Ma pistarde ZX6R 2007

Saaaaluuuttttt,

voilà c'est fait, je l'ai eu cet après-midi, ma pistarde, zx6r de 2007, 17.000km  



Elle est en full, avec un pot GPR, il me reste plus qu'à l'équiper piste mais j'ai déjà explosé mon budget , j'ai juste les pneus :lol:

Ce qui est prévu pour mon premier roulage :

- Vidange tous liquides
- Changement des plaquettes qui sont presque mortes
- Poly complet
- Durites avia
- Protections carters
- Trouver une chicane

EDIT:

Les modifs que j'ai effectuées depuis :

- Poly complet + mousse selle + plaques pare chaleur
- Cache coque arrière en carbone
- Caches latéraux sous selle et sous réservoir en carbone
- Protections carbone alternateur, embrayage, allumage, cadre et bras oscillant Blinder
- Durites aviations avant & arrière Goodrige
- Pignon 14 & 15 dents (origine 16), couronnes alu 41 & 44 dents (origine 43)
- Filtre à air K&N
- Batterie Lithium Skyrich 920g
- Leviers CNC racing courts or
- Demi guidons endurance 7° GSRacing
- Poignées Domino Racing
- Molette de préréglage de fourche ABM or
- Commandes reculées réglables ARP racing
- Adaptation d'une chicane pour le pot GPR
- Diabolos STM
- Liserés de jantes rouge perso
- Pneus slick (Pirelli diablo superbike)
- Plaquettes EBC HH Extreme pro
- Dégraissage complet et vidange de tous les liquides
- Vidange fourche en 5W et changement joins spy
- Chrono Starlane GPS-3X
- Peinture + stickers

sympa ta kawett

ca doit bien marcher cà !!!

quand es qu'on la voit en tenue....

J'ai même pas encore eu le temps de l'essayer !! En plus avec la plaque et la carte grise anglaise j'ose pas aller trop loin ^^

Pour sa tenue on va attendre le mois prochain déjà

super ta moto

ben29 a écrit:

sympa ta kawett

+1 sa robe lui va a ravir

Vends tout les carénage d'origine, tu auras de quoi te prendre des poly et une paire de durites avia.

JackCélaire a écrit:

Vends tout les carénage d'origine, tu auras de quoi te prendre des poly et une paire de durites avia.

c'est clair , et le reste tu le vends aussi , t'auras aussi de quoi te prendre une cbr ....

JackCélaire a écrit:

Vends tout les carénage d'origine, tu auras de quoi te prendre des poly et une paire de durites avia.

Les carénages d'origine je sais pas je préfère les garder, si un jour je la vend le type pourra la remettre en route, et moi aussi d'ailleurs on sait jamais.
Tout dépendra de ce que j'arrive à trouver en poly et si j'ai besoin de faire une carte grise.

fabien a écrit:

JackCélaire a écrit:

Vends tout les carénage d'origine, tu auras de quoi te prendre des poly et une paire de durites avia.

c'est clair , et le reste tu le vends aussi , t'auras aussi de quoi te prendre une cbr ....

Jamais je met une CBR sur piste, c'est trop précieux

De toute façon je pense que la zx6r ira mieux. En plus elle a d'origine les fonctionnalités de chronométrage, indicateur de rapport engagé, etc...
Par contre je sais pas si c'est normal mais c'est gradué jusqu'a 20.000 tr/min mais ça rupt à 16.000

Ça, ça envoie le pâté pour un 600. Tu vas te régaler sur piste. :twisted:

J'ai trop hâte

Elle claque severe ,la petite zx6r ... :lol:

Très très belle ! Félicitation !