Controle Technique moto / the sujet polémique

Bonjour tout le monde
Comme le titre le dit, c'est un sujet qui fut beaucoup polémique, et beaucoup de débat fut posé dessus
Je reviens aujourd'hui avec ce débat car j'ai entendu dire que la loi passe pour le 1er janvier 2012
qu'en pensez vous?
cette loi s'appliquant pour tout moto a 2 roue, elle va passer surtout pour les scooter et 50cc débridé etc... il faut avouer que la plupart sont de belle épave roulante :lol: du moins de part chez moi

Si la loi passe pour les GC je monte ma moto piste je réfléchi même pas :+mad:

moi qui traine souvent chez mon concess, des poubelles j'en vois passer bon nombre, et il n'y a pas que des 50cc loin de la.

Mais bon faut bien dire ce qui est, c'est un bon moyen de faire du pognon en masse...
Maintenant s'il ce cantonnent aux meme règles que pour les bagnoles, bein ca va pas non plus etre catastrophique, ca va juste faire un truc de plus a payer

Moi des que c'est confirmé, piste only

déconnez pas les gars, c'est pour votre sécurité, avec sa et le bandeau jaune fluo, y vous arriveras, plus rien, faites pas d’effort!!!!

C'est sûr, le motard qui c'est fait tuer il y a 2 jours a Agen car une bonne femme lui a refusé la priorité, avec ses brassards et son contrôle technique il aurait survécu...

http://www.ladepeche.fr/article/2011/08/24/1152387-agen-motards-l-hecatombe.html

C'est sûr que tous le monde ne prend pas soin de sa machine comme nous on peut le faire, mais encore une fois, c'est à cause d'une minorité que l'on va tous payer...
Sans parler du point de vue maxi rentré d'argent pour l'état...

sa me fou hors de moi ya a marre que sa soit toujours les 2 roues en cause (quand je suis au guidon je suis a 80% de plus en vigilance)tellement ya des automobilistes qui sont des parfois sur des temoignages la vérité ressort la preuve (imaginez aucun temoin) quoi que elle avait pas d'assurance

il y a quand meme un gros paquet de deumeuré, en lisant les coms en réponse a l'article de la dépèche j'ai pris peur...
Tous aussi cons les uns que les autres, c'est la fautes a eux... Ouais mais vous vous faites ca... Et puis eux ils font ca... Pire qu'a la maternelle

Tu parles d'un dialogue de sourd, personnes ne veu ce remettre en question.
Des abrutis il y en a autant chez les motards que chez les caisseux, ca personne n'y changera rien.

no comment pour ma part !!!!!!
ils ne savent pas ou aller cherché la thunes bah prend la au gars qui gagne tellement de blé qui ne savent plus quoi en faire au lieu de cassé les couilles des gars qui ont que sa comme plaisir !!!!!!!

Mais moi je pige pas, sa fait quoi si les motos ont un CT à faire? C'est quoi qui vous emmerde?

bah ton feux a led tu pourra le viré,tes clignot pareil ton beau mivv bah pareil ta moto devra etre stock

et je plein encore plus les gars qui ont monté un power

flechebleu a écrit:

bah ton feux a led tu pourra le viré,tes clignot pareil ton beau mivv bah pareil ta moto devra etre stock

et je plein encore plus les gars qui ont monté un power

+1 tout ce qui ne sera pas origine, on pourra le retirer..... en résumer plus d'option ou alors faudra allonger les roro avec des certificats de conformité pour toutes les modifications

Ouanh non je gerte pas mon Mivv! :evil: Mais pourtant il ets homologué c'est chelou leur histoire là :+mad:

Il est pas conforme à la reception de ta machine sur le territoire français donc pas conforme navré

euh vous vous éguarez un peu je crois, le nombre de jacky en bagnole qui roule, passent tous le ct, avec des boitiers additionnel, des lignes et tout un tas de conneries.
Quand je vois mes pots qui font du drift, avec des moteurs tapé jusqu'a l'os, ca passe quand meme.
Il y a que les swap moteur qui passe pas, ca correspond plus a la CG.

Le CT c'est pour les éléments de sécurité jusqu'a preuve du contraire.
Éclairage, freinage, trains roulant ect...
Meme avec des petits clignos du moment qu'ils sont homologué, aucun risque.
Et quand on voit la taille de certains machins homologué...
Le pot, il passent pas les caisses au sonomètre, juste a la pollution.

