CR roulage open pau arnos 13/05

Arrivé a arnos un peu tot, du moins pas trop tard, je retrouve François (shaoru) Alexandra ca compagne et julien leur compagnon :D
Avec qui je vois partager le box.
On s'installe... a 19h...
et on va faire un tour de circuit... a pied
Arrivé dans la soirée de Antoine, un pot a eux encore, on mange un bout et moi je file me coucher.

Dimanche matin ciel un peu gris, il ne doit pas pleuvoir, faut que ca tienne, j'ai tout un programme pour la journée nuts6
Objectif passer sour les

Matt passe me voir aussi, il est la avec son papa et la mamie gex
et CBR40 vient aussi dire bonjour

Je fais ce que je peu pour découvrir la moto, fraîchement équipé d'un EMC, ca fait 1 mois et demie que j'ai pas rouler, c'est pas ce qu'il y a de plus simple, surtout que j'ai fait le pari de garder mon pneu arrière qui commence a être fatigué, pour la matinée histoire de le finir entièrement.
Et finalement je le virerai a la fin de la 2 eme session, il n'a plus de dessin coté droit, et je me fait de sacré glisse a chaque accel
non en fait j'ai peur

Bref j'ai un pneu qui colle il y a plus qu'a!
ca va mieu, mais a chaque freinage appuyé l'arrière de la moto ce lève :shock:
ca fait bizarre en bas de la descente
Et je finirai avec un 1'25"04 pour la matinée, c'est bien c'est deja 5 dixième de mieux que la dernière fois, mais j'en veu plus encore :twisted:
d'autant plus qu'il y a pas mal de monde qui ce sont trompé de série il me semble, c'est quand meme énervant.

Midi...
le temps de manger quoi.

15h ca repart
je m'énerve!
je veu rouler en 24 :twisted: (en plus Matt me chambré "tu va faire un 24'99" nianiania) NON
Bref il y a encore plus de monde que le matin, et encore plus qui avance pas j'ai l'impression.
je terminerai avec un 1'25"00 colere2
... et la phrase de Matthieu raisonne dans ma tete encore

Aprés je ferai pas grand chose, en plus drapeau rouge au laguna seca, et je vois la moto de François au sol, lui est debout, il me fait de grands signe des bras, c'est bon il va bien, c'est l'essentiel.
On repart aprés 2 ou 3 minutes, mais j'y arrive pas.

Voila la dernière de la journée a 18H plus le choix, faut accélerer maintenant :twisted:
je quitte la voie des stand en suivant un copain du box de gauche en 1198 qui envois du paté voir s'il me tire un peu...
et la le voyant réserve s'allume, m'en branle je fait 4 tour a bloc je rentre ravitaillé si j'ai pas fais ma pendule et je repart a la chasse nuts6
Je reste au cul de mon pot pendant 3 tour et il rentre, je me dit allé un de plus et je passe faire le plein...
je fini mon tour (toujours sans mon 24" d'ailleurs!)
j'appelle Julien dans le Box pour qu'il m'apporte mon bidon, il met quelques litre la dedans et je repart
GAAAAAZZZZ
Va faloir faire vite, il doit pas rester longtemps...
je ferai en tout 4 tour chrono

1'25"29
1'26"04
1'24"96 La je suis deja content, mais la voix de Matt reviens de plus belle! faut en remettre une couche!

Et PAF 1'24"81

Ca va vous avez compris je suis content nuts6

Bref vivement dans 15 jours le France espagne

Une bonne petite journée avec la rencontre de gars (et fille) sympa
c'était génial

La vidéo qui va avec, elle est plus a ca place la

Démul 15/41, ça veut dire que tu ne passes pas la 5, ou peut-être dans la descente.?!, quoique d'orige la kawa est en 17/?

super la video

le vieux docteur a écrit:

Démul 15/41, ça veut dire que tu ne passes pas la 5, ou peut-être dans la descente.?!, quoique d'orige la kawa est en 17/?

oui exact d'origine elle est en 17 devant

je passe la 5 dans la ligne droite et la descente

et le droite gauche au bout de la ligne droite en 4 ou en 3?

4 dans le pif paf
je tombe la 3 pour entrer dans le fer a cheval je la garde jusqu'a la sortie de la cassure a gauche
je passe 4 dans la petite ligne droite, que je garde jusqu'a l'entré du dernier droit avant la descente
puis 4 et 5 dans la descente
je tombe en 2 pour l'épingle en bas, je passe la 3 avant la bosse pour éviter le wheeling et je remet la 2 au laguna seca

excellent cr , j'ai hate de venir t'embeter sur tes terres

ouahhhh ca avionne grave là !!!

L'avantage du 1000, c'est ça. tu peux garder la 4 toute la partie haute du circuit, là où avec le 600, je rentre en 2 avant le double droit, pour repasser la 3, puis 4 et 5 dans la descente et 1 en bas( boite racing et couple maxi à 11500 trs). mine de rien, c'est autant de gagner pour se concentrer sur la conduite. A part ça le vieux 600 est quand même en 1 28,5 ce qui n'est pas mal, mais il me tarde de voir si j'améliore un peu avec le 1000.

ça dépassera pas la seconde, mais je pense que je serai plus confortable.

en attendant, Nogaro ce week-end :D

le vieux docteur a écrit:

en attendant, Nogaro ce week-end :D

fais toi plaize !!!

le vieux docteur a écrit:

en attendant, Nogaro ce week-end :D

j'aurai aimé etre la :(
mais bon on peu pas tout faire, tu va te régaler s'il fait beau temps ;)
c'est terrible avec team trajectoire

Oui, Claude Perrin et sa très jolie fille Julie sont adorables. Et puis je connais un peu mieux le 1000 et je sais pourquoi je suis tombé en septembre à Nogaro, et Aragon m'a bien aidé pour découvrir les nouvelles maps et les Michelins. Alors croisons les doigts pour pas de pluie.

t'ai tombé comment deja?
perte de l'avant?

Oui, en coupant les gaz, pneus tièdes, dans le double droit de l'ancienne entrée des stands, après la passerelle. En fait, nous avions un problème de fourche, nous nous sommes plantés dans les niveau d'huile et je ne sais toujours pas pourquoi, mais c'est un fait, manquait 60 cc par bras de fourche !!!!!!!!

a voir effectivement avec ton poid aussi, je roulé avec moins d'huile dans ma fourche pour compenser les ressorts un peu trop dur

et quand j'ai perdu l'avant avec, c'est a cause d'un freinage un peu mal maîtrisé

et alors l'emc donne quoi ? et niveau ressort t bon ou ta besoin du 650 ?
pinaise ta video me donne envie de roulé !
pas aussi vite que toi mais si je claque 1.30 jserai content pr une premiere en 600 :)

Bein le EMC ca va bien il y a un gros gain en feeling avec l'arrière, surtout avec les gaz.
La moto engage vraiment mieux, elle est plus facile a faire tourner, sur les changements d'angle aussi, c'est plus simple, meme s'il y a encore un peu a grater je pense.

Maintenant je me demande si le ressort en 750 serai pas plus adapté, je suis en butée avec le 700, et en plus je suis pas mal fermé en compression.
Et plus sur la dernière session j'ai mis une castagne a mon arrière, faut dire que j'y allé comme un porc aussi pour sortir ce foutu 24" aussi

c bon ca !
moi demain j'essaye avec le ressort 600 mais vu mes chrono il devrai m'allé comme un gant !