Bon la panigale... c'est dla merde

sisi le cadre est bien vouté

Faut mettre un arrière de 10R avec un avant de panigale pour avoir un truc solide

Elle est violente celle si aussi

fire-toy a écrit:

How to destroy a panzer...l

c'est vrai que ça se pilote comme un tank une ducat...
bon apparement la dernière n' as plus le cadre en tube de chauffage ..

agh la gamelle !!!!

taaz a écrit:

romucbr a écrit:

Fallait pas montrer ca à Taaz, il va essayer de faire plus fort !!!!

... Si déjà j'essaye de te suivre dans les graviers..... ça sera beau.....

Pas cap !!!!!!

chaffafa a écrit:

Faut mettre un arrière de 10R avec un avant de panigale pour avoir un truc solide

pour avoir un "truc" ça c'est sur aprés solide je sait pas

a la fin de la vidéo on voit la moto qui passe juste entre deux pilotes, ca aurait pu etre un drame !!!

speedfanch a écrit:

a la fin de la vidéo on voit la motmo qui passe juste entre deux pilotes, ca aurait pu etre un drame !!!

c'est clair !!!! mais comme pas de bobo et que c'est une kawa ont peu se moquer

DU CACA DU PIPI DUCATI!

Matt54 a écrit:

speedfanch a écrit:

a la fin de la vidéo on voit la motmo qui passe juste entre deux pilotes, ca aurait pu etre un drame !!!

c'est clair !!!! mais comme pas de bobo et que c'est une kawa ont peu se moquer

on les vois les jaloux avec des étron sans moteur

fire-toy a écrit:

Matt54 a écrit:

speedfanch a écrit:

a la fin de la vidéo on voit la motmo qui passe juste entre deux pilotes, ca aurait pu etre un drame !!!

c'est clair !!!! mais comme pas de bobo et que c'est une kawa ont peu se moquer

on les vois les jaloux avec des étron sans moteur

Ho non je n'en voudrais pas :evil: même si c'est une turie je crache tellement sur Kawa que mes potes se foutrait tellement de ma gueule de me voir sur un kawa j'ôserais même pas la sortir

et en plus kawa ou pas je veux des bréles sans electronique .... ça va etre dure pour la prochaine monture

tout est déconnectable :D

ton excuse est bidon

j'avoue que kawa ca me donne envie, apres un zx7r un ptit ZX10 r

fire-toy a écrit:

tout est déconnectable :D

ton excuse est bidon

wouais mais c'est dessus ça met le doute :lol:

Aprés, anti patinage ou pas, ca évite pas la glisse ;)

ca la rend juste plus douce

fire-toy a écrit:

Aprés, anti patinage ou pas, ca évite pas la glisse ;)

ca la rend juste plus douce

En faite moi c'est surtout la facilité du truc que j'aime pas, c'est plus facile de mettre des puces façon ps3 plutôt que de paufiner les reglages de la partie cycle ou de rendre plus doux l'arriver de la puissance
Les constructeurs on choisis la facilité c'est dommage mais bon même en moto gp alors :evil: :evil: :evil: et pis ça fait vendre certainement

aprés je dis ça si Lundi je m'envole pour ma 1er avec la 1000 je dirais peu etre plus ça

Matt54 a écrit:

fire-toy a écrit:

Aprés, anti patinage ou pas, ca évite pas la glisse ;)

ca la rend juste plus douce

En faite moi c'est surtout la facilité du truc que j'aime pas, c'est plus facile de mettre des puces façon ps3 plutôt que de paufiner les reglages de la partie cycle ou de rendre plus doux l'arriver de la puissance
Les constructeurs on choisis la facilité c'est dommage mais bon même en moto gp alors :evil: :evil: :evil: et pis ça fait vendre certainement

ca c'est l'idée que tu t'en fais.

et c'est comme de dire qu'une moto gp fait tout le travail toute seule maintenant

C'est pas parcequ'il y a un traction control que tu peu pas faire de high side.
ce systéme n'empèche rien.
puis si t'ai une burne, t'ira pas plus vite avec la kawa ou la bm équipé de ca ou la honda.

Ce sont de 1000, les cv il fut les gérer

ba wouais moi c'est l'idée que j'en ai :oops: aprés bien sur ça fait pas tout, ça fait pas grand chose même, comme tu dis un mec qui soude avec une CBR ou une Gex va mettre minable le pilote lambda en 10R ou en S1000R
Regarde en BSB ça fait 3 courses qui on plus tout ça, les mecs s'envolle pas a chaque accel (bon peu etre un peu la 1er course sous la flotte)

sur circuit c'est different mais combien j'entend de gars dire : Ha !!!! ta pas d'ABS et ta pas peur de te vautrer ???

bon c'est souvent des kékés de terrase, mais voila perso sur circuit, ou en championnat avec de vrai pilotes je trouve ça dommage, aprés sur route ça fait vendre et point de vu securité avec certain tarés c'est sans doute un plus ...

Enfin un jour tu testera et tu vera, le TC ca change pas grand chose

Ca glisse ca ce lève, ca bouge...
ca reste une 1000, et pas une moto ou plein angle tu soude et il ce passe rien, ou alors faut tout mettre a fond (du moinds je pense jamais testé)
je roule avec mais au minimum

sur comme toi tout au mini ça change pas grand chose et je suis convaincu que c'est un truc de dingue (sauf tout brancher a fond) si tu veux c'est juste l'approche des ingenieurs que je trouve bof ...

pour tester ça arrivera un jour mais comme je tien pas trop a essayer celle d'un potes ça risques d'étre long ....

Matt54 a écrit:

sur comme toi tout au mini ça change pas grand chose et je suis convaincu que c'est un truc de dingue (sauf tout brancher a fond) si tu veux c'est juste l'approche des ingenieurs que je trouve bof ...

pour tester ça arrivera un jour mais comme je tien pas trop a essayer celle d'un potes ça risques d'étre long ....

Comment ca?

Ba par exemple avant qui cède a la mode de l'electronique je trouve l'approche de Yamaha avec le moteur Crossplane top!! "rendre l'arriver de la puissance plus facilement exploitable"

Matt54 a écrit:

Ba par exemple avant qui cède a la mode de l'electronique je trouve l'approche de Yamaha avec le moteur Crossplane top!! "rendre l'arriver de la puissance plus facilement exploitable"

bein meme sans ca il y a que BM qui fait un moteur méga violent

la kawa est devenu trés sage la puissance est bien la, mais l'arrivé est bien plus douce qu'avant, bien que passé 9000 tr ca s'envole

mais parler de puissance pour la yam...
c'est quand meme un oignon d'origine