prépa CBR 1000 2008 en mode piste MAJ P.19 la renaissance

content pour toi ;) !!!! c'est fais pour ça

Je découvre le topic, génial ta préparation, je vais prendre note :p

bon me revoilou aprés un long moment sans donné de nouvelle   et oui j ai été tres occupé ces derniers temps a refaire ma titine suite a un beau scratch a dijon dans le S des sablieres suite a une trace d huile  :evil: !!! on a été 3 a chutés au même moment   !!!

donc voilou je met a jour en vous montrant titine le retour avec une toute nouvelle déco    

donc petit rappel avant elle était comme ça   élu moto CBRWORLD de l'année 2012   




Apres dijon elle ressemblait a ça   



donc debut du démontage et des reparations



repeindre une partie du cadre



j'en profite pour mettre un pot LEO a la place de l'orignie et des demi guidons racing   



ensuite installation de protection cadre et bras oscillant kevlar qui seront ensuite peinte en noir



arrivage nouveau poly début de l'ajustage et mise en peinture  ;) 

et même temps je profite pour la faire évoluée en gagnant 1 kg 800   en installant un capteur de suppression de moteur de valve + une batterie litium  ;) 



http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20140403/20053499_64355826/m_346968904_0.jpg

nouvelle jante PVM gain environ 2 kg 500



ensuite installation d' un maitre cylindre PR 19 ACCOSSATO pour faire des freinages de trapeurs   



ensuite direction la super équipe de Gentlemen riders    pour un reglage au poil  ;) 

et bin ................ ta fait semblant !!!!!!!!!

et toi rien de grave lors de ta chute ????

dans tous les cas ta brele est prete pour le FSBK     

Encore! la suite!!!  

Moi je crois il l'a fait exprès pour pouvoir la faire encore plus belle!   

puis viens le finissage de mes poly en peinture + le covering et les divers autocollants   et le remontage de tout ça !!!!


et ça donne ça   !!!!

oui ca commence a etre performant   poid environ 172 kg avec 10 litres d'essence et 163 cv a la roue  ;) !!!!

et moi j'ai une disjonction acromio-claviculaire   j'en ais chier pendant 2 mois  

et ensuite j'ai été testé tout ça a Magny cours   avec un honorable 1'55 a la clés pour me remettre en jambe   !!! donc je peux dire que l'evolution a du positif   

sympa, mais je préférais avant…..

KARLOTTA a écrit:

sympa, mais je préférais avant…..

Ouais, c'est vrai que je l'aimais bien avant aussi...

Pas sûr qu'elle soit élue CBR du CBR World cette année   

il passe bien le leo sur circuit? moi à la ferté gaucher j'ai eu chaud  

tiger a écrit:

KARLOTTA a écrit:

sympa, mais je préférais avant…..

Ouais, c'est vrai que je l'aimais bien avant aussi...

Pas sûr qu'elle soit élue CBR du CBR World cette année   

je voulais changé du noir même si avant je la kifais grave   

Sebcrocro a écrit:

il passe bien le leo sur circuit? moi à la ferté gaucher j'ai eu chaud  

ben a la ferté j ai jamais roulé et j y roulererai jamais car c est des cons   !!! meme d origine il t emmerde car le CBR fait 97 DB !!!! j ai même un pote qui n a pas pu roulé avec son pot d origine sur un RSV4  :evil: !!!

sinon avec mon leo ça cause bien   !!! mais je passe a l aise sur le bugatti, magny et dijon les circuits que je fais le plus souvent  

Jolie machine aussi que tu as là ;)


Le Leo, tu as juste le silencieux? Moi j'ai la ligne titane et ça chante fort

A Magny Cours et au Mans, je ne devrais pas être embêté ...ailleurs, je mettrai le db killer

Par contre, je vois que tu as un pr19 comme moi mais pas de molette de réglage de garde ...ça m'aurait arrangé de ne pas l'avoir vu la merde que c'est pour démonter le levier.... Pour démonter la molette de garde, il faut faire sauter une goupille et là, c'est galère

Petit déterrage de post, je suis dans la période "passage au 1000, choix du cbr et prépa moto de pré-saison (ca fait classe dit comme ca)"

J'aurais une question a propos des conduits d'air, j'ai retiré le système de clapets comme toi mais j'ai laissé la partie triangulaire du dessous (photo1) alors que toi tu l'as retirée (photo2). Je voulais savoir si tu avais rebouché le trou après avoir retiré cette partie ou si je peux simplement la retirer et laisser le trou, chose que je n'ai pas osé faire sachant qu'il est assez gros. C'est avant la boite a air donc je pense qu'il n'y a pas de risque mais pour etre sur...

Merci

ALBATOR a écrit:

Avant:


Aprés: