réglage sensibilité et temps de coupure shifter hm cbr 1000

Salut les collegue

Je vais pas réécrire le titre mais si vous pouvez me filé vos réglages sur vos shifter pour les calqué sur mon boitier HM

J ai pas trop envie de repayer une boite dans 2000km.... Donc plus un réglage axé sur l endurance que la performance......

Merci comme d had pour vos réponse

À bientôt

j'avais 60 m/s sur le mien

par contre la sensibilité c'est propre a chaque moto

75 m/s pour moi (même raison que toi ...) et sensibilité comme dis fire toy ça depend de trop de trucs pour avoir un reglage "passe partout" pour info sur la mienne 65%

70ms et 65%, la coupure est peut-être un peu longue, mais ça passe nickel de 8 à 14000 tr/mn, et le but est, effectivement de protéger la boîte.

Merci pour les info

C vrai que pour la sensibilité c propre à chacun c juste pour avoir une base avant de peaufiner

Nikel

j'aurai posé la même question dans pas longtemps........ merci ;)

D ailleur est ce que les fiche des bobine crayon sont -elle les même sur mon cbr 1000 que sur un R1???

Car j ai un boitier HM Plus qui s adapte partout et il faut que je rachète un faisceau pour ma brele et sur leboncoin il i à un faisceau d un R1 a vendre.........

Au cas ou

lapin a écrit:

D ailleur est ce que les fiche des bobine crayon sont -elle les même sur mon cbr 1000 que sur un R1???

non

c'est yam / kawa

honda / suzuki

HM également pour moi sur mon CBR 1000 RR 08 temps de coupure = 60 ms/sensibilité = 70 % avec commande reculée maison ;)
Depuis deux saisons et apparement la boite tient le coup 8)

non

c'est yam / kawa

honda / suzuki

Je confirme...........apres avoir telephoner par le biais de mon magasin (cottard motos).....................

OK merci pour cette précision

Ca va etre bien ce petit truc

De plus comme je doit l'avoir recu demain je me demandé un truc :

- Commen il fait pour reconnaitre si on est en pull ou push le capteur???

En fonction des circuit on peut ce mettre en inversé ou en boite normal et j ' arrive pas a comprendre commen il marche

Je sait qu'il fonctionne par déformation mais bon....

c'est toi qui le règle en compression ou en extension

avec le petit module a écran lcd

fire-toy a écrit:

c'est toi qui le règle en compression ou en extension

avec le petit module a écran lcd

Tu es comment toi Fire?? inversé??

OK

vivement l'éssai... en inversé

taaz a écrit:

fire-toy a écrit:

c'est toi qui le règle en compression ou en extension

avec le petit module a écran lcd

Tu es comment toi Fire?? inversé??

sur le cbr j'étais en inversé et avec le 10R pareil, mais j'ai plus de shifter

fire-toy a écrit:

taaz a écrit:

fire-toy a écrit:

c'est toi qui le règle en compression ou en extension

avec le petit module a écran lcd

Tu es comment toi Fire?? inversé??

sur le cbr j'étais en inversé et avec le 10R pareil, mais j'ai plus de shifter

C'est pas un peu galère pour s'y habituer au début?

non, pour moi c'est plus naturel que dans le sens "normal"

dans toute les phases de pilotage, t'ai plus a l'aise

fire-toy a écrit:

non, pour moi c'est plus naturel que dans le sens "normal"

dans toute les phases de pilotage, t'ai plus a l'aise

Oui, mais y a pas eu des loupés au début?

taaz a écrit:

fire-toy a écrit:

non, pour moi c'est plus naturel que dans le sens "normal"

dans toute les phases de pilotage, t'ai plus a l'aise

Oui, mais y a pas eu des loupés au début?

c'est comme tout
quand t'a apprit a marcher t'es tombé

au pire tu monte un rapport a la place de descendre,
l'avantage, moins de frein moteur, tu passe plus vite en courbe

Je me souviens qu'à Magny Cours, dans Estoril, j'étais obligé de me remettre sur la selle pour monter les rapports, c'était chiant... je vais peut-être mettre le 1000 en inversé pour voir, au prochain roulage...

Inversé un jour, inversé toujours

il a raison le doc

La voix de la sagesse.....

Vais peut-être essayer sur le VFR pour me faire la main.... enfin... le pied......