CBR 1000 RR 2008 bruit moteur

bah oui suffis d'un jap qui as trop picoler du sake et qui as monter un truc bizaremant. Une fois qu'il a desouler le problem il se souvenez pas sur quelle mob il avait fait. Honda c'est top qualite faut juste pas trop picoler.

C'est sur que vu comme ça, le problème devrait être vite réglé... Sakésanalcool et hop pumoteurkc.
Ces problèmes sont donc plus rare que BM avec ses bielles baladeuses sur les 1300 et 1000.

bha je me demande si je suis pas concerné aussi ...

pas un bruit au debut, et la ça fais 2 sortie que je remarque un tic tic tic, beaucoup moins fort que votre glonc mais comme si j'avais un embrayage a carter sec sur ma CBR ...

:+ashamed: j'espere que c'est pas grave ... meme pas une semaine que je l'ai :+ashamed:

ma p'tite CBR a fait l'aller/retour au mans mais elle fait un drôle de bruit en roulant maintenant (comme un rrrrr....rrrrrr....rrrrrr).

C'est décidé j'arrête mes conneries et je l'ai posée chez un cons HONDA, et là surprise bon accueil. Pas de gars qu'essaie de t'embrouiller, ils étaient vaguement au courant du problème de vilo. ILS ont écouter le clac clac au ralenti, mis la premiere 2000 trs le bruit s’arrête. Il me disent c'est pas le moteur mais vers boite, transmission.

Hier, ils m'appelle pour me dire qu'ils ont ouvert côté transmission et RAS donc montage du dossier pour HONDA france et pensent que c'est le vilo.
Explication : la roue dentée du vilo n'est pas conique comme sur d'autre modèles car ça fait perdre de la puissance, mais HONDA a chier qqs usinage sur certain modèle (ils le savent et attende tranquillement que les clients sonnent à la porte...). Le problème c'est que au démontage c'est invisible à l'oeil.
voila pour la suite.....y'a qu'a attendre et croiser les doigts pour les experts HONDA accepte la prise en charge

c'est une super bécane ce CBR, on va pas se laisser décourager, y'a d'autres marques qui ont plus de galère...

Tiens ça rejoint mon poste... Y as pas à tortiller...Honda DOIT prendre en charge intégralement le changement de cette pièce.
Si ton cons. est serieux t'auras pas de soucis.
Claire c'est une super bécane...pis on est pas chez les divas (aprilia, ducat) ou faut aller pleurer tout le temps pour les garanties...mdr.

salut à tous avec un grand sourire :D
vendredi montage du dossier et envoi à HONDA france
Lundi retour HONDA france ------> prise en charge des pièces (2500€) mais pas la mains d'oeuvre (500€) car + de 4 ans et pas entretenue dans le réseau.
ouff soulagé, le temps que les pièces arrivent tout droit du japon (par avion eh oui) dans une dizaine de jours je la récupère YES.

Un grand merci au concessionnaire GOUSSMOTO, super accueil et efficacité -
Par contre PARIS NORD MOTO à aulnay (93) c'est vraiment n'importe quoi, aucun conseille, ils sont là pour faire du pognon.

Coool tu t'en sors pas si mal.. ;)

C'est bon pour toi, par contre ils auraient quand même pu prendre en compte le montage, ce n'est pas un problème d'entretien réseau ou non.

Mase_51 a écrit:

C'est bon pour toi, par contre ils auraient quand même pu prendre en compte le montage, ce n'est pas un problème d'entretien réseau ou non.

