[TUTO] Monter un collecteur Arrow sur CBR 600 F 2011

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux possesseur d'un CBR 600 F de 2011

Petite illustration



Bref à l'achat j'ai fait monter un échappement Arrow, mais pas le collecteur, que je viens de commander ici (il devrait arriver Jeudi).

Ma question est donc, pour un noob total, est-il possible de monter soi même le collecteur ?

Honda me demande quand même 100 euros :S

Merci d'avance de vos conseils !

EDIT : TUTO

Bon allez c'est parti.

Premiere étape : Démontage du carénage

Alors pour ça il y a, de chaque coté, 4 vis à enlever avec une clé hexagonale (Clé Allen), ainsi qu'un clip à défaire. Voila les photos des vis à enlever :

Sur le coté du carénage



Au niveau du "V" sur l'avant latéral



Au niveau du NEZ de la moto, tout devant quoi



Et une dernière derriere l'aile, en bas



Ensuite le clip à enlever (j'ai pas fait de photos sur le moment), en rouge le clip et en bleu l'endroit où il vient se loger. Il faut appuyer dessus avec un tournevis plat pour le défaire. Attention à bien tenir le carénage quand vous défaites ce clip car sinon il va tomber et ça va tirer sur les connecteur des 2 clignotants qu'il vous faudra bien sur déconnecter



Attention quand vous remontez, les deux bitonios blancs qui sont devant doivent bien passer derriere la lamelle du carénage



Deuxième étape : Démontage du collecteur d'origine

Pour ça pareil, 5 petites actions

Dévisser 2 vis comme celle ci dessous, celle là à l'avant gauche, sous le collecteur, et une autre à l'arrière, au niveau de la jonction pot/collecteur.



Défaire evidement les fixations en demi lune (je crois xD) les 4 cylindres, pas besoin de photos hein xD

Et de pas oublier de défaire la sonde avant de dévisser le pot (je crois que j'ai bousillé la mienne :/), la photo de la vis du pot



Là le collecteur devrait vous tomber sur la gueule

Sauf si j'ai oublié de mentionner une vis mais je ne crois pas ^^

Troisième étape : Montage du collecteur Arrow

Voila vous avez fait le plus dur, le reste du montage est expliqué dans la notice du collecteur, suffit de le faire calmement, le plus dur est derriere vous ! ;)

a priori c'est faisable en s appliquant mais prevois quelques heures si tu n'as pas l'habitude, il faut enlever les deux carénages latéraux, et surement déconnecter la valve d'échappement (si il y en a une) mais rien qui ne nécéssite des compétences dingues

D'accord, merci de ta réponse.

Existe-t-il des sites avec des guides à ce propos ? J'imagine que hors-mis le carénage, c'est plus ou moins pareil sur toutes les motos.

démonter les carénages ce sera surement dans ton manuel d'utilisateur, après le collecteur tu auras un mode d'emploi, sur ton origine tu as surement 8ecrous en sortie de cylindre et deux trois pates de fixation sur le reste donc rien de compliqué

Ok

Tu sais ce qu'il faut comme outillage ? C'est faisable avec la moto sur la équille latérale ?

un coffret de douilles et de clé sera suffisant, c'est faisable sur la béquille latérale mais pas le plus facile :p tu vas passer ton temps couché par terre lol

bah en fait a monter c'est hyper facile ....

ya deux vis par collecteur .

MAIS y'a surtout tout un réglage à faire après .
la gestion des gaz est la même sans catalyseur et toute la tuyauterie .
donc la faut l'ordi qui est chez ton concess ' .

Ah tu es sur ? Il y a marqué sur la fiche du collecteur que aucun réglage n'est necessaire ?

Bazilou a écrit:

bah en fait a monter c'est hyper facile ....

ya deux vis par collecteur .

MAIS y'a surtout tout un réglage à faire après .
la gestion des gaz est la même sans catalyseur et toute la tuyauterie .
donc la faut l'ordi qui est chez ton concess ' .

sans monter un power commander le concess il fait rien sur ta moto...

fire-toy a écrit:

Bazilou a écrit:

bah en fait a monter c'est hyper facile ....

ya deux vis par collecteur .

MAIS y'a surtout tout un réglage à faire après .
la gestion des gaz est la même sans catalyseur et toute la tuyauterie .
donc la faut l'ordi qui est chez ton concess ' .

sans monter un power commander le concess il fait rien sur ta moto...

