bougies ou injection ?

Bonjour à toutes et à tous,....mes deux mobylettes étant vendues depuis Dimanche, j'ai pu réaliser un essai de 600 f 2001 à bougies. Je pensais qu'en 2001, toutes les cbr étaient à injection,....ben non, il y a eu aussi des cbr bougies.
Résultat de l'essai très satisfaisant et me permettant d'orienter mon choix d'achat vers une 600 f plutôt que vers une 1100 xx car bien mieux adaptée à la fois à l'usage que j'en ferai et à l'accessibilité de mon garage.
A ce jour, j'ai le choix entre 600 f Bougies ou 600 f injection.
Que me conseillez-vous...du point de vue efficacité, fiabilité et cout d'entretien...? Sachant que mes critères de recherche sont: excellent état de la partie cycle et carénages, kilométrage et année de première immatriculation raisonnables.

Bougie or not bougie...?

Merci d'avance pour votre aide. Serge. :?: :?:

Tu parles sûrement de carbu et non de bougies , les deux sont bien , ça dépend de ton budget et de l'hestetique.


Et si c 'est un carbu, effectivement ce n'est pas un 2001 mais un modèle 2000 ( peut être immatriculé en 2001)

Édite ton titre .

Bonjour romucbr,....je crois que j'ai encore beaucoup de choses à apprendre...! Oui, j'imaginais qu'un modèle à injection n'avait pas de bougies....! Mais ou -donc suis-je allé chercher ça...? Effectivement, j'aurais dû dire carbu ou injection...! Alors, comment devant la bécane puis-je reconnaître un modèle injection...?
Si je te donne le lien (sur le coin-coin), pourrais-tu me dire s'il s'agit d'un modèle ou de l'autre stp?

Serge. :+monoeil:

Allez, au cas ou,...ce serait là:

http://www.leboncoin.fr/motos/356943359.htm?ca=22_s

Houlala y à un gros mélange là.

une certaine confusion entre bougie, carburateur et injection.

TOUTES les CBR ont des bougies, c'est le principe du moteur à réaction (2 temps ou 4 temps) là en l'occurrence c'est des 4 temps (admission, combustion, explosion, échappement)

la différence des CBR avant 2001 et après c'est l'injection qui remplace "avantageusement" les carburateurs.
mais entre nous une 2001 à carbu je connais pas, c'est un modèle 2000 immatriculé en 2001 mais pas un modèle de 2001

et je te confirme que celle sur l'annonce c'est pas une 2001, c'est ça une 2001

rien à voir

Bonjour Simily,....merci pour l'info,...entre ces deux bécanes, je note que le modèle à injection porte l'inscription: PGM 1 avec des couleurs différentes, mais en apparence, je ne vois pas beaucoup de différences. La vendeuse confirme que la carte grise précise bien 2001. Par conséquent, on peut effectivement penser qu'il s'agit d'un modèle 2000 vendu en 2001...!
Quand tu affirmes que l'injection remplace "avantageusement" les carbus, tu veux dire du point de vue performances, fiabilité ou cout d'entretien..?
Ton avis m'intéresse, merci d'avance pour quelques explications à ce sujet.

Serge. :shock:

J'ai bien mis entre guillemet "avantageusement" parce qu'il y a 2 écoles, l'école du carbu et celle de l'injection :lol:

Pour moi y a pas photo l'injection est indéniablement plus intéressante (hivernage, réglage, performance...) en gros t'as moins les mains dans le cambouis et plus sur un PC pour régler ta moto.

pour savoir si c'est une injection c'est marqué PGM-F1 sur le carénage et y a un voyant injection sur le TDB, donc si t'es devant la moto on pourra pas te la faire à l'envers.
Ensuite les phares change et quelques détails

tien si tu veux des info entre les deux années pour voir les différences

2000

http://www.motoplanete.com/honda/617/CBR-600-F-2000/contact.html

2001

http://www.motoplanete.com/honda/627/CBR-600-F-2001/contact.html

ensuite pour info

mon cbr est un modèle 2008 immatriculé en 2009 donc sur la CG, elle est de 2009

Merci Vof66, voilà qui est clair et net. A l'usage, l'injection fonctionne-t-elle bien ou est-ce une source d'ennuis..? (ce qui m'étonnerait, vu le sérieux des ingénieurs nippons).

Serge. :lol:

Simily a écrit:

TOUTES les CBR ont des bougies, c'est le principe du moteur à réaction (2 temps ou 4 temps)
rien à voir

Non non, nos CBR ne sont pas des fusées ni des avions !!!
Je pense que tu voulais dire "moteur à explosion" ou "moteur à combustion interne" ;)
le moteur à explosion utilise le principe de l'expansion d'un gaz (suite à une réaction chimique) alors que le moteur à réaction utilise le principe de la poussée d'un gaz (ou d'un fluide)

Citation :

TOUTES les CBR ont des bougies, c'est le principe du moteur à réaction (2 temps ou 4 temps) là en l'occurrence c'est des 4 temps (admission, combustion, explosion, échappement)

admission,compression non pas combustion ,explosion et échappement

Ho vous me faite ch### :lol:

Moi je ne dis plus rien et je retourne sur mon forum AirForceWorld

de rien

ensuite le choix entre l'un ou l'autre


je dirais que niveau réglage, il vaut mieux l'injection, que des carbu,par contre quand sa déconne, tu peux rien y faire faut un pro

niveau look , rien est plus beau qu'un quatre en ligne et tu peux les régler toi même!!!!!!

prend un fioul sa consomme pas

pedrosa15 a écrit:

prend un fioul sa consomme pas

Toi va voir Top Gun sur Teva :lol:

Moi depuis que j'ai goûté à l'injection je reviendrais plus en arrière

Simily a écrit:

pedrosa15 a écrit:

prend un fioul sa consomme pas

Toi va voir Top Gun sur Teva :lol:

Moi depuis que j'ai goûté à l'injection je reviendrais plus en arrière