probleme démarrage a chaud 600 pc 35 a carbus

apres 1mois sans tourner(j ai mis de l essence neuve) elle a démarrée sur 3 cylindres,je coupe et remet en route apres 5 mn et elle tourne nikel,je l ai bien fait chauffer et avec des coups de gaz environ 5 ou 10 mn le ventilo n a pas touné. je coupe le moteur et je veux redémarrer aussitot et la! le demarreur tourne et mais elle ne part plus,meme pas elle tousse! je laisse refroidir 15 mn et elle redémarre impec.
quand pensez vous docteur !!,elle a pas un probleme cette moto!
je touche du bois,je roule a ales samedi .

pour ton ventilo, elle est montée a combien ???
pour le demarrage a chaud , ca ressemble aux carbus !!!

elle était bien chaude mais pas assez pour déclancher le ventilo,c est vraiment tres capricieux les carbus !
quoi faire! il faut que je la démarre toutes les semaines!!

bah là, je sais pas trop, y a des plus calé que moi sur le fofo !!!
surtout que si mes souvenirs sont bon, t'a dejà fait des frais dessus , dont le nettoyage des carbus +reglage+ synchro !!!

exact,elle est toute révisée et tourne rond une fois sur 2,depuis que je lai que des soucis. enfin je verrai samedi,je vous tiens informé sur le roulage,

Tu as fait une synchro des carbus

la 1 fois chez honda synchro + pointeaux, la synchro a été refaite pour la 2 e fois avec le nettoyage complet de la rampe +essai routier( fais par un autre mécano)il ma dit que les gicleurs avait 3 points de plus aux ext. et 2 aux int. (pas grave) .15 jours plus tard je fais un essai et elle ratatouille,je change le réservoir par précaution,et vidange les cuves .l autre avait un peu de rouille au fond,nouvel essai et la ,elle roule impec.
et maintenant ce soir ou elle me fais des caprices.

Sa met arrivé sur mon cbr 1000f et sur mon vfr aussi je crois et sa ne venais pas des carbu (syncro propre et nettoyé aussi) moi j'aurais dis a l'intérieur du démarreur ou la roue libre ou quelque chose comme sa mais bon...

moi j'ai deja eu ce pbl et c'etait la pompe a essence test en direct carbu->reservoir

le mécano a tout vérifié,pompe essence ,bobines crayons ,. etc , lors de la révision.
je viens de la démarrer a froid et elle est parti du premier coup.

il y aurait il une sécurité qui bloque le démarrage lorsque elle est tres tres chaude !

Petite question impersonnel:
Il t'a pris combien?

2 h 30 de boulot a 48 e de l heure, beaucoup moins chere que honda et moins de travails.

mickael 83 a écrit:

2 h 30 de boulot a 48 e de l heure, beaucoup moins chere que honda et moins de travails.

alors moi aussi plusieurs mecano m'avait dis pompe ok mais c'est une pompe avec une menbrane qui une fois sur 2 fait contact et donc demarré le moteur

au cas ou la pompe a un mauvais fonctionnement,je vais prendre pour samedi une durite au cas ou!
est ce que la durite arrivera a remplir les carbus a haut régime, (sur piste)

mickael 83 a écrit:

au cas ou la pompe a un mauvais fonctionnement,je vais prendre pour samedi une durite au cas ou!
est ce que la durite arrivera a remplir les carbus a haut régime, (sur piste)

endirect la moto calait a haut regime,mais essaye qd meme et emmene une durite

j ai roulé le 28 mai et hier et toujours pareil elle ratatouille, ,je viens de démonter les bougies ,elle sont blanche,trop d air ,svp , ou sont les vis d air !
cbr 600 pc 35 a carbus.
peut etre que tous mes soucis sont la.
meme sur le filé de gaz en 2e elle tourne pas rond'(entre 7000 et 10000) et en pleine charge en 3e elle ratatouille beaucoup (entre 10500 et 12000 ) et a beaucoup de mal a monter au dessus,si je passe la 4 elle s étouffe) . si vous avez une idée.merci.

mickael 83 a écrit:

j ai roulé le 28 mai et hier et toujours pareil elle ratatouille, ,je viens de démonter les bougies ,elle sont blanche,trop d air ,svp , ou sont les vis d air !
cbr 600 pc 35 a carbus.
peut etre que tous mes soucis sont la.
meme sur le filé de gaz en 2e elle tourne pas rond'(entre 7000 et 10000) et en pleine charge en 3e elle ratatouille beaucoup (entre 10500 et 12000 ) et a beaucoup de mal a monter au dessus,si je passe la 4 elle s étouffe) . si vous avez une idée.merci.

t'as essayer en roulant ss la pompe a essence :?:

pas essayé car tous les mécanos mon dit ca sera pire,pas assez de débit a haut régimes.
déja pour commencer il faut que je régle les vis d air,apres on verra.j ai la revue technique du modele 2001 a injection,existe pas en français version a carbus,il me faut les réglages des carbus !

mickael 83 a écrit:

pas essayé car tous les mécanos mon dit ca sera pire,pas assez de débit a haut régimes.
déja pour commencer il faut que je régle les vis d air,apres on verra.j ai la revue technique du modele 2001 a injection,existe pas en français version a carbus,il me faut les réglages des carbus !

non ça existe pas il y a que le manuel d'atelier que j'ai moi uniquement en anglais ICI

merci pour les infos ,je vois ça ce week end. A+