ducati

la ducati diavel remporte l élection moto de l année 2011 mag moto revue devant MV

n'importes quoi , elle est horrible !!!!!!!!!!!!!!!!!

TROP MOCHE MAIS C EST LA GAGNANTE :+ashamed: :+ashamed:

histoire de gros sous

En tout cas ils en vendent un paquet , 3 potes on acheté ça , une très bonne moto , même si son design reste particulier , en vrai ça passe .

suis pas fan du tout!!!!!!

le pneu arrière en 240

moi je la trouve franchement pas moche cette moto

un peu grosse mais je suis sur que c'est super fun a rouler

C'est super fun , puis ça marche de folie , y a le TC dessus tu soudes et ça part , faut pas chercher à prendre de l'angle de fou sinon ça frotte , mais c'est pas facile à suivre vous seriez très étonné voir plus ...

Je préfère ça à la Vmax.

classement final


1er ducati diavel 91 points

2èm MV agusta F4 1000RR corsacorta 64 points

3èm BMW k1600 gt 57 points

4è TRIUMPH daytona 675 r 55 points


5è KTM
RC8R


45 POINTS

Ca ne m'étonne pas, Ducat va là ou on ne l'attend pas et comme dit plus haut ca doit etre fun a conduire ce genre de brêle

Puis cela répond de plus en plus à la demande actuelle qui est d’étendre les bras sans faire d'exces de vitesse... (car la diavel sur autobeurk apperement ca le fait pas ) Conclusion faut s'acheter un dragster qui enfume tout sur le premier rapport

Une machine à feu rouge

de toute façons sur route on a plus droit a l'erreur maintenant

donc il faut une machine qui soit fun, meme en allant pas trés vite

alors c'est soit un vrai supermot, ou meme a 50km/h c'est d'enfer
soit un gros roadster comme ca

enfin c'est mon point de vue

ou alors des machine exotiques comme ils ont fais avec la 1199, on a envie de la mettre sous verre cette moto et de la regarder pendant des euros
OU

de pister avec

on y peut rien
sa doit etre des gars qui on des honda a saccoches qu'on voter la ducat






















































































































je t'aime mon taazounet

scrat a écrit:

C'est super fun , puis ça marche de folie , y a le TC dessus tu soudes et ça part , faut pas chercher à prendre de l'angle de fou sinon ça frotte , mais c'est pas facile à suivre vous seriez très étonné voir plus ...

Yess ça roule bien , et c'est pas qu'un dragster , ( ça se faufile bien entre les bagnoles !!!!)
Moi je trouve pas ça moche du tout !!!!

ben29 a écrit:

classement final


1er ducati diavel 91 points

2èm MV agusta F4 1000RR corsacorta 64 points

3èm BMW k1600 gt 57 points

4è TRIUMPH daytona 675 r 55 points


5è KTM
RC8R


45 POINTS

C'est la MV la plus belle..... sans parti pris...

taaz a écrit:

ben29 a écrit:

classement final


1er ducati diavel 91 points

2èm MV agusta F4 1000RR corsacorta 64 points

3èm BMW k1600 gt 57 points

4è TRIUMPH daytona 675 r 55 points


5è KTM
RC8R


45 POINTS

C'est la MV la plus belle..... sans parti pris...

+1, quoi que pour le coup j'aime justement bien le coup de serpe de la RC8 (ou alors ca vient de la couleur )

Nan pour ça les MV sont vraiment celle avec un galbe, des courbes La belle italienne que l'on n'oserait pas approcher...

Taga a écrit:

taaz a écrit:

ben29 a écrit:

classement final


1er ducati diavel 91 points

2èm MV agusta F4 1000RR corsacorta 64 points

3èm BMW k1600 gt 57 points

4è TRIUMPH daytona 675 r 55 points


5è KTM
RC8R


45 POINTS

C'est la MV la plus belle..... sans parti pris...

+1, quoi que pour le coup j'aime justement bien le coup de serpe de la RC8 (ou alors ca vient de la couleur )

Nan pour ça les MV sont vraiment celle avec un galbe, des courbes La belle italienne que l'on n'oserait pas approcher...

+ 1000 !!!

Si ça avais pas été la MV j'aurais pris un RC8

+100000000000



MV la + belle ;)

Pour moi et incontestablement, la moto de l'année 2011 aura été la CBR 600 F


Je dis ça bien sûr en toute objectivité

tiger a écrit:

Pour moi et incontestablement, la moto de l'année 2011 aura été la CBR 600 F


Je dis ça bien sûr en toute objectivité

pas mieux!!!!!!!!

Perso je deteste les bi cylindre surtout les ducat' t'a limpression que le ralentit ne tient pas a cause de l'embrayage à sec, et qui'l va couler une bielle le moulbif, et surtout c'est cher pour ce que c'est , à chaque révision faut démonter le moteur entièrement et ça coute plus de 700 euros , je parle des ancienne à carbu les injections je sais pas mais bon c'est dit les bicylindres j'aime po vive le quattrepate