Temoin lumineux sur 600 CBR 2009

Coucou à tous, est-ce que quelqu'un peut me dire à quoi sert le voyant rouge à droite sur le compteur...(flèche noire sur la photo).....un grand merci !!!

tu as le voyant huile en rouge et le voyant "eau moteur" en rouge aussi

quand ta moto surchauffe, ce voyant doit s'allumer avant que ceci ne cause de dégât au moteur

Merci de ta réponse.... ;)
C'est bien ce que je craignais....je posais la question car j'ai acheté la moto sans la notice.
Et j'ai eu de gros soucis de surchauffe lors de mes deux derniers roulages sur piste....
Soit j'ai mal fait la purge du circuit pour y remettre de l'eau, ( je vais recommencer ) soit le ventilo ne se déclenche pas ( je vais aussi vérifier le fusible ), soit ça pue...

ou le thermostat est coincé et ne donne plus l'ordre de refroidir la bête

Seb1400 a écrit:

ou le thermostat est coincé et ne donne plus l'ordre de refroidir la bête

Pardon de poser la question, je suis une buse en mécanique....
Il y a un moyen de vérifier ça ? C'est ce qu'on appelle aussi le calorstat ? Car ça, il a été retiré, je le sais, pratique courante en compétition d'où provient ma moto ....

La je laisse les pros répondrent....car je dis ça en fonction du témoin que tu as d'allumé.

J'avais ça sur ma VW polo....et c'était le thermo/calorstat qui restait coincé.

Par contre sur une meule je sais pas ou il est....ni comment voir qu'il se dilate bien avec la température

Seb1400 a écrit:

Par contre sur une meule je sais pas ou il est....ni comment voir qu'il se dilate bien avec la température

Bon, ben en attendant, je viens de vérifier et tous les fusibles sont OK....
ça pue la galère.... :+ashamed:
je verrais bien après une purge soigneuse du circuit....

c'est un calorstat (enfin c'est la marque)

en gros une vanne qui s'ouvre en fonction de la température de l'eau, donc toute seule, aucun action electrique.
elle est en position fermé au repos, lorsque l'eau chauffe ca s'ouvre progressivement, pour réguler le refroidissement.

parfois ca ce grippe (surtout quand la moto tourne a l'eau) et quand ca ce grippe c'est fermé, donc l'eau ne passe plus dans le radiateur.

alors soit il est naze
soit tu a mal purgé

les ventilo ca marche que quand tu est a l'arret, en roulant, qu'ils déclenchent ou pas, il n'y a aucun incidence.

d'ailleurs moi je roule sans

donc au pire une purge ou un thermostat (environ 40€ sur bikeparts)

Seb1400 a écrit:

donc au pire une purge ou un thermostat (environ 40€ sur bikeparts)

èzactement :D

Merci, les loulous !!!! ;) ;)
je vais commencer par la purge.....
Le 7 mai je suis à Dijon....

voit pour démonter ton calorstat, le mettre dans une casserole d'eau bouillante, et tu verra s'il fonctionne.
sinon, tu branche tes ventilos en direct sur une batterie pour voir s'il marche, ou sinon si quelqu'un a la même moto, qui nous dise a combien de température doit se déclencher le ventilo.

surchauffer comme sa va t’être mauvais pour le joint de culasse

Ben, un grand merci !!!
Je vais m'occuper de tout ça, et test grandeur nature le 7 mai à Dijon !!
Encore merci de vos infos, les gars !! ;) ;)

Et sinon, quelqu'un connait-il l'intérêt des bouchons de radiateur à haute pression ??

Sinon tu l'amène samedi ( en poussant bien , ça doit rentré dans le coffre étant donné qu'elle a plus de roues !!!!!)

romucbr a écrit:

Sinon tu l'amène samedi ( en poussant bien , ça doit rentré dans le coffre étant donné qu'elle a plus de roues !!!!!)