Et meme s'il le font, changer un échappement ca prend pas la journée.

et les gas vous faites tout un monde pour pas grand choses , le ct , c est mon metier de puis 16ans

et comme dit fire-toy cela sera guère different des autos , seules les conformitées touchant

a la sécurité seront examinés ,

je vous en dirait plus d ici qq temps j ai un stage a venir pour les 50cm3 qui rentre en vigueur en janvier


a suivre....

fire-toy a écrit:

euh vous vous éguarez un peu je crois, le nombre de jacky en bagnole qui roule, passent tous le ct, avec des boitiers additionnel, des lignes et tout un tas de conneries.
Quand je vois mes pots qui font du drift, avec des moteurs tapé jusqu'a l'os, ca passe quand meme.
Il y a que les swap moteur qui passe pas, ca correspond plus a la CG.

Le CT c'est pour les éléments de sécurité jusqu'a preuve du contraire.
Éclairage, freinage, trains roulant ect...
Meme avec des petits clignos du moment qu'ils sont homologué, aucun risque.
Et quand on voit la taille de certains machins homologué...
Le pot, il passent pas les caisses au sonomètre, juste a la pollution.

Et meme s'il le font, changer un échappement ca prend pas la journée.

alors la mon pote pour en connaitre pas mal des gars avec moteur swap crois moi que sa passe pas au CT ou alors il faut l avoir fais tres proprement et que sa passe on va dire innaperçue au yeux du gars qui controle la bagnole!!! (faut donc en connaitre un minimum) ou alors faus allonger quelque euro en dessous de table mais la on s eloigne du sujet

euuhh flèche tu viens de marquer exactemen pareil que moi...
Le swap ca passe pas au CT

Non mais on est vendredi soir, fleche est déjà ivre

Moi perso ce qui me fait le plus chier dans cette histoire c'est de devoir encore débourser pour un truc pas forcement utile...
Mais bon... c'est pas comme si on était dans une réelle démocratie, l'empereur dit, on fait !!!

bon, les gars, le prochain qui vous coupe la route, il reste une chose a faire ... passez devant lui, roulé un peut, prenez une poignet de boulon et jetez les en l'air
l'autre va être content de son pare brise après a l'ancienne, même pas peur

ou des pieces de yam' de tte facon, le mec feras pas de difference



Je suis déja dehors

fire-toy a écrit:

euuhh flèche tu viens de marquer exactemen pareil que moi...
Le swap ca passe pas au CT

putain ouais j ai confut avec la phrase du dessus bah comme quoi faut pas boire pour etre bourré

fire-toy a écrit:

euuhh flèche tu viens de marquer exactemen pareil que moi...
Le swap ca passe pas au CT

euh sisi. Mon mecano vient de passer sa 206 S16 turbo au CT ( le turbo est a la place de la batterie, donc pas discret ) et c'est passé au CT. Et perso, mon ax turbo est passée aussi ( caisse de piste principalement quand même )


Le CT verifie uniquement les organes liés à la sécurité. Un moteur turbo essence dans une caisse essence passe, et un TD a la place d'un gazout , c'est une ligne marquée sur le ct, mais pas de contre visite.

bon aller, arret du HS, mais pour les deux roues, c'est plus une histoire d'argent qu'autre chose, car la grande majorité des motards ne rouleraient pas sur une épave, c'est quand meme notre vie qui est en jeu !!!

avec ma bécane de 30 ans, je me demande bien ce que cela va donner,

dites monsieur il manque les cligno, bien sur monsieur elle a était homologuée sans !!!! et vous ne risquez pas de les trouver au catalogue :lol:

dites monsieur les freins pas terrible, que voulez vous monsieur il y a trente ans c'était des freins à tambour sous dimensionnés :lol:

mais j'y pense il y a trente ans vous n'étiez pas né, vous ne pouvais pas comprendre


déjà que pour l'assurer la charmante dame de l'assurance s'est arrachée les cheveux, imaginez c'est une 212 cc elle s'appelle 240 pro et son type est une FM 450 , à la fin elle ne savait plus si elle faisait 450 cc ou 240 ou 212cc


alors sur pour le freinage elle ne passera pas, pour la pollution non plus c'est un deux temps, quoique si j'arrive avec du 0 % en huile et que le gars serre le moteur, j'en aurais un tout neuf , enfin s'ils en trouvent un dans l'usine fantic


encore un billet de 70 euros dans les caisses de l'état c'est tout :twisted:

le seul avantage c'est que l'on va trouver des moteurs à la pelle vu que l'on ne pourra plus rouler sur route

pour chaque année de moto, il y a certaines normes comme un voiture. une voiture des années 70 doit avoir des normes de pollution adapté a celle ci, et non comme les voitures d'aujourd'hui. ce sera pareil pour les motos je pense