Mon CBR 1000 RR 2009 réplica ALTHEA

les cables c'est pas obligatoire

Sur mon R1 ,j'avais viré le câble de retour, car quand tu vois le ressort de retour ,je ne vois pas trop à quoi il sert ..

j'ai deja vu quelques gars le faire ca aussi, c'est vrai qu'avec les ressort qu'il y a sur les rampe y a pas trop de raison que ca déconne

Pareil sur mes commandes d'origine il y avait q'un cable .

ALBATOR a écrit:

c'est claire que le prix est super interressant ;)


jle kit complet sur bike-parts.fr est a 75€ avec les cables et les demi-coquilles ;) !!!!

voici les REFS :

le kit tirage rapide + demi-coquilles : 06531-NL3-750 prix 42,82€
cable A : 17910-NLR-000 prix 16,09€
cable B : 17920-NLR-000 prix 16,09€

Tu as un lien ?
Je vais me renseigner du prix chez Racing innovation

voiloi le lien faut juste rentré la référence pour avoir le prix ;)

tirage rapide HRC

et il y a une modif a faire sur les cables d'origines ou pas mon poulet ?????

J'ai comparé les prix avec ceux que j'ai de chez Racing innovation,et le site est assez chère.
Donc si vous voulez je me renseigne du prix et si moins cher on fait une commande groupée ?

Qui serait intéressé ?

poypoy60 a écrit:

J'ai comparé les prix avec ceux que j'ai de chez Racing innovation,et le site est assez chère.
Donc si vous voulez je me renseigne du prix et si moins cher on fait une commande groupée ?

Qui serait intéressé ?

Moi ça m interresse mon poto ;)

Super j'ai déjà la réponse de Racing innovation,
mais c'est plus ou moins les mêmes prix donc ..

Mais lui dit qu'il faut les câbles avec...

Ben en voyant la description des câbles ils ont l aire indentique

Après la référence est pratiquement la meme que les origines mais le prix et 50 % moins chère pour les HRC ;)

niveau longeur les cable origine passe

(je crois que j'ai du le dire une 10 aine de fois)

la seule chose qu'il y a a faire pour monter le tirage HRC, c'est de meuler légèrement dans le sens de la largeur les arrets
les demies coquilles HRC sont plus étroite a l'intérieur, de l'ordre d'un demi millimètre.

et peu etre suivant le moto, détendre un peu pour avoir de la longueur au iveau de la rampe.

trop fort les mecs, c'est impressionnant ce que vous etes capable de faire!

Mise à jour du petit avancement en page 1

Donc du coup pour résumer, les références pour se faire un tirage rapide HRC sont bien :

le kit tirage rapide + demi-coquilles : 06531-NL3-750 prix 42,82€
cable A : 17910-NLR-000 prix 16,09€
cable B : 17920-NLR-000 prix 16,09€

????????????????????????????????????

Et il faut juste limer - d'1 mm au bout des cables........?
Ca change esthétiquement de l'origine?
parce que sur le site , ca a l'air juste des pieces d'origines!

Je vais avoir un shifter HM Bientot, quelqu'un connait des choses dessus?

merci d'avance les gars

J'ecris pas beaucoup sur le forum mais j'arrete pas de lire tous vos posts, je suis fan, mais ....................des fois je comprend rien, vous etes des oufs!!! mdr
je sais pas comment vous faites:++tete10:

Pour le tirage rapide HRC ,tu n'as besoin que du kit et de limer les câbles d'origine
le kit tirage rapide + demi-coquilles : 06531-NL3-750 prix 42,82€
Ça n'apporte rien sur l'esthétique mais il est plus court donc ça évite de se casser le bras pour accélérer à fond...

Et le HM d’après les retours ,ça marche super bien ,si ma bidouille avec mon capteur Bazzaz ne fonctionne pas ,j'en prendrais surement un.

Ok super, je vais m'en prendre un alors.
Ma question sur l'esthétique c'etait parce que je vais peut etre faire une course de promosport et plus ca ressemble a l'origine, mieux c'est!!!???
merci beaucoup pour ces infos.
Je suis rassuré pour le shifter aussi, j'en ai entendu que du bien, et l'avantage c que tu peux changé juste le cable qui se vend a part. Il y a un cable pour suzuki et honda, un pour yamaha et kawasaki, un pour ducat' un pour triumph... donc tu garde le shifter, et si tu change de moto t'as juste un cable a racheter pour 70€ je crois...

Ca y'est c'est commandé.... total confiance en vous les mecs !!! :D

lptimax a écrit:

Ca y'est c'est commandé.... total confiance en vous les mecs !!! :D

tu peux y aller pour l'avoir adopter aussi ça marche nickel ;)

belle prépa

Quelle prépa ! Chapeau...

Moi j'ai bientôt fini de désosser le carénage mais toucherais pas au faisceau électrique, y connais rien et trop compliqué de me lancer là dedans (je la prépare piste également...

Par contre j'aimerais avoir ton ressenti sur le boitier Bazzaz et l'antipatinage ? Efficace ? Tu sens la différence ?
Moi j'ai un boîtier power commander mais j'aimerais pt être remplacer par Bazzaz juste pour l'antipatinage mais je me demande si cela fonctionne vraiment bien car pas aussi pointu que des systèmes d'origine forcément...

Ps : Et si tu avais le secret (en photos ou plans) pour démonter la coque arrière (en partie démontée) et les reposes pieds arrière ? Une vraie m... si on veut pas bouger tout le bopiter avec batterie etc... Il y a surout 2 vis (que je vois) mais impossible à atteindre logé sous la selle passager et impossible d'y avoir accès...

Oui le boitier Bazzaz fonctionne bien ,je l'ai essayé 2 après-midi et avec des pneus morts ,j'ai bien senti les coupures à la remise des gazz.le shifter était brutale, mais mal réglé, je pense,pour le réglage de l'injection ça doit valoir un Power commander, mais je ne suis pas certain que le mien avait été réglé sur un banc.

Âpres pour une machine de piste en traction contrôle ,il y a mieux je pense, mais c'est un boitier sympa, car il fait réglage d’injection,shifter et traction contrôle pour pas trop chère.

Sinon il y a IRC et GRIPONE qui font des produits performant aussi apparemment, mais pour le même prix il n'y a pas le shifter et le réglage d'injection.

Sinon le boitier et faisceau HRC est plus cher, mais il remplace le boitier d'origine donc tu peux le revendre.
Par contre le HRC se paramètre au PC uniquement et le câble coûte 400 euros

Pour les cales pieds arrières aucune idée,j'ai eu la moto et les cales pieds étaient déjà dans le carton ..

Allez et j'en profite pour mettre quelques photos de la prépa

Ok merci...

Le boîtier Bazzaz me tente car pour 840 euros, c'est tout compris... Mais comme le power commander, ce n'est pas un vrai full pour autant... Tu sais combien de cv tu as avec un bon réglage du boîtier bazzaz ?

Apparemment il a été prouvé sur le forum que le boitier ED ou FR avec Power commander donnait la même puissance,la seul différence c'est la coupure à 12500 t/m au lieu de 13500 t/m.
Donc la puissance doit être la même pour le Bazzaz ,en sachant que lui il gère les 8 injecteurs, mais il faut dans tous les cas prévoir un mapping sur un banc pour avoir une moto bien réglée.

Clair... je vais aussi la passer sur un banc pour avoir une idée plus précise de ce qu'elle a ds les tripes !

Mais j'hésite à garder mon power commander ou encore débourser 840 euros pour l'antipatinage...

Passage au banc ,aujourd'hui chez Racing innovation

Donc 184,5 ch à 12418 tr/min et 12,4 m.kg à 9329 tr/min au moteur
et 169.3 ch à 12418 tr/min et 11,4 m.kg à 9329 tr/min à la roue



Par contre seulement 175 ch avec la chicane Arrow et 179 ch avec ma chicane "maison"

:+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs:

Vraiment un passionné Stéphane,plein de conseils sur le réglage du boitier HRC et sur le CBR en général ...
Il connait le CBR par coeur ....

Et en + tout ça pour 200 euros .....

La courbe arrive dès que je trouve un scanner