Bah, je crois que samedi on va se "contenter" des gommards, hein..... ;) ;)
Tu pourrais me redire (MP) quelle sortie prendre.....je me rappelle m'être planté la dernière fois... sinon, j'ai ton adresse !!!!

oui ton circuit d'eau monte en pression et ne relargue pas tout de suite donc ton eau reste liquide a plus de 100°C

virgil a écrit:

oui ton circuit d'eau monte en pression et ne relargue pas tout de suite donc ton eau reste liquide a plus de 100°C

Tu veux dire qu'avec un bouchon de radiateur renforcé, c'est mieux ?

nono92 a écrit:

virgil a écrit:

oui ton circuit d'eau monte en pression et ne relargue pas tout de suite donc ton eau reste liquide a plus de 100°C

Tu veux dire qu'avec un bouchon de radiateur renforcé, c'est mieux ?

et oui c'est le principe de la cocotte minute

plus la pression est élevé, plus le point d'ébullition de l'eau est reculé.
donc meme si elle chauffe, elle pissera pas de l'eau pour autant

fire-toy a écrit:

nono92 a écrit:

virgil a écrit:

oui ton circuit d'eau monte en pression et ne relargue pas tout de suite donc ton eau reste liquide a plus de 100°C

Tu veux dire qu'avec un bouchon de radiateur renforcé, c'est mieux ?

et oui c'est le principe de la cocotte minute

plus la pression est élevé, plus le point d'ébullition de l'eau est reculé.
donc meme si elle chauffe, elle pissera pas de l'eau pour autant

merci les gars !!!!
C'est bien ce que j'avais cru comprendre..... commandé chez Jonathan, j'aimerais bien le recevoir pour Dijon lundi prochain.....

Coucou à toutes et à tous.... ;)
Je remonte un peu mon sujet....
Il y a 10 jours, je suis à Dijon....j'avais refait une bonne purge soigneuse de mon circuit de refroidissement, nickel en faisant tourner la moto en statique. Confiant, donc...
1er tour de la 1ère session, je me prends plein d'eau dans la tronche.....arrêt, le bocal est plein à ras bord et refoule de partout, sur le pneu AV, notamment......
Je vide tout ça, nettoie....et 2ème session, c'est la même !!!!! Mais la température du moteur est bonne, cette fois ci, plus de surchauffe...
Bilan, 5 tours au ralenti dans la journée, ça fait cher du km.... Bref....
Depuis, j'ai reçu mon bouchon de radiateur taré à 1,6 Bars. En faisant bien chauffer la moto sur la béquille d'atelier, tout semble être correct....
J'espère qu'il n' y a rien de plus grave ( Joint de culasse, pompe à eau.... ???? ) car dans 10 jours c'est le WE à Nogaro... Ben oui, c'est l'ouverture de la chasse au poussin!!!

nono92 a écrit:

Coucou à toutes et à tous.... ;)
Je remonte un peu mon sujet....
Il y a 10 jours, je suis à Dijon....j'avais refait une bonne purge soigneuse de mon circuit de refroidissement, nickel en faisant tourner la moto en statique. Confiant, donc...
1er tour de la 1ère session, je me prends plein d'eau dans la tronche.....arrêt, le bocal est plein à ras bord et refoule de partout, sur le pneu AV, notamment......
Je vide tout ça, nettoie....et 2ème session, c'est la même !!!!! Mais la température du moteur est bonne, cette fois ci, plus de surchauffe...
Bilan, 5 tours au ralenti dans la journée, ça fait cher du km.... Bref....
Depuis, j'ai reçu mon bouchon de radiateur taré à 1,6 Bars. En faisant bien chauffer la moto sur la béquille d'atelier, tout semble être correct....
J'espère qu'il n' y a rien de plus grave ( Joint de culasse, pompe à eau.... ???? ) car dans 10 jours c'est le WE à Nogaro... Ben oui, c'est l'ouverture de la chasse au poussin!!!

bah merde, donc du coup t'a pas pu te rendre compte des differences avec les nouvelles gommes ???

romucbr a écrit:

bah merde, donc du coup t'a pas pu te rendre compte des differences avec les nouvelles gommes ???

Ahhhhhh.......ben les slicks Michelin, c'est de la balle !!!!! Une journée à Dijon, et ils sont encore neufs.....

Et en maniabilité et confiance ???