beaucoup de marque n'aurait rien pris en charge du tout... je pense notamment au problème de bielle sur le R6 pourtant connu mais yamaha fait la sourde oreille la dessus... surtout que l'entretien n'a pas était fait chez eux donc ils pouvaient le boulet comme ils voulaient s'ils avaient voulu... bref honda a vraiment était top sur ce coup la je pense pour ma part

tiens nous au ju de l'evolution.. :)

bub15 a écrit:

et oui ils connaissent bien le problème il y a eu déjà 3 rappels le collier de pompe à eau,l'embrayage et les segments racleurs pour la consommation d'huile et pour ton bruit qui est le même que le mien ils me disent que c'est un pignon qui ce situe sur le vilebrequin qui cloc cloc, le problème est que si tu roule trop comme cela tu va marquer ton vilebrequin et là :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs:
bonne route pour le mans

bub15 sa serait sympa de passer par la rubrique présentation

Salut, ca vaudrait presque le coup de retourner voir l'autre concession pour leur en mettre plein la gueule!!!!

salut à tous

je viens de la récupérer et enfin plus de bruit de clac clac. C'était bien la transmission primaire (le vilebrequin) qui avait un problème, un truc invisible à l’œil. Le vilo est parti direct en expertise chez HONDA.
plus fort que des mots voici le résultat en vidéo

une petite présentation est demandé avant de poster....... merci !!!
;)


romu

j'ai envoyé un courrier à HONDA FRANCE pour leur dire merci et leur demander de prendre la main d'oeuvre aussi, blablabla.
Réponse rapide en me disant qu'ils ont pris en charge la main d'oeuvre et qu'il faut voir avec mon concessionnaire pour savoir le pourquoi.

ALORS LA CARTON ROUGE - mon concessionnaire m'avait dit que HONDA france n'avait pas pris en charge la main d'oeuvre - mon :+mad: ils ont voulu se faire de la gratte.

Je retourne les voir dans pas longtemps (1000 km) pour la vérif et vidange après rodage, on va s'amuser...

a suivre (c'est un vrai roman d'aventure cette histoire)

PUT... MEME quand tu penses avoir a faire a quelqu'un de honnete , il essaie de te mettre une carotte .....c'est une honte , et tout ça juste parceque a mon avis , t'allais pas chezlui faire les revisions , et lui lacher des bifftons ....
je viens d'appeller mon honda pour la revision des 24000 , il me prends 500 pour la revision (jeux aux soupapes , controle bougies , vidange ) + 250 pour vidange de fourche , +240 pour les 4 bougies si il faut les changer (j'ai trouvé exactement les memes en ngk , meme ref , pour 80€ les 4 sur le net ) y a pas du vol là ...
du coup je l'emmene chez un petit mecano a coté de chez moi , déjà déshabiller , pour gagner de la MO , je m'en sortitai pour le tout a meme pas 400€

Ptain, la 48000 c'est censé être la grosse révision chez Honda. .. Le miens me la faisais pour un peu plus de 400€

la vidange de fourche, il me la fait pour 60€, les bougies environ 130€... voila la différence des prix dans le réseau !

popovitche a écrit:

Ptain, la 48000 c'est censé être la grosse révision chez Honda. .. Le miens me la faisais pour un peu plus de 400€

la vidange de fourche, il me la fait pour 60€, les bougies environ 130€... voila la différence des prix dans le réseau !

je me disais aussi , j'ai troouvé ça exhorbitant ....et moi c'est pour la revision des 24000 que je veux l'emmener , le jeu aux soupapes , controle bougies , la fourche c'est plus de la prevention , j'aime roulé sur qques choses que je connais vraiment , du coup je le ferais tout moi meme sauf le jeu aux soupapes

Bonjour,
Je relance sur ce post, car il m'arrive la même chose sur mon 1000 rr de 2010.
En fait, j'ai acheté cette moto d'occasion ya 3 semaines chez un concessionnaire Yamaha, le jour de la vente,apres l'avoir essayé j'ai dis au vendeur que je trouvais qu'elle faisait un bruit bizarre côté droit, je ne connais rien en mecanique mais j'ai une oreille qui sait reconnaître si ça tourne rond ou pas !!

Pour me rassurer, le vendeur m'a proposé d'appeler son chef d'atelier pour qu'il regarde, le chef d'atelier a dit que pour gagner du poids tous les carters étaient allegés et du coup très fin ce qui fait que l'on entend tous les mécanismes !!!

