mon CBR 600 F 2011 noir et orange avec modif

bonjour a tous

je vous présente enfin mon CBR 600 F 2011 black avec quelques modifs:

support de plaque arrière
clignotant arrière a led
remplacement des clignotants latéraux par des clignotants a led.
remplacement des retros d'origine et pose de retros avec rappel des clignotants a led.
remplacement du pot d’échappement par un leovince finition carbone.
modification de l’éclairage du compteur, maintenant il est blanc.
pose d'un kit bi xenon.

d'autres modifs sont en prévision, je vous les posterais au fur et a mesure.













a vos commentaires

Salut !

Bienvenue & très jolie bécane ... une bonne idée les rétros !

Par contre de changer le pot avant la fin du rodage ça craint pas un peu ?

Les pots de remplacement sont sensés augmenter l'agrément du moteur ... mais ton moteur n'en a pour l'instant pas les moyens mécaniques ...

@+

Scramax a écrit:

Salut !

Bienvenue & très jolie bécane ... une bonne idée les rétros !

Par contre de changer le pot avant la fin du rodage ça craint pas un peu ?

Les pots de remplacement sont sensés augmenter l'agrément du moteur ... mais ton moteur n'en a pour l'instant pas les moyens mécaniques ...

@+

je ne suis pas spécialiste, mais je ne pense pas que cela engendre quoi ce soit au niveau moteur de changer son pot avant la fin du rodage,

pour preuve mon hornet k10 et le CBR sont sortie du concessionnaire avec les nouveaux échappements, c eux qui ont changer les pots des réception des motos.

doud-du-95 a écrit:

Scramax a écrit:

Salut !

Bienvenue & très jolie bécane ... une bonne idée les rétros !

Par contre de changer le pot avant la fin du rodage ça craint pas un peu ?

Les pots de remplacement sont sensés augmenter l'agrément du moteur ... mais ton moteur n'en a pour l'instant pas les moyens mécaniques ...

@+

je ne suis pas spécialiste, mais je ne pense pas que cela engendre quoi ce soit au niveau moteur de changer son pot avant la fin du rodage,

pour preuve mon hornet k10 et le CBR sont sortie du concessionnaire avec les nouveaux échappements, c eux qui ont changer les pots des réception des motos.

Ah oui ... c'est la technique de tout bon concessionnaire : te vendre un max de trucs au moment de l'achat de la brêle ^^

Mais c'était juste une question, chacun fait comme il veut !

@+

Scramax a écrit:

doud-du-95 a écrit:

Scramax a écrit:

Salut !

Bienvenue & très jolie bécane ... une bonne idée les rétros !

Par contre de changer le pot avant la fin du rodage ça craint pas un peu ?

Les pots de remplacement sont sensés augmenter l'agrément du moteur ... mais ton moteur n'en a pour l'instant pas les moyens mécaniques ...

@+

je ne suis pas spécialiste, mais je ne pense pas que cela engendre quoi ce soit au niveau moteur de changer son pot avant la fin du rodage,

pour preuve mon hornet k10 et le CBR sont sortie du concessionnaire avec les nouveaux échappements, c eux qui ont changer les pots des réception des motos.

Ah oui ... c'est la technique de tout bon concessionnaire : te vendre un max de trucs au moment de l'achat de la brêle ^^

Mais c'était juste une question, chacun fait comme il veut !

@+

je suis d'accord avec toi pour vendre le maxi d'access chez le concess,

en même temps ça me réconforte dans l’idée que ce soit le concess qui monte les échappement, comme ça je suis couvert s'il devait se passer quelque choses sur la moto

A+

jolie bécane

Joliiiiiiiiie! :D

tu la présente enfin doud-du-95 .
elle es superbe et pleins de bonnes idées.
sa promet pour la suite :twisted:

sympa ta brele

Scramax a écrit:

Salut !

Bienvenue & très jolie bécane ... une bonne idée les rétros !

Par contre de changer le pot avant la fin du rodage ça craint pas un peu ?

Les pots de remplacement sont sensés augmenter l'agrément du moteur ... mais ton moteur n'en a pour l'instant pas les moyens mécaniques ...

