Liquide d'embrayage qui devient noir dans le bocal

Salut à tous,

Après une petite recherche sur le fofo, je n'ai pas trouvé réponse à mon interogation, donc je l'a soumet aux spécialistes.

J'ai récemement acheté d'occaz un CBR1000RR de 2004 chez un particulier.
Une fois à la maison, je décide de démonter les leviers pour nettoyer et je constate que le liquide d'embrayge est tout noir dans le petit bocal.
En démontant le levier d'embrayage, je vois que le bourrage est tout déchié. Je vais donc acheté un kit maitre cylindre complet chez mon concess et je purge et nettoie le mieux possible l'intérieur du bocal.
Je remet du nouveau liquide et purge les bubbules via la vis de purge.
Hier, je vais faire une chtite ballade de 200km et je m'aperçois, ce matin, que le liquide est de nouveau tout noir.

D'où ma question, est ce que c'est à cause du liquide d'embrayage resté dans la cloche que ça à de nouveau pollué le nouveau liquide ou aurais-je un autre soucis ?

Merci pour vos lumières.

Regarde les joints de ton récepteur d'embrayage , ils doivent être usés , du coup il y a de l'huile qui remonte dans ton bocal .

Merci pour ta réponse, mais qu'appèle-tu "les joints de ton récepteur d'embrayage " ?
Sur la photo ci dessous, j'ai remplacé les pièces reprisent sous le n°3 car la n°12 était déchirée.
Peux-tu, sur le site http://www.bike-parts.fr/honda-moto-model-CBR-1000-2004.html me dire de quelles pièces tu veux parlés ?



Merki.

J'ai un cbr 1000 de 2006 et c’est un embrayage hydraulique également.

Il est vrai que le liquide devient vite fort sombre même après une purge complète du système. En quelques semaines, le liquide devient très sombre...
Sur la mienne ca a tjr fait ca et l'embrayage n'a pas de dysfonctionnement.

Et je ne pense pas à un passage d'huile dans le liquide, le niveau ne monte pas du tout...

Pour ma part, mon frere a une honda avec embrayage hydraulique, le liquide conserve sa couleur sans problème elle n'a jamais noircie
pourtant la moto est de 84

Le récepteur c'est la partie qui est fixée sur le moteur , sur les Ktm superduke il y a le même souci , les joint ne sont plus parfait du coup le liquide change de couleur sans que le niveau n'augmente .

Il est vrai que sur mon ancienne VFR800, qui possèdait également un embrayage hydraulique, j'avais purgé les freins et l'embrayage, et le liquide n'a jamais viré au noir, voilà pourquoi je m'inquiète.

J'ai fouiné sur le net et les avis sont partagés : les uns disent que c'est du à la chaleur du moteur et de la proximité de la durite, d'autres parlent d'oxydation suite à de l'humidité.

Si je ne m'abuse, le DOT4 dans le bocal de l'embrayage ne sert qu'à pousser le gros piston en bas à gauche du moteur permettant ainsi de décoller les disques. Donc à moins que les o-rings sur le pison ne repassent, je ne vois pas comment contaminer le DOT4.

Ou alors c'est la durite qui se déteriore et qui colore le liquide.

Je me renseignerai début de semaine chez mon concess, et j'envisage peut-être, suivant son avis, le remplacement par une durite avia pour l'embrayage histoire d'uniformiser avec les "avia" du système de frein.

A suivre...

Bon, la suite de l'histoire :

J'ai contacté le concess près de chez moi et il a l'air surpri quand je lui ai parler de la couleur noiratre du Dot4 d'embrayage après purge et 250 km de route.
Il me conseil de repurger dans le cas où, à la première purge, je n'aurais pas réussi à enlever tout le liquide chargé hors du recepteur.

J'ai pris un autre avis chez un autre concess. Lui, surpri aussi, me parle de l'éventualité où l'intérieure de la durite d'origine se désagrégerait et me conseil de purger une nouvelle fois et d'éventuellement changer la durite. Tant qu'à faire, vu que j'ai déjà des durites avia de freins, je mettrais bien une avia aussi pour l'embrayage !

Et voilà que me viens une idée en regardant le fonctionnement dans le service manuel : si je ne me trompe pas, l'huile de boite est la même que l'huile moteur. Je regarde la gauge et là surprise, j'ai plus du sirop que de l'huile bien fraîche. Je vais donc pas tarder à changer tout ça ainsi que le fitre qui va avec. Je me pose donc la question de savoir si les 2 joints se trouvant sur le piston derrière le récepteur d'embrayage, faisant étanchéité entre l'embrayage proprement dit et le récepteur ne repasserait-il pas ? Dans ce cas, mon "sirop" repasse dans le récepteur, et remonte dans le bocal au guidon.

Un avis, les experts ... ?

Pas besoin d'être un expert pour te conseiller de vidanger vite fait bien fait 2 fois de suite la moulin après avoir purgé complètement le système hydraulique d'embrayage. Pour rappel, le liquide de frein est hyper corrosif... donc là, pas d'autre moyen que de nettoyer vite fait avec les 2 vidanges (avec de l'huile bas de gamme et si possible un nettoyant moteur avant vidange pour la seconde.

Ensuite effectivement tu pourras t'occuper de ce qu'il faut changer, les joints ou autre. Je ne connais pas ta bécane, mais il y a sûrement moyen de sortir le récepteur d'embrayage pour le mettre sous pression hors moteur afin de voir où ça fuit et changer le strict nécessaire.

Suite et fin de l'histoire ...

J'ai acheté et placé une durite avia pour l'embrayage et donc purgé le circuit hydraulique. J'ai poussé le vice jusqu'à injecter du DOT4 via la vis de purge du recepteur durite enlevée pour bien nettoyer. Remontage de l'ensemble et nouveau liquide. Une titie ballade de 200 bornes aujourd'hui et bardaf de nouveau tout sombre le liquide. J'ai demandé à un pote qui est venu rouler avec moi aujourd'hui avec sa Ducati Monstro, et pareil, lui aussi à son liquide d'embrayage tout noir. Je me dit donc que ça doit être normal alors. Si l'un d'entre vous à son liquide clair, qu'il se manifeste dans le cas contraire, je ne me poserais plus de question.

@+ et bonne route

Hello tout le monde !

Pareil que les collègiues, j'ai un liquide d'embrayage un peu sombre...Alors vidange ou pas? Normal...ou pas normal?

Merci d'avance

David78 a écrit:

Hello tout le monde !

Pareil que les collègiues, j'ai un liquide d'embrayage un peu sombre...Alors vidange ou pas? Normal...ou pas normal?

Merci d'avance

commence par une bonne purge. sachant que le circuit d'embrayage ne contient pas plus d'un verre d'eau en quantité, donc c'est pas excessif