Étant donné que la moto qu'ils me vendait était garantie un an quelque soit le garage par un organisme appellé CIRANO, je me suis dit qu'après tout, je ne risque rien.

Je suis donc aller voir mon concessionnaire Honda, chez qui je faisais tous les entretiens de mon VFR-Vtec, il a effectivement confirmé qu'il y a un bruit annormal, et a donc appeler le service technique Honda France.
Ils lui ont bien confirmé qu'il y avait eu des probleme d'usinage sur le vilebrequin au niveau de la liaison avec l'embrayage.

Mon concessionnaire m'a donc fait revenir aujourd'hui pour prendre une vidéo de la moto pour leur envoyer afin de voir si Honda Prend en charge le probleme en insistant sur le fait que j'étais un client fidèle.
Maintenant je suis dans l'attente ( et y a rien de pire !!!).mon concessionnaire m'a dit que je pouvais continuer à rouler pas de souci de casse.
Donc premiere étape voir avec Honda, si non, voir avec l'organisme de garantie CIRANO, vous connaissez cet organisme, avez vous déjà utilisé leur garantie?
J'espère que tout va bien se régler, car j'adore cette nouvelle moto !!!

Salut,

Il vient de m arriver exactement la même chose...
Ça m aura bien pris la tête mais j'ai enfin récupéré la moto samedi

Me concernant,  1000 cbr de 2010 acheté avec 7500 km bridé. Noir et doré comme le tiens.

J'ai passé la moto en full (boîtier honda)puis piste et fait 2 courses avec en promo découverte.

A magny cours début août en revenant de mes essais libres,  pareil gros bruit mécanique venant du bas moteur côté droit :+mad:

Renseignements pris sur le paddock auprès de Arnaudboub qui est sûr le forum je crois, il m annonce que c'est le vilebrequin et qu il a eu le même problème. :evil:
J étais écoeuré.la moto à 9500 km au compteur. C'est inadmissible.
Par contre arnaud m a dit qu'il n'y avait pas de risque du coup j'ai qd même roulé mais pas trop serein dans la tête.
Le we c'est bien fini mais le plus dur restait à faire la prise en garantie par Honda sur ce problème connu.

1er contact avec mon concess :
On a jamais eu le problème, j'ai vu passer une circulaire mais que 08 et 09 sont concernés... En plus tu es débridé plus piste c'est mal engagé...

Et bien au final pas du tout. Prise en charge total de honda même sur 2010. Vidéo pour constater le problème. Montage dossier et c'est parti.
A priori on est Bcp à avoir eu ce soucis.
Ça plus les boîtes qui pète et la conso d huile je suis plus certains que c'était une bonne idée de retourner chez honda bien que j adore la moto.

Rien à dire pour la prise en charge c est sérieu, mais ces problèmes sont tt de même anormaux et récurent sur piste.

j'ai eu la réponse hier, prise en charge aussi par Honda du remplacement du vilebrequin + cloche d'embrayage.
les pièces sont en commande !!! j'attends d'être appelé par mon concessionnaire, qui a vraiment été top sur ce coup là !!

à priori c'est un défaut d'usinage, mais par contre,j'espère que les pièces mal usinées ont toutes été écartées, car faudrait pas qu'il m'en remette un mal usiné, puisqu'à priori c'est invisible à l'œil !!

Je confirme.sur le miens démonté impossible de voir quoique ce soit à l oeil nu.

Ils ont reçu les pièces aujourd'hui, je leur ai posé la question s'il ne pouvait pas y avoir encore un souci d'usinage, on m'a répondu que les pieces étaient controlees  car ils n'aiment pas changer 2 fois les mêmes pieces!! Surtout a ce prix avec une prise en garantie!!
Donc, Début de l'Opération à cœur ouvert mercredi !! Et une dizaine de jour d'immobilisation  :(

Et voici les entrailles de la bête chez mon concessionnaire !!