@+

perso , mon 600 est sortis de concess avec son yosh , elle a 11 ans maintenant , 75 000 kms , et pas de soucis moteurs ....

jolie brelle , elle commence a me plaire cette petiote ....

d'accord avec Fabien... ce n'est pas une demi ligne qui va flinguer le moteur...

Kawa vient encore de sortir une er6-n "devil" avec la demi ligne du meme nom... et je pense pas qu'ils prendraient le risque si ca endommageait le moteur....

Et sinon...très jolie moto!

Pas mal avec le leo vince qui va bien

merci pour tous vos commentaires

mais la suite des modifs sera beaucoup plus visuelle .

la suite pour début septembre quand tous les vacanciers auront réouvert leurs boutiques.

Joliii

fabien a écrit:

Scramax a écrit:

Salut !

Bienvenue & très jolie bécane ... une bonne idée les rétros !

Par contre de changer le pot avant la fin du rodage ça craint pas un peu ?

Les pots de remplacement sont sensés augmenter l'agrément du moteur ... mais ton moteur n'en a pour l'instant pas les moyens mécaniques ...

@+

perso , mon 600 est sortis de concess avec son yosh , elle a 11 ans maintenant , 75 000 kms , et pas de soucis moteurs ....

allez y les gars aucun risque, et raison de plus sur les cbr f et hornet, l'échappement ne change absolument rien sur les "performances" du moulin.
Avec tout le binz qu'il y a dessous, ca change rien.

Et une ducat ou une ktm qui sort direct avec une ligne akra, elle ont pas plus de problème...
Une machine de piste elle est pas rodé sur route tout d'origine non plus.

C'est un peu comme les gars qui te disent faut attendre la fin du rodage pour débrider... En europe elle sortent deja en full les meules.
On réduit pas une moto gp a 100 cv pour la roder.

fire-toy a écrit:

fabien a écrit:

Scramax a écrit:

Salut !

Bienvenue & très jolie bécane ... une bonne idée les rétros !

Par contre de changer le pot avant la fin du rodage ça craint pas un peu ?

Les pots de remplacement sont sensés augmenter l'agrément du moteur ... mais ton moteur n'en a pour l'instant pas les moyens mécaniques ...

@+

perso , mon 600 est sortis de concess avec son yosh , elle a 11 ans maintenant , 75 000 kms , et pas de soucis moteurs ....

allez y les gars aucun risque, et raison de plus sur les cbr f et hornet, l'échappement ne change absolument rien sur les "performances" du moulin.
Avec tout le binz qu'il y a dessous, ca change rien.

Et une ducat ou une ktm qui sort direct avec une ligne akra, elle ont pas plus de problème...
Une machine de piste elle est pas rodé sur route tout d'origine non plus.

C'est un peu comme les gars qui te disent faut attendre la fin du rodage pour débrider... En europe elle sortent deja en full les meules.
On réduit pas une moto gp a 100 cv pour la roder.

dis donc , j'ai reçus le taylor

j'ai pas encore roulé avec dans la rue , mais dans le salon , ça ronronne grave

elle est magnifique cette moto et comme dit plus haut elle est pleine d iddees vraiment tres interressantes
je pense vraiment qu honda a trouver un bon filon avec cette moto car ont a tous besoin de la "finir" et de la fignoler a notre gout :+love2: :+love2: :+love2:

révision des 1000 km réalisée mercredi

demain, dépose du collecteur et enlèvement du cata pour avoir un bruit en rapport avec la moto ,

car le bruit d'aspirateur dyson, j'en peux plus

Ah fait nous un ti tuto ;)

clouviot a écrit:

Ah fait nous un ti tuto ;)

bah en faite, je fais un échange avec le collecteur de mon hornet que j'ais modifier pour enlever le cata par un soudeur qui est dans le nord.

mais sinon, pas de problème, je ferais quelque photos et peut être aussi une vidéo avant et après.

nikel

ça y est, enlèvement du catalyseur,



fini le bruit d'aspirateur

petite video

avant

https://www.youtube.com/watch?v=YgVXpVzeP3s



et après, enfin un vrai bruit de moto

https://www.youtube.com/watch?v=PzKJjxV3zKs



j'ai encore remplacer la couleur du compteur, la je suis passé du blanc au bleu.

sympa la moto :D
j'aimais pas le design a la sortie, mais en voyant ta moto, je la trouve bien belle au final ( la couleur qui fait sa? :lol: )