Recensement et infos CBR600F 2011

The Godfather a écrit:

Salut !

Une petite question en passant:

J'en suis a environ 500 bornes et je trouve les suspensions vachement fermes, ca vous fait la même?

Ciao!

Franchement, avec le réglage d'origine (les repères des vis en face des points), je trouve la suspension bien adapté !! (je pèse environ 70kg et mesure 1m76)... La moto "colle" à la route !!!
Après, je ne suis pas un pro de la suspension. :evil:

Ok merci,

Je viens de contacter mon concess qui m'a dit que c'était normal vu que d'origine les suspensions sont calculées pour 2 personnes (moi 1 m 75, 70kgs avec combi) et qu'il faut laisser le temps que l'hydraulique se fasse, les premiers réglages se faisant uniquement après 1000 bornes.

Moi je fais un peu plus de 100k et je trouve qu'elle est tres bien en reglage origine!!!!!!!

The Godfather a écrit:

Salut !

Une petite question en passant:

J'en suis a environ 500 bornes et je trouve les suspensions vachement fermes, ca vous fait la même?

Ciao!

Je pèse 78kgs.
J'ai modifier mes réglages fourche et amortisseur arrière vers 1000kms car je les trouvais trop souples en compression et trop mous en détente.

La moto commençait à trop piquer du nez au freinage et à trop se tasser du cul à l'accélération.
Maintenant ça va mieux.

Au fait ca y est mes tant attendus patins de protection sont sortis!
[img][/img]

c pas trop mal ces protections

pedrosa15 a écrit:

c pas trop mal ces protections

+1
Mais bon perso je n'en vois pas l’intérêt étant un pilote confirmé [Mode cheville qui gonfle off ]

Au fait, il faut percer le carreinage pour les mettre ???

Eh oui obligé pour se fixer derrière sur des points solides: le support de radiateur et l'écrou qui relie le moteur au radiateur.

The Godfather a écrit:

Au fait ca y est mes tant attendus patins de protection sont sortis!
[img][/img]

salut

tu les as trouver ou ????

et a quelle prix ???

merci de ta reponse

Top Block!

Le prix n'est pas encore donné (100-150€, je pense)

vous croyez pas qu'avec un carenage percé, il n'y a pas un risque de le fendre au moment du "choc"
non??

je trouve dommage de percer le carénage pour les mettre.
et ce n'ai pas très esthétique voir moche :shock:
de toute façon en cas de grosse chute ça ne sert pas a grand chose.

Percer le carénage est obligatoire pour trouver des points solides
Après tout dépend de la rigidité de la fixation
Si c'est comme pour les autres modèles de cette marque en cas de chute par glissade et ce à n'importe qu'elle vitesse la moto repose toujours sur le flanc, sur le patin et évite de partir en "tonneau" en s'accrochant sur une partie métallique.
Et cela je l'ai vu plusieurs fois sur circuit ca marche hyper bien.
Après c'est sur qu'en rajoutant "une protection" à ta moto, elle risque d'être pas plus belle qu'avant.

On voit que la pluie est revenu toutes les moto sont à l’abri ça craint ce temps autant le froid ça me dérange mais la pluie :+mad: surtout à la campagne avec les tracteurs qui sortent des champs les routes sont

bonjour.. j aimerais monté une sortie de pot sur la mienne.. c'est dure d'enlever l'origine et de monter l'autre?? ou cest juste un colier bidon et bien le fixé par la patte sur le coté??? un "débutant" en mécanique est capable de le faire???

cordialement

deug a écrit:

bonjour.. j aimerais monté une sortie de pot sur la mienne.. c'est dure d'enlever l'origine et de monter l'autre?? ou cest juste un colier bidon et bien le fixé par la patte sur le coté??? un "débutant" en mécanique est capable de le faire???

cordialement

oui sans problème tu a un colier et une visse en 5 mn c'est fait.

En parlant de pot moi si tout va bien je fait un échange de ma Ligne avec catalyseur et pot akra contre une avec akra sans catalyseur samedi, si tout va bien je vous posterez une petite vidéo du rendu final sur mégaupload histoire que la qualité de la vidéo sois bonne ;)

quelqu'un sais ce qu'il faut démonter pour tomber la ligne d'échapement? carenage des 2 coté ou un seul cote suffis? radiateur? si vous avez des photos des different point de fixation des carenage etc ce serais les bienvenu ;)

Bonjour a tous, j'ai enfin monter ma ligne ss catalyseur et je peut vous dire qu'une chose, MAGIQUE!!!
Que ce sois au niveau bruit(akra <3 ) ou couple a bas régime c'est merveilleux. Avec le pignon de sortie de boite avec 1dent en moin, le filtre a air bmc et la ligne je n'ai plus aucun creux du tout en dessous de 8000, même en 4ème en sortie de rond point ça repart niquel.. Je poste les vidéo du son des que possible

totof78 a écrit:

Bonjour a tous, j'ai enfin monter ma ligne ss catalyseur et je peut vous dire qu'une chose, MAGIQUE!!!
Que ce sois au niveau bruit(akra <3 ) ou couple a bas régime c'est merveilleux. Avec le pignon de sortie de boite avec 1dent en moin, le filtre a air bmc et la ligne je n'ai plus aucun creux du tout en dessous de 8000, même en 4ème en sortie de rond point ça repart niquel.. Je poste les vidéo du son des que possible

Un motard heureux

A cool vas y balance la video!!!!!!!

option caché du cbr-f... elle fait tres bien du patin a glace!
testé et approuvé ce matin même!

MEME PAS PEUR :+monoeil:

je l'ai pas vu venir cette sal*** de plaque de verglas, et en ces temps de fin d'année, ma belle a voulu se donner des air de danseuses de type "je me mets en crabe et je patinne"

J'ai laissé la bête danser, patinner, se mettre en travers (j'ai eviter le triple boucle piqué par chance!), sans toucher ni au frein, ni a l'accel, ni a rien. j'ai juste serrer ma vessie, histoire de pas devoir repartir me changer chez moi ou d'interdire au pompier de retirer mon futal !!

L'adherence a finis par reprendre apres des secondes qui m'ont paru des heures! et j'suis allée me garer en mode top lopette limite en poussant la moto

Mon adrenaline est redecendu que tres tard dans la matinnée!

il y avait des juges sur le bord de la route pour noté????

Cool que tu sois rester sur tes deux roues!!!!!

félicitation