prépa CBR 1000 2008 en mode piste MAJ P.19 la renaissance

Merci les potos !!!

Ma cam c est une gopro HD Fixer sur le réservoir et sur le coté de la tête de fourche ;)

La vache elle grimpe vite dans les tours ! elle a la santé ta moto

oui ça va depuis qu'elle est passé dans les mains de GENTLEMEN RIDERS elle a la santé

pour revenir à ta cam sur le réservoir en ligne droite couché derrière la bulle elle te gène pas ?
aurais tu une tof ? tu a mis une rallonge ?entre la cam et réservoir ?

Nan elle me gêne pas quand je suis couché sur le réservoir ;) !!! et j'utilise la rallonge fournie dans le kit Motorsport de Gopro mais j'ai pas de photo !!

C'était quand les vidéo?
Le matin ou l'aprem

sur tes rétrogradage t'es pas assé saignant, t'attend trop entre chaque rapport, notament au freinage de l'école

Regarde celle si de septembre pour le 2 eme roulage

Une a été faite dans la mâtiné et l autre en début d après midi ;)

Et je suis tout a fais d accord avec toi sur le freinage de l Ecole, je pers trop de temps car les seules fois ou je me fais doublé c est a cette endroit Je freine trop tôt !!! Mais a cause des suspattes d origine la moto bouge énormément si j essaye de freiner plus tard elle est trop instable :| !!!

Donc la j ais tout démonter et mes suspensions sont partis chez CHAPLAIN !!! Donc verdique dans 3 semaines !!!

Et top ta video Je vois que j ai encore du boulot

bein elle était d'origine la fourche sur ma moto, j'avais juste mis moins d'huile dedans ;)

donc crois moi tu peu en faire avec, c'est surtout ton aorto qu'il te faudrai revoir, lui oui il est vraiment trop faible

ben c'était moi qui arrivait pas alors !!! car si je frénais plus tard elle était trop instable et j'arrivais pas a bien me placer pour prendre le double droite !!! et j'avais essayer des modifs mais ça changeais pas grand chose !!!

et pour l'amorto comme pour la fourche, Mr Chaplain m'a dit que sur la CBR les suspentions étaient trés mal accordé et donc que ça m'étonnait pas que j'arrivais pas a la réglé et qu'elle était toujours instable ;) !!!

l'amorto comme tu dis est trop souple et la fourche pour mon poids (80 kg) est trop dur en ressort !!! donc ça peut pas fonctionner !!!

et comme j'ai un joint spy qui a péter au retour sur la remorque j'ai été Chez eux qui sont a 30 km de chez moi ;) !!!

mais bon pour une premiére sur ce circuit j'ai été content et la prochaine fois je peux que progresser enfin j'espére !!!

voila, c'est pour ca que j'avais enlevé de l'huile, la fourche travaille pas en fin de course, et avec mes 75 kilos ca aide carrement pas non plus,
et pour l'amorto le ressort est trop faible c'est un 9 kilo je crois dessus...

aîe le spy, je les avais changé début année dernière aussi

évidement que tu peu que progresser avec cette moto, ca va quand meme super bien, avant d'en voir le bout, on peu tous ce mettre au travail

j adore moi

mais pourquoi mettre moins d huile ca rend la fourche plus dur c est ca

flechebleu a écrit:

j adore moi

mais pourquoi mettre moins d huile ca rend la fourche plus dur c est ca

Au contraire, en fin de course ca la rend plus souple d'avoir moins d'huile
moins d'huile, égale plus d'air dans la fourche

l'air ce comprime, alors que l'huile est incompressible

ha ok je savais pas en vla une de plus dans ma tronche
et combien d huile en moins tu regle ca comment en faite

en fesant des essais, tu baisse le niveau a mesure, faut pas non plus qu'il reste 4 gouttes dedans

fire-toy a écrit:

voila, c'est pour ca que j'avais enlevé de l'huile, la fourche travaille pas en fin de course, et avec mes 75 kilos ca aide carrement pas non plus,
et pour l'amorto le ressort est trop faible c'est un 9 kilo je crois dessus...

aîe le spy, je les avais changé début année dernière aussi

évidement que tu peu que progresser avec cette moto, ca va quand meme super bien, avant d'en voir le bout, on peu tous ce mettre au travail

oui pour la fourche je suis entierement d'accord avec toi et mettre moins d'huile c'est ce que je voulais faire quand j'ai vu le comportement a Nogaro mais comme un des spy n'a pas supporté le retour :+pleurs: !! donc tant qu a demonté la fourche, je me suis dis autant faire tout bien par des pros comme ça, ça sera plus a faire même si je suis encore loin d'arrivé a bout de la CBR d'origine avec mon ptit niveau de pilote !!!

et comme tu dis avec le CBR ça va même trés bien c'est une moto super facile pour progresser !!! et avant d'arrivé a ces limites j'ai énormement de boulot si j'y arrive

en tout cas merci pour tes conseils !! et avec tout ça j'espére descendre sous les 1'40 la prochaine fois a NOGARO

il y a pas de raison, sous les 40' avec un 1000 c'est pas bien compliqué la bas, j'ai pas non plus un niveau de pilote, je suis qu'un blairaux qui roule en moto.

Ceux qui vont vite ils roulent en 30 a nogaro, la c'est une autre histoire par contre

fire-toy a écrit:

en fesant des essais, tu baisse le niveau a mesure, faut pas non plus qu'il reste 4 gouttes dedans

+1 c'est le seul moyen ;) !!! mais c'est un boulot fastidieux !!!


oui j'ai vu les super confirmé tourné et ça avionnait grave !!! là c'est pas gagné pour moi

Slt

Sympa le topic ,je prepare la mienne pour la piste et j ai quelque question

deja les manchot d air ,on peut virer tout mais est que tu a boucher les troues ??et je suppose que l on peu enlever aussi le gros rectangle noir en plastique ??
sinon je me demander si c etait un capteur de chute ,j ai eu la reponse dans le topic

merci bien ;) !!!


alors oui faut tous viré même les clapets en plastique (rectangle noir) a l 'interieur des prises d'aire ;) !!

et oui faut reboucher tous les trous impérativement ;)


voilou ;)

ALBATOR a écrit:

Nan elle me gêne pas quand je suis couché sur le réservoir ;) !!! et j'utilise la rallonge fournie dans le kit Motorsport de Gopro mais j'ai pas de photo !!

je sens que tu va m'en faire une

franco57 a écrit:

ALBATOR a écrit:

Nan elle me gêne pas quand je suis couché sur le réservoir ;) !!! et j'utilise la rallonge fournie dans le kit Motorsport de Gopro mais j'ai pas de photo !!

je sens que tu va m'en faire une

oui pas de soucis je te fais ça demain ;) !!

ok merci ;)

ALBATOR a écrit:

Belle équipage

Albator , tu dit que ta moto bouge énormément lors du freinage

ta position est t'elle bien ? bien en arrière?
quand tu lâche l'embrayage lâche tu d'un cou pour progressivement ?

j'avais le même prob que toi ,j'ai corrigé mais erreurs ,donc j'ai arrivé à mieux freiné et un poil plus tard,maintenant j'ai augmenté ma cadence et le prob est revenue

Dites vous bien une chose , si la moto bouge pas c'est que vous vous trainez , peu importe les réglages même très bon ça bouge si on envoie .
Après pour les mouvement au freinage , coup de gaz au rétrogradage ça aide , ouvrir un peu la détente aussi .