[TUTO] Monter un collecteur Arrow sur CBR 600 F 2011

Merci pour les photos, cool de ta part.

Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Sympa comme tuto, je vais pas changer le collecteur tout de suite mais je garde ça sous le coude pour plus tard ^^

sympa le tuto, a garder sous le coude ca peut toujours servir de tomber le carrennage...
Merci a toi

Merci pour ce simple Tuto !

ca me tente bien ....

tu as une valve d 'echappement d'origine? si oui et qu elle est débranchée c'est normal, il faut bricoller pour que le cable fonctionne dans le vide en général

Tu parles de la sonde ? Si oui je l'ai retranchée mais je pense qu'en tirant dessus j'ai abimé le faisceau :S

De rien ;)

Le bruit est exceptionnel !

j'ai fusionner les deux sujets

Trés bonne idée, message #1 édité :)

Mis à part le bruit et la " liberation " des gaz d echappements , tu sens une quelconque difference niveau performances et agrément de conduite avec ta CBR ??

D après les lignes constructeurs et tableaux de puissances , le gain est vraiment léger non ?? Une histoire de 5 ou 6 cv maximum non ??

Je vais être honnete, j'ai le permis depuis un peu plus de 2 ans, et même si j'ai fait un stage Monneret, je n'ai pas un niveau suffisant niveau pilotage pour pouvoir répondre à cette question :oops:

Je suis dans le même cas que toi niveau permis , je suis un bleu de chez bleu ( environ 7000kms depuis que je roule ) ;)

Mais niveau accéleration ou reprise , tu as senti une difference ??

Ben, peut être un peu plus de fougue sur les reprises, mais bon j'en sais trop rien en fit, je crois que c'est juste que je prendre beaucoup plus de plaisir à rouler et donc je pousse un peu plus :P

Bon, quelques news après un mois de roulage.

Une fois le collecteur checké par Honda (a propos du témoin moteur allumé) il s'est avéré que la sonde s'était tout simplement débranchée. Ils l'ont re-connectée, 15 minutes a vide pour retrouver le bon "code" au niveau de l'injection et aujourd'hui ma monture chante comme une diva.

Petite question aux pros :

Quand je pousse la première vers 9000 tours, puis je décélère et je remet a peine un filet de gaz, le collecteur pète de partout, j'adore mais je voulais savoir, ça ne risque pas d'abimer quoi que ce soit ? Par pète de partout j'entend au niveau du bruit hein ! :)

Merci d'avance !

Et au niveau du poids tu gagnes combien ?
La grosse gamelle que tu as enlevée tu peux la peser ?

Pinpino a écrit:

Et au niveau du poids tu gagnes combien ?
La grosse gamelle que tu as enlevée tu peux la peser ?

Pour perdre du poids fais un régime

Ok je sors....

Ou tu remplace ta grosse durite par une plus petite ... :lol:

Petite piqure de rappel, quelqu'un a une réponse à cette question ?

nicolecoco02 a écrit:

Quand je pousse la première vers 9000 tours, puis je décélère et je remet a peine un filet de gaz, le collecteur pète de partout, j'adore mais je voulais savoir, ça ne risque pas d'abimer quoi que ce soit ? Par pète de partout j'entend au niveau du bruit hein ! :)

Pour ce qui est de celle là :

Pinpino a écrit:

Et au niveau du poids tu gagnes combien ?
La grosse gamelle que tu as enlevée tu peux la peser ?

Désolé pour le temps de réponse,

je ne peux pas te quantifier la différence de poids, mais pour avoir soulever l'un puis l'autre le peux t'assurer que c'est conséquent, on doit pas être loin de 5 Kg au bas mot.

Nico

nicolecoco02 a écrit:

Bon, quelques news après un mois de roulage.

Une fois le collecteur checké par Honda (a propos du témoin moteur allumé) il s'est avéré que la sonde s'était tout simplement débranchée. Ils l'ont re-connectée, 15 minutes a vide pour retrouver le bon "code" au niveau de l'injection et aujourd'hui ma monture chante comme une diva.

Petite question aux pros :

Quand je pousse la première vers 9000 tours, puis je décélère et je remet a peine un filet de gaz, le collecteur pète de partout, j'adore mais je voulais savoir, ça ne risque pas d'abimer quoi que ce soit ? Par pète de partout j'entend au niveau du bruit hein ! :)

Merci d'avance !

Le pétarade que tu entends quand tu remets un léger filet de gaze quand tu décélère fore ces le Système d’injection d’air secondaire PAIR , je mais un lient vers un autre forum ou ces très bien expliquer même si je ne sais pas si j’ai le droits

http://www.tht.fr/news/news_detail.php?news_id=100

Excuse moi mais : Noob inside

J'ai vu ton lien mais je ne suis pas sur de comprendre, je voudrais être sur que cela n'a pas d'effet négatif sur ma machine ?

D'après ce que je lis je crois comprendre que non mais je voudrais en être sur ! :)

Merci de ta réponse au fait ! :)

D’après tout ce que j’ai pu lire sa na aucun effet néfaste sur nos moto sa sert juste pour leur norme antipollution cas sa sera à cramer l’essence qui ne serais pas totalement cramer a la décélération l’utilité de le retirer sert juste quand tu Install un boitier additionnelle de réglage car sa pourrais fausser les mesures

Salut , je suis très interessé par ton post et un grand merci pour le tuto que tu as fait.

Mais j avais une petite question.

Quel modèle de collecteur arrow a tu prit ? et ou l as tu commandé ?

Merci bien