A bon ?
mais ya pas des risque de retour dans le moulin ou de truc comme ça ?
jme suis pas trop pencher sur la question mais un ami m'avait parler de ça .

bah en fait elle va tourner et faire un peu plus de bruit, mais l ideal est un ajustement de la carto car le moteur n'a plus besoin de respecter des normes et un rapport stoechiometrique pr le fonctionnement du catalyseur... avec une reprog ou un boitier tu peux esperer gagner qque cv mais surtout pas mal de couple sur les regimes intermediaires

bein oui.

il n'ont aucun accés sur les boitier d'origine, et 90% du temps c'est pas la peine de leurs parler de pièces HRC, ils n'y pipe rien.

un boitier d'origine est verrouillé.
donc si on vient te dire qu'ils ont modifier la gestion, bein tu peu rire

Oula, bon je vais faire monter la bordel chez Honda hein :D

Me tarde de l'entendre ronronner

fire-toy a écrit:

bein oui.

il n'ont aucun accés sur les boitier d'origine, et 90% du temps c'est pas la peine de leurs parler de pièces HRC, ils n'y pipe rien.

un boitier d'origine est verrouillé.
donc si on vient te dire qu'ils ont modifier la gestion, bein tu peu rire

a bah je savait pas !!!
de toute facon j'ai deja un Mivv Double Gun qui gueule assez pas besoin de faire sauter le cata .


merci pour l'infos et bon courage Nicolecoco02 !

nicolecoco02, si tu peux faire des photos du démontage / montage cela m'intéresse.

nicolecoco02, si tu peux faire des photos du démontage / montage cela m'intéresse.
un ptit youtube avant / après pour entendre la différence de volume serait génial ;-)

Ouais mais je crois que je vais le faire faire finalement xD

Mais mon garage honda (Lille) est mort (plus de tel et plus de site), je peux le faire monter par n'importe quel garage ?

fait le toi meme.............

c'est pas bien compliqué.....

ta juste 2 goujons à chaque collecteur,en 1h30 c'est fait

je viens de le faire sur la mienne,c'est hyper simple

Oui quand tu as le matos c'est simple, mais si je dois acheter 40 euros de matos ^^

c'est sur que si tu n'es pas équipé... mais tu as surement bien un pote qui a tout ca et qui se la touche un peu en mécanique

Non pas vraiment ^^

Disons que mon age est plutôt jeune pour avoir une telle moto et aucun de mes potes n'en a ^^

Bon voila, collecteur monté, je vous ai fait plein de photos (pour la partie démontage du carénage surtout, et purée, ça ronronne sévere:P

Juste une question , j'ai le voyant moteur (orange à droite), allumé, normal ?

J'ai fait quelques recherches, est ce que ça a un rapport avec la "sonde de collecteur" ? Avec la ligne il y avait un bouchon à la place, je ne l'ai pas mis, ai-je bien fait ?

Merci !

Fais péter les photos Nico suis impatient !!!

++

Yes je suis au taff là je vais essayer de faire sa discret mais maman le bruiiiiit :P

Je n'ai jamais pris autant de plaisir à conduire

Bon allez c'est parti.

Premiere étape : Démontage du carénage

Alors pour ça il y a, de chaque coté, 4 vis à enlever avec une clé hexagonale (Clé Allen), ainsi qu'un clip à défaire. Voila les photos des vis à enlever :

Sur le coté du carénage



Au niveau du "V" sur l'avant latéral



Au niveau du NEZ de la moto, tout devant quoi



Et une dernière derriere l'aile, en bas



Ensuite le clip à enlever (j'ai pas fait de photos sur le moment), en rouge le clip et en bleu l'endroit où il vient se loger. Il faut appuyer dessus avec un tournevis plat pour le défaire. Attention à bien tenir le carénage quand vous défaites ce clip car sinon il va tomber et ça va tirer sur les connecteur des 2 clignotants qu'il vous faudra bien sur déconnecter



Attention quand vous remontez, les deux bitonios blancs qui sont devant doivent bien passer derriere la lamelle du carénage



Deuxième étape : Démontage du collecteur d'origine

Pour ça pareil, 5 petites actions

Dévisser 2 vis comme celle ci dessous, celle là à l'avant gauche, sous le collecteur, et une autre à l'arrière, au niveau de la jonction pot/collecteur.



Défaire evidement les fixations en demi lune (je crois xD) les 4 cylindres, pas besoin de photos hein xD

Et de pas oublier de défaire la sonde avant de dévisser le pot (je crois que j'ai bousillé la mienne :/), la photo de la vis du pot



Là le collecteur devrait vous tomber sur la gueule

Sauf si j'ai oublié de mentionner une vis mais je ne crois pas ^^

Troisième étape : Montage du collecteur Arrow

Voila vous avez fait le plus dur, le reste du montage est expliqué dans la notice du collecteur, suffit de le faire calmement, le plus dur est derriere vous ! ;)