé m'interdire la piste.

Marre qu'on se foute de ma et si je peux rouler sur route comme çà bah raison de plus sur circuit, non ?!?

Stup.