Fuite d'air de l'amortisseeur arrière

Peut etre que je balises pour pas grand chose n’ayant pas l'habitude avec un amorto reglable

mais ce soir en statique la moto droite et en pompant l'arrière histoire de juger +/- l'usure de l'amorto, j'entends comme une sorte de fuite d'air.

alors qu'en roulant je constates aucune dégradation de la tenue de route a signaler. tout au plus un cran a rajouter vu que ces derniers jour j'embarques un SDS

Autrement en solo, j'arrives pas en butée lors d'une grosse compression et le retour se fait normalement

Hello! Personnellement je ne pense pas qu'il y ait de fuite de gaz sans perte de performances... après tout dépend de ton pilotage...
Avant d 'incriminer l'amorto, essaie de démonter le train arrière, de nettoyer tous les axes et de les graisser légèrement (graisse multiusage haute pression). Tu verras déjà si tu as encore des bruits... Il ne faut pas oublier que ces vieilles machines n'ont pour la plupart jamais été nettoyées à fond... Quelques fois, ça leur fait du bien!

PS: il me semble que je t'ai déjà croisé au Dafy moto de souffel en début d'année...? N'est-ce pas toi qui parlait avec le vendeur, qui avait un cb500 et qui jubilait devant la différence énorme avec le cbr ???

ypicman a écrit:

Hello! Personnellement je ne pense pas qu'il y ait de fuite de gaz sans perte de performances... après tout dépend de ton pilotage...
Avant d 'incriminer l'amorto, essaie de démonter le train arrière, de nettoyer tous les axes et de les graisser légèrement (graisse multiusage haute pression). Tu verras déjà si tu as encore des bruits... Il ne faut pas oublier que ces vieilles machines n'ont pour la plupart jamais été nettoyées à fond... Quelques fois, ça leur fait du bien!

OK je ferais ca

Citation :

PS: il me semble que je t'ai déjà croisé au Dafy moto de souffel en début d'année...? N'est-ce pas toi qui parlait avec le vendeur, qui avait un cb500 et qui jubilait devant la différence énorme avec le cbr ???

y'as de grandes chances que c'etais moi oui et il faut bien l'avouer qu'il y'as un gouffre entre les 2

récemment j'ai eu l'occaz de rouler un CB500 a nouveau, je sais pas comment j'ai fait pour rouler comme j'ai pu le faire

Ypicman: je t'ai envoyé un MP mais si d'autres membres ont des plans au sujet d'un amortisseur arrière pour un PC25, je suis preneur

J'ai durci d'un cran l'arrière cause transport de SDS ( dernier cran) donc a l'usage je pourrais doucement penser a changer l'arrière.

Donc que conseillez vous? Reprendre un origine? Le reconditonner ou prendre un adaptable?

Si adaptable, lequel en particulier?

j'ai pas envie de mettre du trés haut de gamme dessus (genre Ohlins a 1000€ l'unité ). sur une mamie de 92 et 93 000km au compteur

et comme je connais pas la durée de vie d'un CBR donc combien de km vas il encore faire avant de rendre l'ame, sans quoi il aurais été plus récent et/ou moins de km j'aurais dit "pas de problème"

merci pour vos conseils

Salut,
Tu peux le remplacer par de l'adaptable bien moins cher et souvent meilleur que l'origine.
Ou bien, tu peux l'envoyer chez Steven Casaer. http://www.bikesetup.be/fr
Il te le refait à neuf pour 100 voire 150€. Et quand il a fini avec, c'est le jour et la nuit.

Pour info, c'est le type qui a développé la suspension pour les MV Agusta.
Il parle Français et est très commerçant.
Tu peux lui envoyer une demande par mail et il saura te donner conseil.
A++

Moi j'avais une fuite sur celui d'origine. Grosse trace d'huile sur la tige. J'ai opté pour un OHLINS. le jour et la nuit. Mais gros budget.

Souboubou a écrit:

J'ai opté pour un OHLINS. le jour et la nuit. Mais gros budget.

j'en doutes pas un instant, c'est ce que j'avais monté sur mon ex 500

Labielle: vu le prix de l'amorto, (+/-700] ca vaut le coup en effet.

d'ailleurs, ypicman m'as donné un lien d'une boitye dans le haut-rhin

http://www.suspensions-sport.com/

mais je vias aussi le contacter

en tout cas, merci