pour 2012???

allez on lance les info pour 2012... moto revue annonce une nouvelle fireblade avec une vidèo à l'appui.



la tête de fourche est superbe, aggressive comme je les aime

un petit lifting, rien de révolutionnaire....

c'est bon ma 2008 garde la côte :D

2008

+1

j'y crois pas un instant , z'auraient presque rien changé ?

sont trop en retard par rapport a la concurence pour ne" juste " sortir que ca

Mouais je doute aussi, la video chinoise ..... Le cadre est pareil le moteur a l'air identique pour le peu que l'on puisse en voir , le BO aussi !!!!!

Un TDF et un compteur , ça fait pas lourd , en plus on sait pas s'il ont enfin mis un traction contrôl ???

Moi je pense intox !!!

Si c'est le cas, c'est très décevant !!!

avec un peu de chance ils ont changé l'électronique et il a perdu du poids ...

Mouais... ça ressemble presque à un simple "kit tuning" tant les évolutions sont minimes. Le bloc moteur est identique, cadre et bras oscillant aussi, donc probablement géométrie inchangée...
Et puis le design de la face avant, c'est limite une régression, on se croirait revenu au modèle 2004-2007 (au demeurant superbe). Je pensais plutot que ça tendrait vers une gueule façon VFR1200/CBR600F avec un (double) phare en "X".

De toute façon, avant de remplacer le 1000 qui date de 2008, il faudrait songer au 600 dont la conception remonte à 2006, autant dire la préhistoire :|

Allez, je garde ma 2010 en attendant, 16 000km, à peine rodée :D

au vu de la conjoncture actuelle, moi cela ne m'étonnerai pas qu'Honda est limité les risques. Un lifting esthétique, et une une touche d'électronique par la et go c'est reparti pour 4 ans avec une légère evo dans 2 ans. C'est sans doute aussi pour payer le fait que 3 pilotes officiels cours au seins du team Repsol... :) et puis les Japonais sont connus pour ce genre de gymnastique commerciale. :)

La crise je veux bien, mais il va falloir justifier aux futurs clients pourquoi débourser 15000€ pour une moto qui n'a rien d'autre que la leurs ou presque rien et surtout beaucoup moins que la concurrence !!!

Mais , il doit y avoir autre chose dans les cartons Honda !!!

en plus moi je préfère les aiguilles pour le compte tour

romucbr a écrit:

La crise je veux bien, mais il va falloir justifier aux futurs clients pourquoi débourser 15000€ pour une moto qui n'a rien d'autre que la leurs ou presque rien et surtout beaucoup moins que la concurrence !!!

Bon... en même temps, cette politique a pas mal marché sur le VFR800Vtec depuis 2002!

Aaron_w a écrit:

romucbr a écrit:

La crise je veux bien, mais il va falloir justifier aux futurs clients pourquoi débourser 15000€ pour une moto qui n'a rien d'autre que la leurs ou presque rien et surtout beaucoup moins que la concurrence !!!

Bon... en même temps, cette politique a pas mal marché sur le VFR800Vtec depuis 2002!

Oui mais la VFR ne sert que de vitrine technologique et pas réellement de vitrine commerciale comme la CBR...

Moi je verrais plus là une edition speciale pour les 20 ans de la CBR et non la futur evo. qui serait elle pour l'année suivante.

l'usine detruite la tragedie la :+ashamed: bas tu paye plus cher

Et la 600 dans tout ça ?!?

Depuis 2007 qu'on a notre modèle inchangé ! ça fait 5 ans qu'on a le même moteur...

L'année prochaine Yam doit sortir une nouvelle 600 toute revue, j'espère qu'Honda va réagir car déjà que les Yam dominent partout ....tant en présence que dans le top3....


allé honda secouez vous !

Je suis pas sûr qu'honda avance dans ce sens là, ils ont leur réputation de fiabilité, facilité tout en étant performant à tenir

Qui plus est, Yam oui en france, belgique, suisse et alentours, sinon ailleurs on peut pas dire qu'ils aient autant de succés...

Mais sinon, moi je parie la 600 pour 2012, l'edition special 20 ans de la 1000 en 2012 (après tout ce n'est qu'un pauvre kit fairing et une plaque numeroté sur la couleur HRC....) et la toute nouvelle 1000 en 2013.

je trouve ce petit relooking plutôt sympa

Une simple modif qui ressemble fortement au 2007 quoi

il est bien sympa ce restylage je trouve en plus pour les pistard en et je pense que je ferai ca, en changeant juste le tdf et le sabot ca fait une nouvelle meule

Par contre les jantes sont une tuerie complète

Apés ils ont fais comme tous, la nouvelle fourche showa BPF et voila une meule qui fera encore 1 an.

Et d'aprés mon concess ten kate les ont deja recues.
Dans le fond il doit y avoir un poil de nouveau, mais les 190 cv de la concurrence c'est pas pour demain.

bon ba un restylage , une nouvelle fourche ....rien de transendant ..........

fabien a écrit:

bon ba un restylage , une nouvelle fourche ....rien de transendant ..........

bah s'ils la vendent a 13500€ ca ira , mais bon , c'est encore loin noel !!! alors faut pas rever .....

romucbr a écrit:

fabien a écrit:

bon ba un restylage , une nouvelle fourche ....rien de transendant ..........

bah s'ils la vendent a 13500€ ca ira , mais bon , c'est encore loin noel !!! alors faut pas rever .....

13500 ???????????

la mienne je l'ai payé 11600 ....ils peuvent faire un effort quand ils veulent ....et s'ils veulent en vendre ..........

Moi j'ai relevé une nouvelle fourche (peut-être big-piston ?), un nouveau combiné arrière, nouveau carénage arrière (juste avant le support de plaque), un nouveau compteur avec indicateur de rapport, nouvelles jantes, nouvelle TDF et flancs de carénage, et nouveau bloc optique.

Et vous ?? :?: