elle ne démarre pas... pourquoi?

Bonsoir à tous,

j'ai récemment démonté ma rampe de carbu sur mon 600 cbr f de 1999, pour la faire nettoyer à l'ultrason. J'en ai bien chier pour remonter et faire démarrer la meule, mais j'y suis arrivé...

j'ai roulé avec vendredi et ça allait...

mais aujourd'hui, lorsque j'ai voulu la reprendre, je met le starter, elle démarre, tourne à 3000 tours... j'essaye de tirer un peu sur les gaz, elle tournait bizarre, pis petit a petit le régime moteur descendait, et lorsque je mettais un coup de gaz elle s’étouffe... donc forcement elle cale....

je redémarre avec starter, elle tourne a un petit 800 tours avant de caler et ne démarre pas sans starter...

et maintenant elle ne démarre plus... je ne comprends pas...

d’après qu'est ce qu'il se passe? que feriez vous pour trouver la panne?

Moi j'ai démonté le réservoir, j'ai nettoyé le filtre à essence, j'ai vérifié que toutes les durites étaient bien en place ect ect... je ne vois absolument pas....

Help me please...

Salut
je dirais qui faut refaire une synchro. Enfin c'est ma première idée.
Faut peut être vérifier le remontage, les joints .....
Mais pour ça attend les pro.

oui la synchro est à faire, mais j'ai pas le matériel pour la faire et si je ne peux démarrer ça va être compliqué pour aller dans un garage :P

mais même avec une mauvaise synchro, je devrais quand même pouvoir démarrer, elle ne tournerait pas rond mais elle démarrerait je pense, non?

tu es sûr du remontage?
faut peut être bouger un peu a la vis de richesse et de ralenti.

si le remontage n'était pas bon, j'aurais pas pu rouler vendredi... enfin je pense...

ben on sais jamais une vis mal serrer, des vibrations et bardaf.

Et si c'est la syncro, il faut peut être serrer les vis et desserrer tout d'un tour.
Mais je dis peut être des bêtises donc attend d'autre réponses.

une prise d'air aux pipes d'admission peut donner ce genre de symptome, peut être as tu un peu mal remonté ta rampe , vendredi ça allait mais avec les vibrations.....tu as essayé d'enlever et remettre ta rampe histoire d'être sûr?

Tu as raison, la rampe n'est pas en place. Ressort la rampe, mets un peu de vaseline sur les pipes en caoutchouc, remonte le tout. Il faut sentir le "ploc" quand les carbus sont en place, c'est assez chiant au début, il ne faut pas hésiter à forcer.

xav13 a écrit:

une prise d'air aux pipes d'admission peut donner ce genre de symptome, peut être as tu un peu mal remonté ta rampe , vendredi ça allait mais avec les vibrations.....tu as essayé d'enlever et remettre ta rampe histoire d'être sûr?

en effet, le fait qu'elle ne tourne qu'au starter ( donc quand tu enrichis ) fais penser qu'elle est trop pauvre ( qu'elle a plus d'air que le dosage normal ) donc prise d'air !!!
donc comme dis plus haut essaie peut etre de tout remettre et recontrolé les serrages !!!

une prise d'air peut aussi se diagnostiquer avec une bombe de produit nettoyant frein ( en fait, tout produit inflammable en bombe ) tu vaporises la ou y a un risque de prise d'air et s'il y en a une , tu va le savoir de suite ( le regime moteur va nettement changer !!! )

je pensais lui dire car effectivement en faisant ça le régime va monter mais je me suis dis que vu qu'il est déja à 3000trs avec le starter ( et pas forcément stable) ça risquais de ne pas être flagrant...

merci pour vos conseils,

écoutez elle est repartit... j'ai demonté la boite à air, et jeter un peu d'essence en direct dans les carbus, elle est partit... peut être la pompe qui était désamorcée... pis elle va partir chez le concess pour faire tout les réglages...

merci pour vos conseils les gars! ;)

vérifie si ton tuyau d'essence est pas pincé :twisted: sa arrive de tout pincer a la pose du reservoir

anthony51 a écrit:

merci pour vos conseils,

écoutez elle est repartit... j'ai demonté la boite à air, et jeter un peu d'essence en direct dans les carbus, elle est partit... peut être la pompe qui était désamorcée... pis elle va partir chez le concess pour faire tout les réglages...
merci pour vos conseils les gars! ;)

je veux pas faire mon stressé mais....si ta rampe est mal emboitée.....trop d'air , elle marche pas car trop pauvre...si tu lui jettes direct de l'essence , tu l'enrichis donc ça fonctionne...plus ou moins ( à voir combien de temps tu l'as fais tournée...) quand à la pompe désamorçée ...je suis pas spécialiste mais c'est pas un diesel....normalement la pompe s'amorçe toute seule avec le démarreur sur un moteur essence il me semble...

xav13 a écrit:

anthony51 a écrit:

merci pour vos conseils,

écoutez elle est repartit... j'ai demonté la boite à air, et jeter un peu d'essence en direct dans les carbus, elle est partit... peut être la pompe qui était désamorcée... pis elle va partir chez le concess pour faire tout les réglages...
merci pour vos conseils les gars! ;)

je veux pas faire mon stressé mais....si ta rampe est mal emboitée.....trop d'air , elle marche pas car trop pauvre...si tu lui jettes direct de l'essence , tu l'enrichis donc ça fonctionne...plus ou moins ( à voir combien de temps tu l'as fais tournée...) quand à la pompe désamorçée ...je suis pas spécialiste mais c'est pas un diesel....normalement la pompe s'amorçe toute seule avec le démarreur sur un moteur essence il me semble...

Tout pareil !!!
L'essence jetée dedans rétablie ( provisoirement ) le dosage stoechiometrique ............ Si c'est vraiment le problème !!!

toute façon sur les motos, soit il y a une pompe immergé qui met en pression le circuit de carburant dès la mise du contact et qui tourne en continue moteur tournant, soit c'est le système basique de dépression et alors tu peux avoir le tuyau qui est pincé, empêchant ceci ( sur CB500 c'est vite arrivé cette bêtise, ou même qu'il se débranche )